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求问前置后驱车有什么优点？

前驱,后轮,发动机求问前置后驱车有什么优点？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

求问前置后驱车有什么优点？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

操控性好：车辆的一部分部件从前部移至底盘中部及后部，让整车的前后配重比达到接近50：50的完美比例，这大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性。并且后轮负责驱动，前轮就可以更专注于转向工作，因此车辆在转向时更加敏捷、操控性更好。

驾驶乐趣更刺激：对比前驱车最明显的特点，就是后驱车型可以产生后轮滑动，并且同时还能保持前轮转向，这就是车迷们喜欢的飘移，让车辆保持在失控而又可控的边缘，获得不一样的驾驶乐趣。

不过，随着汽车技术的提升，即使是FF前置前驱，它也可以在起步时通过牵引力控制系统平稳地加速。此外，以高尔夫为代表的最新款前置前驱车型也加上了新的EPS转向系统，让其拥有精准和平滑的“超精细转向感”。

以上所说的前置后驱优点经常出现在“教科书”中，已经是老生常谈了，因此我们就不详细分解。实际上，前置后驱的优点并不是只有如上所述的几点，它的重点也是仅有FR的固有优点大多数人却并不了解。

那么FR布局的主要优点是什么？

对于前驱车而言，尽管发动机很小，但随着动力的变化它也不断地上下左右移动，同时还有滚动和俯仰，并且也会传递到车身。例如，当执行加速/减速操作时，动力系统本身会受到发动机扭矩的反应而倾斜几毫米。这种轻微的运动会对NVH（噪音，振动和粗糙度）产生不利影响，例如精细转向感和乘坐舒适性。

为了抑制这种情况，即使发动机支架被绝望地硬化，尽管可以抑制发动机相对于汽车的倾斜角度，但它却会传递更多的发动机振动，同时带来更多的噪音源，影响整车的NVH，对车内舒适性有很大影响。

或者您可能会想，“那么使用更多的隔音材料，吸声材料以及阻尼材料不就解决了吗？”但实际上这是一个错误的想法，因此如果无法解决发动机舱振动源，则不能覆盖隔音和吸音材料，制造商也无需使用额外成本。同时，NVH并不是使用隔音和吸音材料就能解决的问题，它牵涉到各种车内震动、共振等等复杂的因素，是一个庞大而复杂的汽车工程。

而前置后驱的布局就比较容易改善这些问题。因为动力系统垂直放置，发动机并不会产生滚动和俯仰，它的平衡性更好。而这种布局的优点除了让动力输出更平顺外，也能有效减少车身的震动，让NVH的控制更容易达到较出色的水准。

这点在高扭矩的发动机上更为明显，例如高功率涡轮或混合动力，或大排量发动机，例如直6、V6或V8，它们单独的动力及传动系统已经接近400千克。后驱布局才能更好的容纳这些动力系统以及充分发挥性能。




回答于 2019-09-11 08:43:50

豪车都这样，操控要好些，

1前置前驱有扭矩转向的弊端。

2如果观察仔细，当车辆急加速时，车身的重心会向后移，这时后轮与地面摩擦力就会加大，轮胎的抓地力就大，如果比百米加速，前置后驱就占这个优势。

3要是玩漂移，当然后驱了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

推背感和操控性

回答于 2019-09-11 08:43:50

1，在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。

2，后驱车在车辆重心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，这样行驶的运动性能更高，过弯的极限值更高，大部分运动型轿车多采用这种驱动方式。

3，轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。

4，发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置。

5，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修，维修费用低也是后轮驱动的一个优点。

后驱缺点:

1，在转弯时，由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，这样就容易出现转向过度，俗称“甩尾”。由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到后驱动轮。

2，对于动力的损耗必然较前驱车大，这就使得燃油费用也会由于后驱车型动力损耗的加大而略有提升。相对高的装配和制造成本，更多的故障，相对狭小的车内空间等等。




回答于 2019-09-11 08:43:50

操控性、稳定性更好、动力更直接输出！

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