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车上有哪些比较鸡肋的配置？
大灯,鸡肋,功能车上有哪些比较鸡肋的配置？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
总而言之，对于汽车上的配置而言，我们可以根据自己的预算和需求来选择合适自己配置的车型，有些可能短时间用不上，但是有些配置是可以对开车有比较好的辅助功能的，我们应该好好利用起来，可以提高开车的乐趣和体验感。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
随着汽车科技的发展，车辆上的高科技配置是越来越丰富，但是我发现有些配置很多司机几乎就没有用到过，甚至都不知道车上还有这些功能，但其实这些所谓的高科技配置都配套于豪车之上，毕竟车辆的价值摆在哪里了，一些走量的车型还是以实用性为主，对于不在乎车价的车主朋友，越多的不曾用到的配置反而会让他们觉得物有所值。
对于家用车而言，我更加关注的是一些实用性配置的普及，比如直接式胎压监测等等，接下来我们就来盘点一下车上那些十分鸡肋和常用的配置。
车上的鸡肋配置
1、自动启停，一说起自动启停，大家一定有一种吐槽不完的感觉，但是总结下来的原因就是自动启停没有达到有效的省油目的，并且严重影响大家的驾驶感受，即使以“黑科技”著称的马自达创驰蓝天自动启停技术，也完全消除发动机频繁熄火启动的顿挫感，所以很多车主都选择着车自动关闭启停功能，还有的会刷机来永久关闭自动启停功能；自动启停还有一个非常致命的缺点，必须使用专用的启停电瓶才能使该项功能正常使用，而启停电瓶的价格都在千元左右。
2、全景天窗，曾几何时全景天窗一直是豪车的标配，我就在想以后买车一定要买带全景天窗的车，然而事实上很多车主反映全景天窗实在是令人糟心的配置，很多全景天窗无法完全开启；在后续使用过程中，非常容易被石子蹦坏，一套总成的价格破万；最大的弊端就是使用频率如此低的全景天窗，漏水问题非常的严重，我们遇到最严重的就是途观的天窗漏水，主要还是因为天窗排水管老化开裂导致；天窗导轨胶条老化，开启和关闭的时候异响非常的严重，这类问题多发生于现代车型，需要购买专用的润滑脂涂抹。
3、大灯清洗功能，这项功能在北方经常下大雪的地方或许有用，在我们这样的地区几乎没有用到的可能性，还容易浪费玻璃水，最主要的是还有好多人都不知道如何使用这项功能，使用方法和前挡风玻璃清洗方法相同，只不过需要先开启大灯才行。
4、车载导航功能，这项配置在5年前只智能手机还不普及的时代还有点作用，当初最流行的凯立德导航，道道通导航以及城际通，最后成为霸主的就是凯立德了，堪称最好的车载导航系统，但是随着只能手机的普及，加上凯立德升级速度慢，价格贵的原因，凯立德地图被逐渐淘汰。
5、自动泊车系统，这套系统针对的是很多的新手司机停车困难的问题，但是在实际操作和体验的过程中，这套系统想要实现的条件太过苛刻，以至于每次准确停车的情况较难实现。
6、真皮座椅，所谓的真皮大多都是人造革，并不是真正意义上的真皮，这类皮质的缺点就是异味大，夏天烫屁股，冬天冻屁股，唯一的优点就是相比于织布座椅，更加容易清理。
7、AUX接口，很多音乐发烧友坚持使用AUX连接外部播放器听音乐，觉得这样音质传输的更加彻底纯正，效果更好，但是我觉得这个和咱们原车音响也有很大的关系，与其如此费事，不如下载一些高品质音乐即可，还不如将AUX接口换成其他的USB接口。
8、SUV踏板，很多厂家为了扩大宣传的效果，会给咱们的爱车加装踏板，甚至有些紧凑型SUV都不忘加装踏板，大大影响咱们通过性的同时，在雨水天气还容易让我们的裤脚蹭的一身泥。
最应该强制普及的功能
1、倒车后视功能，所有人买车之后的第一件事就是安装倒车后视功能，很多选择安装大屏导航的朋友，其实都不是为了那所谓的功能，只是想要实现倒车后视功能而已。
2、胎压监测系统，很多新手司机轮胎没气之后都无法感知到，在使用的过程中胎压过高或者过低都有很大的危害，所以这项功能最好普及，并且更应该普及的是直接式胎压监测功能，让车主准确知道自己的轮胎故障。
3、倒车雷达，虽然很多车主加装了倒车后视功能，但是倒车雷达的加装在咱们的行车过程中又多了一层保障。
4、原车专用的行车记录仪USB接线口，很多车主买车之后还会加装行车记录仪，各样线束的安装不但影响美观，还影响行车视线，所以在后视镜后方顶部配置专用的USB接线口就变得十分的必要了。
总结
其实很多鸡肋配置大多数出现在豪车上，毕竟车价摆在那，车企就是要让车主感受到无微不至的关怀，正常家用车上的鸡肋配置还是相对较少的，其实我个人更加关心的是哪些应该强制普及的实用性配置。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题恐怕没有标准答案，因为每个人的需求与感受不一样。
以我的感受而言，我最不喜欢的，是自动启停装置。
这装置的初衷确实不错——遇红灯停车等候时，发动机自动关闭，变绿抬起刹车踏板，发动机自动启动。对个人而言，此举可以省油。对社会而言，此举可以减排。
但实际上，并非全部如此。
第一，不想让它熄火时，它却熄火了。招人烦。
市区驾驶最常遇到的，是频繁地走走停停。您这儿刚踩下刹车踏板，发动机熄火，前车又动了。由于每次停车时间很短，启停装置显得有些多余。有人嫌烦，上车就把它关了，可下次再上车，它又自动激活，您还得再关，每次上车都得手动操作一下。
第二，电池寿命下降，更换费用高。
配备自动启停的车，蓄电池寿命往往比较短，价格也比较贵。我认识一位车主，原车蓄电池只用了3年9个月，就被迫花了2879元，更换了新电池。而在我知道的范围中，没有这项功能的车，原车蓄电池多数都能用5-6年，再换，也不过三四百元。
第三，积碳。
发动机频繁启动/熄火，很可能会加剧积碳的形成。时常听说有人手中的新车才开了2年，就跑去清洗积碳。
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