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开自动挡的车，用一只脚与用两只脚哪一种操作能更好地架控车辆？
踏板,刹车,油门开自动挡的车，用一只脚与用两只脚哪一种操作能更好地架控车辆？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
开自动挡的车，用一只脚与用两只脚哪一种操作能更好地架控车辆？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
设计车辆时，早己对左右脚进行了明确的分工，左脚离合器，右脚油门刹车，所以开自动档车时左脚是没啥用处的，只能用右脚掌握油门与刹车，才能安全准确地驾驶车辆。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车工程师在设计油门和刹车踏板时，已经帮你想好了这个问题。
如果有注意过踏板高度的话，就会发现刹车踏板会比油门踏板更高一些，这是因为在单脚驾驶时可以准确分辨出两个踏板的区别，形成肌肉记忆，刹车是更高的踏板。
汽车工程师这样设计的理由是，经过汽车近百年的发展，总结过无数次测试和事故，如果用两只脚分别操作刹车和油门踏板，驾驶员在紧急时刻容易混淆踏板，甚至可能共同踩下。而单脚操作的话，可以保证同时只能踩一个踏板，刹车时不会碰触到油门。
从日常驾驶的角度看，只使用右脚踩踏双踏板，可以把稳妥放置的左脚作为支点，右脚更加有力且不会疲劳。如果双脚踩踏踏板，在闹市区可以想象，双脚都要紧张的放在双踏板上，很容易疲劳甚至造成事故。
最后更极限的情况，无论F1还是拉力的赛车手，会使用左脚刹车右脚油门的技巧。赛车手已超出日常驾驶者的范畴，这时候左脚刹车对于职业车手来说是个赛车技巧，能更精确的控制高速过弯时车身重量的转移。因此对于日常驾驶者来说，单脚操作是更好控制车辆的选择。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无论是自动挡还是手动挡，油门踏板和刹车踏板原则上是不可以同时踩下的，而且这样也有悖常理，所以说开自动挡车型使用一只脚操作才是最合理、最科学的方法。
自动挡车型的诞生就是为了解放我们的左脚和右手，避免大多数人开手动挡就手忙脚乱的情况发生，让大家可以更加轻松的驾驭车辆，那么如果是左右脚同时开工，会出现什么情况呢？比较常见的是遇到需要刹车情况，左脚踩刹车，右脚忘记松开油门踏板，结果在驱动力作用下刹车效果打折扣，距离延长，非常危险。
还有一个情况，左脚发力往往不如右脚那么游刃有余，力气也相对小一些，刹车力度容易不足，即便是右脚松开油门踏板了 ，左脚踩刹车也不是很理想，还很别扭，也就跟灵活操控不搭边了。
而有些女司机，习惯左右脚同时操作，还会出现一种情况，就是紧急停车结果右脚猛踩油门，左脚忘记踩刹车，这个是很普遍的问题，人一紧张啥都忘了，危险指数飙升啊！所以说，开自动挡车型，要坚持右脚单脚操作油门和刹车，即是为了安全起见，也是为了更好的驾驭车辆，希望我的回答对您有所帮助。
回答于 2019-09-11 08:43:50
规范的自动档车驾驶是一只右脚操作，也就是右脚管刹车与油门：
1.在驾驶中当右脚处于油门加油状态下，遇突发路况急刹车、或正常停车时，右脚必然要离开油门(这时候油门已停止加油)去踩刹车，使汽车不再有发动机向前的动力，较安全。
2.当汽车由刹车后再向前或倒车，右脚必然要离开刹车(这时候刹车已解除制动)去踩油门，较合理。
假如双脚操作，左脚管刹车、右脚管油门的话，行驶中加油、刹车，双脚必须一脚松一脚踩互相配合，一只右脚操作则轻松、自然。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从绝大多数人的驾驶习惯来看，一只脚踩油门+刹车是更好的选择。用两只脚操作的，要么是赛车界的大神，要么是菜鸟。两只脚踩的话，有可能发生同时踩下油门和刹车的情况。
一只脚踩油门和刹车有什么好处呢？这就好比二进制0和1，不是在油门上就是在刹车上，这样可以避免误操作。
我的开车习惯的话，一般在下坡、转弯、准备减速、复杂路况时，总之是不适合加速的情况下，我都会把脚从油门上移开，移到刹车上备刹，这样如果有紧急的情况，比如突然冒出个小孩、电动车等，马上就可以一脚下去踩到刹车，而不会犯把油门当刹车的错误。
正确的踩法，是正踩刹车，斜踩油门。这是为什么呢？大家可以看看下面这张图，看了想想就明白了。
右脚正面踩下去是最有力道的，适合踩刹车。而斜踩油门所需要力道不大，也符合人体解剖学，这样的姿势比较舒适不会别扭。而如果是正踩油门斜踩刹车的话，这样的姿势就很辛苦不舒服了，也不能第一时间踩下刹车，会有安全隐患。
所以，正常的自动挡操作是一只脚也就是右脚去踩油门和刹车，并养成正踩刹车，斜踩油门的姿势。祝大家安全出发，安全到达！
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