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请问古代有高速公路吗?有何依据?
直道,高速公路,始皇请问古代有高速公路吗?有何依据?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
此后凡是大一朝代,基本上道路都是非常先进发达的,到了明清时期君主专制中央集权达到顶峰时期,道路就更加至关重要了。
从秦朝首创“古代高速公路”开始,经过历朝历代的完善,使得中国古代有了先进发达的“高速公路”。“高速公路”在信息不畅通的古代,是传递消息的重要的方法。并且它保障了边境安全和开发边远的地区,是利国利民制度。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
秦朝直道
回答于 2019-09-11 08:43:50
秦朝时候开的五尺道应该就相当于现在的高速公路了吧,那个时候的五尺道可是一直开到了云南曲靖的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
秦帝国的驰道就是古代的高速公路。
没有驾车经过不同车轴走过的泥土路,就不会体会“车同轴”的重要性。
别以为古代人都是没见过世面的土包子,人家有车的时候,咱们很可能连鞋都没得穿。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先我们要对“高速公路”有一个界定。
一般理解,高速公路是专用道路。德国人当初搞高速公路,是为了打闪电战的需要。现在国家建设高速公路,主要作用是经济建设,兼有军事和国防作用。
从这个意义上说,秦“直道”显然是属于高速公路范畴的。皇帝的驰道也算高速公路,不过没什么经济意义。官道就跟高速公路的概念有些差距了。
了解一下“直道”“驰道”“官道”。
1.严格来说,封闭了专供皇帝走的“驰道”可以算是高速公路吧。
《史记 卷一百二十六 滑稽列传第六十六》说:。。。汉武帝。。。有诏得令乳母乘车行驰道中。当此之时,公卿大臣皆敬重乳母。
《水经·糓水注》:渠水自铜驼街东迳司马门南,自此南直宣阳门,经纬通达,皆列驰道往来之禁,一同两汉。曹子建尝行御街,犯门禁,以此见薄。
可见,封建王朝,“驰道”“御街”是符合“封闭”“专用”特征的道路。因此,在这条路上,皇帝在车马力所能及的条件下,想跑多快跑多快,可以算是“高速公路”。但是由于使用范围太狭窄,经济作用几乎没有。
上图为秦直道遗址
2.直道--秦直道
《史记 秦始皇本纪》:三十五年,除道,道九原【集解】:地理志五原郡有九原县。抵云阳,【集解】:徐广曰:“表云道九原,通甘泉。”堑山堙谷,直通之。
这一记载与现在考古发掘的历史遗迹互相验证,证实了以军事目的为主的秦直道的存在。而且是政府主动的行为。
直道的作用,与德国二战前修筑高速路的作用相近。可以视作高速公路。
上图为汉直道遗址
3.官道
适用范围较广,没有排他性,算不上高速公路。
其实还有长城
回答于 2019-09-11 08:43:50
秦始皇的驰道不是高速公路,古代也没有高速公路。
所谓的高速公路,必须满足两点:第一,对行驶速度有要求,速度远高于其他道路。第二,全封闭,并有隔离带将往返交通完全隔开。
而我国古代的道路,都无法满足这两种条件。
就拿秦始皇修建的“驰道”来说,其主要目的是实现“车同轴”,而不是为了提高车辆的行驶速度。在秦始皇统一刘六国之前,各国马车的车轴距离不一样,道路的宽窄也不一样。这就造成交通不便:宽车轴的马车无法通过行走窄车轴马车的车道。
可能有朋友要问了,古人修路就修车轴那么宽吗?宽点就过不去吗?请看下图:
这是现存最古老的“官道”---秦皇古道,车辙印记清晰明了。从这张图我们就能看出,古人真是“死脑筋”,赶车时都会按着“之前的印记走”。长此以往,就连石头路都压出了车轮印记。。这么看来,车轴宽度超宽的话,在这条路上遇到关隘,还真是过不去。。。车轴窄了,同样也不好走,容易颠簸。
所以,秦始皇修路的目的是方便行车,同一道路宽度和车轴宽窄。
可能有朋友会问,秦朝以后官府修的道路算不算“高速公路”。
我认为,同样无法满足上面对高速公路概念的两点要求。无论哪个朝代修建的道路,都不对人员出行进行限制。所有官道,谁爱走谁走。只是,当百姓遇到官府的人时,还是要离开道路中央,给官吏让路。古代的“官道”,也就是现代的“国道”吧。
(文|勇战王聊历史)
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