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爆胎以后，车还能开一小会儿去找维修店吗？
备胎,轮胎,轮毂爆胎以后，车还能开一小会儿去找维修店吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不能，钢圈会严重损坏报废
回答于 2019-09-11 08:43:50
切记不要继续开，应该靠边停，在车后50米处摆放三角架。更换备胎时要看清楚是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎。全尺寸备胎是和车辆轮胎一样的，非全尺寸备胎只能应急，而且为了安全不要安在前轮并车速不要超过60。如果不会更换就应当人员找安全的地方并打救援电话等待。
回答于 2019-09-11 08:43:50
爆胎后，车不能开了，必须换轮胎或者找救援。否则容易发生更多事故。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不行
回答于 2019-09-11 08:43:50
爆胎后就不要再继续开了，轮毂会变形，对车也会有伤害，这些都是次要的，最主要还是要对自己的安全负责
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果是慢煞气可以的 爆胎了一定要在保障安全的前提下停车 换轮胎或者等待救援
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车轮胎爆后绝不应该继续驾驶
汽车行驶系的核心是轮毂与轮胎，两者的组合如何实现车辆的支撑想来大部人汽车用户都有一定了解，但对于爆胎后的应急处理方式仍存在理解上的错误。其中有一种现象比较常见，指轮胎泄气或爆胎后，驾驶员不更换备胎反而坚持驾驶，直到距离最近的维修点再准备补胎；然而以这种方式开到维修点之后，需要做的基本是更换轮胎以及轮毂。
第一节：轮胎与轮毂的组合
这一节主要讨论的是普通汽车轮胎，包括HT公路胎、AT全地形轮胎与MT泥地胎。这三种轮胎不论看起来有多么的坚固，实际在装车后是毫无支撑性可言的；起到支撑作用的是轮胎内的压缩空气，轮胎与轮毂结合实现高度的密封，简而言之为利用两者的组合限制压缩空气不能外泄实现支撑。
轮胎的主要材质为合成橡胶，通过补强剂（碳黑）能实现的只是耐磨而不是抗碾压。在依靠空气撑起造型之后，轮胎胎冠与地面结合可以保证磨损的合理性；而亏气后则为轮毂直接碾压轮胎的橡胶层，且碾压位置不仅仅是胎冠。轮胎的结构包括冠层、侧壁、结合位置的三角胶等，泄气后的轮胎将会被轮毂碾压的位置多为侧壁与三角胶，结构特点参考下图。
轮胎侧壁位置的厚度约为5~7mm，其厚度可以说是非常的薄，其支撑性有多差也是可想而知的。且侧壁为了实现轮胎有效的减震效果，侧壁不仅设计的很薄以保证轻易被压缩变形，同时也只用了一层帘子布对侧壁橡胶层进行加强，其韧性同样非常的差。那么在轮胎泄气后被铝合金或钢制的轮毂以大扭矩碾压，首先会碾短帘子布层，其次会严重破坏被碾压位置的橡胶分子结构，且强度会差的一塌糊涂。
被轮毂碾压过的轮胎基本里离断裂不远了，以高气压填充很有可能在充气过程中出现爆胎；即使没有充气后没有爆胎，轮胎在长距离驾驶中会因摩擦产生高温，胎压最高可升高0.5巴左右。在高气压的巨大撑力作用下，用以稳固橡胶层的帘子布层会被大范围扯断，之后薄弱的橡胶层会被撕裂导致行驶中爆胎，后果可想而知了。所以汽车在轮胎泄气后应该快速停靠在路边，一般爆胎后连续行驶几十米就会造成比较严重的损坏，超过三位数则基本要报废了。
第二节：轮毂失圆
轮毂与轮胎组合中的压缩空气，其作用不仅是减震，同时也有防止轮毂与地面刚性接触碰撞的保护作用。如果在泄气后持续驾驶，仅依靠轮胎的橡胶层是无法有效滤震的，路面的细碎起伏会高频冲击轮毂。大部分家用汽车装备的轮毂为铝合金材质，其材料刚性是很低的；面对频繁的冲击以及1~3吨的车身重压，铝合金轮毂会出现变形。
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