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D档下坡不踩刹车并不会越来越快，像有牵制力，你们是这样吗？什么原因？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
D档下坡不踩刹车并不会越来越快，像有牵制力，你们是这样吗？什么原因？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，需要纠正一下大家：D档下坡不踩刹车，从原理上来说，由于惯性，车速会越来越快！并不是题主所说的不踩刹车不会越来越快！在这里，必须纠正一下，以免给大家错误的印象！
然后给大家解释一下，为什么题主会有那种错觉！
其实，这是由于变速箱的输出上限所决定的！以4速AT为例，挂D档从静止状态下坡，由于惯性，车速肯定会越来越快，很快就会从1档陆续升至4档，但是如果直接从4档下坡，那么变速箱最高档就是4档，所以感觉不出来太大区别！那如果是6速，8速或者10速的呢？那么下长坡时由于惯性，肯定会以最高档位输出！每个车型的感觉就会有所区别！所以，不能把这种错觉当做经验，有的时候会害死人的！
那么，自动挡的车下陡坡，为了避免车速越来越快，频繁踩刹车也是不可取的，那样的话，刹车片和刹车盘频繁剧烈摩擦，磨损加剧不说，还会有高温失效的隐患！
所以，下陡坡或者长坡，最理想的方式就是挂2档！利用发动机的反向牵制力，来控制车速，这也就是大家经常听说的发动机制动！还是以4速AT举例，挂D档时1-4档切换，挂2档时只会在1-2档切换！也就是最高只能按照2档行驶，这样，就不用担心频繁刹车带来的隐患了！
搞清楚原理，才能甄别出哪些经验是可取，哪些是不可取的！希望可以帮到大家！
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡的车下坡时不踩刹车，这个时候有两个力作用于车辆本身。一个是下坡带来的下滑力，还有一个就是发动机自身的动力。当下滑力大于发动机输出的功率时（你所说的工况是在不睬油门不踩刹车）此时，发动机只有怠速的功率，所以在下坡时，自动挡的车D档位是被锁定的，而且只有怠速。感觉车子不会越来越快。如果你挂N档，她才会越来越快，但不建议你这样操作，希望我的回答能帮得到你，谢谢！
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是自动挡汽车的正常现象，特别是对于小排量发动机且没有手动模式的变速箱来说，这种现象会更明显！
没有手动模式的自动变速箱有自动降档逻辑，下坡时主动降低档位
一般的自动变速箱设计有L或者M模式，在汽车下坡时可以切换到l模式或者m模式降低档位行驶，这个模式主要作用之一就是为了避免汽车在下坡时速度越来越快，导致必须频繁踩刹车才能够控制车速，这是从安全的角度设计的。而有些变速箱为了降低成本，腌割掉了M手动或者L档位的功能，但是，为了避免汽车在下速度越来越快，就需要在下坡时主动降低档位，利用发动机的阻力控制车速，也就是说，这是为了安全所做的一个设计，此外，对于有些带有动能回收功能的车来说，可以利用收油时主动降档控制车速。
小排量发动机，由于发动机动力相对较弱，为了提升加速能力，往往会采用比较大的减速，比使发动机在较高的转速下输出，这样发动机的输出功率会增大，汽车的动力响应性会增加，但是这种方法有一个弊端，就是在下坡时，如果汽车的减速比过大，在下坡减速降档时，汽车的惯性反推发动机就会导致发动机的转速升得过高。这样就会导致有一种明显的拖拽感，这种情况是不可避免的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
D档工况下，变速器和发动机是结合状态，这是很正常的做法，也是正确的做法，利用发动机制动。否则空档下比较长的坡，可能会造成制动器过热，失效，甚至会有飞车的可能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
没开过
回答于 2019-09-11 08:43:50
下坡时，任何一个档位都有一定的制动力。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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