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冲床刹车带进油怎么办？

制动液,硅油,沸点冲床刹车带进油怎么办？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 冲床曲轴的油老是流到制动带里面，有什么方法可以解决吗

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

一、刹车油的作用、种类

传统燃油汽车使用的液体有八种，俗称“五油三液”。五油指发动机润滑油（机油）、变速箱润滑油、燃油（汽油或柴油）、转向助力油和刹车油；三液指雨刮玻璃水、防冻冷却液和蓄电池电解液。

刹车油是车辆液压刹车系统中传递制动力的液态介质，专业名称叫制动液（Brake Fluid）。

制动液工作压力一般为2MPa，高的可达4-5MPa。利用液体的不可压缩特性，能在密封的容器或充满液体的管路中，快速均匀地传递压力，实现刹车制动。

按制动液原料不同，汽车制动液分为醇型制动液、矿物油型制动液、合成型制动液三类。

醇型制动液是由含量为45%～55%蓖麻油和55%～45%低碳醇调配而成，但因其沸点低，低温时性质不稳定，极易产生气阻等原因已经不允许使用。

以柴油馏分经深度脱蜡得到的C12～C19的异构烷烃和烷烃组分，添加稠化剂和其他添加剂调和而成的矿物油型制动液，会对系统中的橡胶类元件产生溶解作用，现在也很少采用。

现在汽车上广泛采用合成型制动液，合成型制动液是用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

对于合成型制动液按照美国交通部（DOT）规定分为两类。

▎基于聚乙二醇醚的制动液：DOT3、DOT4。

DOT3，一般为醇醚型。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。

DOT4，一般为酯型。酯型是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好，还具有较强的抗湿能力，能减缓了由于吸水而导致的沸点下降。酯型性能比醇醚型更好，但价格也更高。

▎基于硅油的制动液：DOT5。

DOT5，采用高成本的硅油基础油提炼而成，其抗高温和不易吸水的能力都比较强，可以承受比较强的制动力，但硅油成分对制动系统内的活塞油封、制动油管等会产生腐蚀，导致油液渗漏从而使制动系统无法工作。这类刹车油用于专业赛车或军事用途，民用市场上没有售卖，可以忽略。

中国大陆现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，包括外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体