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自动挡汽车红绿灯路口停车，绿灯后如何正确启动？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
自动挡汽车红绿灯路口停车，绿灯后如何正确启动？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果没息火，踩刹车，挂D挡，主意观察，松刹车踏板，加油门走你！
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡汽车正确使用方式-概述
第一节：短时间等待红绿灯，自动挡汽车应该挂什么档位？
这个问题应该困扰过很多新手司机，其准确答案为【N挡加刹车】。无SST自动启停功能的自动挡汽车在停稳车辆之后，如持续挂D挡停车等待通行会导致费油以及离合器或刹车盘与片的磨损；因为在刹停车辆的状态中，发动机仍然会持续输出动力，且为1挡大扭矩输出。在这种状态下费油已经无需多言了，需要说明的主要问题是磨损。
第一磨损的会是双离合变速箱或AMT机械自动变速箱的离合器，发动机输出动力但是刹车制动力大于输出的扭矩，车辆可以被拉停但是发动机飞轮与离合器还在“较劲”。而飞轮摩擦片与离合器摩擦片是刚性结合，在这种工况中自然会产生一定程度的磨损。
第二磨损的是刹车片与刹车盘。很多自动挡汽车在刹车停稳之后挂入N挡松开刹车踏板，这一瞬间会出现异响；造成异响的原因是刹车片与盘分离瞬间产生的振动，因为在刹车至车辆停稳后发动机仍然在输出动力，刹车片与盘仍然是“较劲”的状态。那么刹车片在刹车分泵的高压下仍然会紧紧“夹住”刹车盘，释放的瞬间两者分离则会产生振动，振动会通过空气成为声音。
自动挡汽车释放刹车有异响是正常现象，不过这不是本文要讨论的话题；需要说明的是D挡长时间停车会持续导致刹车盘片的运行压力，对于制动系统也会造成压力。如停车等待的时间超过20秒，则建议挂入D挡轻轻带一点踩刹车驻车；这种状态可以减轻刹车盘片的磨损，同时也能让制动系统适当的“休息”，在信号灯倒计时还剩下3秒左右可以挂入D挡正常加速起步。
第二节：在路况复杂的信号灯路口停车，自动挡汽车“禁用”P挡。
P-parking释义为驻车挡或停车挡。这一释义造成了很多汽车用户的错误理解，认为这一档位可以用作停车制动；然而在了解其结构特点后，相信不会再考虑依靠P挡停车了。P挡实现驻车的方式是机械锁止，结构包括驻车棘轮和驻车棘爪，其中棘爪是与变速箱壳体刚性连接固定；在挂入P挡后驻车棘爪会卡入驻车棘轮里，此时由棘爪别住棘轮使其无法运转，同时变速箱齿轮组也无法运转，车辆自然会稳稳的停住，原因参考下图。
然而驻车棘爪的强度是有限的，如在锁止状态下车辆受到巨大的冲击，其冲击力推动车辆前移或倒退，则冲击力会通过车轮与传动结构反向输出给变速箱齿轮；棘轮同时获得动力以大扭矩与棘爪“较劲”，一旦扭矩大于棘爪金属材质的抗扭强度，棘爪则会瞬间断裂导致变速箱严重故障。而在路况复杂的道路中停车等待通行，车辆有没有可能被追尾相信谁也无法给出准确的答案，所以为了避免棘爪断裂则不应该在这种路况中挂P挡。
正常停车时同样不应该挂P挡，因为驻车状态中棘轮棘爪虽然会结合但并不会产生对抗，除非是挂入P挡后车辆移动导致两者碰撞接触。然而如果只以P挡驻车，棘轮棘爪的对抗总会出现；一定程度的扭矩长时间为棘爪造成压力，其金属结构总会出现分子级的断裂，可理解为金属疲劳导致强度的下降，说不好哪天就会断裂。所以正常驻车应该在停稳车辆后先拉手刹车，之后再挂入P挡；以手刹作为主要制动停车方式，P挡结构作为手刹失灵后的第二道防护。
第三节：高度智能化的汽车无需上述操作。
很多车辆在刹车停稳后发动机与变速箱会自动断开连接，之后的起步加速需要轻踩油门激活两者结合，这类车只需要在D挡驻车等待通行；判断车辆是否有这一功能的办法很简单，刹车停稳后等待数秒，之后松开刹车的瞬间如果车辆没有加速状态则有此功能，反之则没有。其次如车辆装备SST自动启停也可以在D挡等待通行，因为停稳后发动机会熄火，激活也只要正常起步操作动作即可。
正常驻车配合电子手刹以及AUTOHOLD功能的车辆，在停稳车身后可直接推入P挡；因为AUTO代表自动，HOLD代表进入P挡驻车模式，有次功能则P挡会与手刹车联动，电控系统会自动完成拉手刹并锁止档位的动作，这就是技术升级带来的用车体验升级。不过现阶段还是以装备机械自动档杆以及机械手刹车的车辆居多，这类车在用车过程中有必要注意一些细节。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
这问题问的。太有智商了。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
挂D档，放手刹或脚刹，缓加油，尽量不冲前面，时刻注意左右同行车辆遮挡的盲区。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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