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三缸科沃兹能买吗?7万选它还是还是桑塔纳?
发动机,沃兹,车型三缸科沃兹能买吗?7万选它还是还是桑塔纳?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
通用的这两款三缸涡轮增压发动机在其旗下很多车型上都开始普及,其抖动性控制的相当不错,两款车坐进车里感觉不到和四缸里有多大分别,但是打开发动机舱后,直观发动机可以看到三缸机的抖动明显大于四缸发动机,但是差距没有想象的那么大。主要是车里,差别不大
驾驶起来,三缸机的起步是稍微肉一些,尤其是1.0T发动机,但是起来步之后他的动力就上来了,动力反应快,加速也很强劲,但是高速再加速就慢了,省心大加速慢,尤其是满载开空调加速,动力衰退明显一点,毕竟基础排量小。1.3T的更好一点,起步之后加速还能感觉到不错的推背感。相对1.0T各方面好不少。
而桑塔纳的1.5L都知道了,自吸发动机,动力家用也可以,车子也不大,够用了。
其实同价位我感觉还是可以考虑一下科鲁兹和科沃兹的,如果担心时间长以后抖动大,这点可以参考一下其他早期上市的通用其他车型,比如英朗等,现在来看控制的还是不错的,而且通用为这款发动机以及其他主要零部件提供了不错的质保周期。而且两车的颜值更高,时尚运动,配置也挺丰富,指导价虽然高,但是优惠幅度也大,挺适合年轻人去开。
而桑塔纳最大的优点在于皮实耐造,保有量大,一般小问题随便找个汽修店都能修,但是外观中庸,配置低,追求稳定可以考虑一下桑塔纳。
以我个人来看的话,同价位我会优先考虑科鲁泽或者科沃兹, 想了解更多知识 关注 我 关注爱车一族! 可以留言交流,让你快速成为汽车达人
回答于 2019-09-11 08:43:50
桑塔纳
回答于 2019-09-11 08:43:50
一定选桑塔纳 科沃兹后期发动机一定会抖动得厉害
回答于 2019-09-11 08:43:50
题主,你好!科沃兹自从科鲁泽上市以后科沃兹的价格已经被拉的很低了,但销量仍然没有上来,由此可见这款车型已经不讨消费者的喜欢了,其中最主要的原因之一就是这款车和科鲁泽一样都是采用的一款1.5L的三缸发动机,但科沃兹的底盘架构却并不是老凯越,而是赛欧底盘的升级版,消费者当然不会为十多年的低端产品买单了,另外科沃兹的简配也相当严重,安全性能也得不到保障,因此建议题主不要考虑这款车,毕竟7万块钱的购车预算最好的选择是买一款国产紧凑型轿车,比如帝豪和荣威i5这样的车型,动力、空间、配置、性价比等等都要比科沃兹好太多了。
至于桑塔纳这款车型,产品本身是没有太大的问题的,毕竟桑塔纳在国内市场已经算得上是一款祖师爷级别的车型了,桑塔纳给人最大的感受就是安全可靠、皮实耐用,很多地方的出租车基本都是采用的这一款车型,另外桑塔纳目前的销量在轿车排行榜中也是长期稳居前十的席位,但主要还是在上汽大众的二级渠道在卖,也主要是为了满足广大三四线城市以及部分县乡地区的代步需求,靠的是多年积累的品牌和口碑;因此对于题主来说,如果你仅仅是三四线城市需要一款代步工具的话,选择这款车还是完全没有问题的,但是价格一定要往下压,争取手动高配和自动低配的全部落地价格控制在7-8万元左右就非常完美了,自动高配的价格也不要超过9万块钱,不然的话这款车的性价比优势就完全没有了;
考虑到桑塔纳的低配车型配置太低,高配性价比优势又不明显,产品的整体性能和价格也不匹配,因此这里再向题主推荐两款同样是大众旗下的车型,分别是一汽大众宝来传奇版和上汽大众的朗逸启航版,这两款车型实际上都是上一代车型,毕竟全新一代车型今年一季度才刚刚上市,而上一代宝来和朗逸在产品性能上明显要强于桑塔纳了,一方面,宝来传奇和朗逸启航版都是基于PQ34平台开发的车型,平台架构上就要强一点,另一方面,宝来传奇和朗逸启航版的整体配置也要比桑塔纳好很多,价格上也就比桑塔纳多了1万多块钱,因此建议题主再增加一点购车预算选择产品质量和性能都更好的产品;另外桑塔纳或许在未来一两年内有停产的风险,毕竟捷达已经独立成一个品牌,而上汽大众还有一个斯柯达,现在朗逸启航版又上市了,桑塔纳的存在已经非常尴尬了。
如果不想买到绝版车型,还是建议题主考虑一下宝来传奇和朗逸启航版。
回答于 2019-09-11 08:43:50
科沃兹搭载通用汽车第八代Ecotec 系列325T智能直喷涡轮发动机,匹配6速DSS手自一体变速箱。该发动机的最大额定输出功率达到92千瓦,在1350~4000转/分的宽泛平台范围内就可迸发出180牛·米的峰值扭矩。同时,新车综合工况下百公里油耗低至4.9L,满足国六排放标准。
虽然是三缸机,但已经不是远古的那个老式三缸了。
现在三缸发动机已经比较常见了,在使用曲轴配重等技术后,抖动问题已经改签了很多。
桑塔纳也是平民车,就是造型,动力,内饰有跟不上。
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