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电动汽车现在最大的问题是什么？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

电动汽车现在最大的问题是什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

所有电动汽车之最大的问题：

1.安全性。电池的正负极不会直接短路，但在其他线路中也可能因碰撞导致短路、起火；

2.电池的可靠性。由于电池属于电池池组，由很多个单个电池组合而成，寿命的一致性较差，导致其寿命缩短（木桶原理），且价格太贵（所谓高科技，其实技术很简单、生产很容易，没那么复杂）；

3.电动车中，电机的技术、工艺比汽油发动机简单得多（简直不可同日而语），从价值角度不值那个钱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着新能源汽车技术的发展，电动汽车已经在国内普及了，但是也会伴随着许多问题的出现，我觉得最大的问题是电池。

电池成为电动汽车最大的问题

大家都知道，电池是电动汽车的核心所在，也是最关键的一个部件，只要突破这个问题，电动汽车能全面普及是指日可待，同时，也能消除消费者的顾虑。下面我就简单说说电池的问题。

1.电池衰减问题

电动汽车与燃油车最大的不同是，它的锂电池是会衰减的，不像燃油车一样，只需加入“燃料”就可以一直开下去。锂电池的充放周期是1000个。就好比我们手中的手机一样，续航会慢慢衰退。而且，会因为人为、天气、环境等客观因素，导致续航里程降低。打个比方，在夏季车内开空调，冬季北方气温过低等，都会影响电池的续航。

2.电池更换成本贵，消费者难以接受

按目前电动汽车的价格补贴完之后基本上要达到十万或十万以上，相比燃油车，已经贵了不少，还要考虑后续电池衰减损坏等问题，更换一个锂电池成本会在4-5万左右，从消费者的角度出发，每个人都希望买完车之后，就不会再有其他大的费用产生，这也是消费者最难接受的。

3.电池安全性和废电池回收处理

电池安全性是我们大多数人最关心的问题之一，电动汽车由于电池引起的自燃事故频频发生，让许多人开始质疑电池的可靠性。

废电池的污染不亚于燃油车尾气排放，很难想象，当电动汽车遍布全球时，废电池的污染也是非常严重的，所以建立有关废电池回收处理的机构，是迫在眉睫的一件事。

综上所述，电动汽车的最大问题是电池问题，如果能有效的解决这些问题，就能消除消费者的顾虑，也能全面发展电动汽车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

任何事物发展初期都会伴随着种种问题，当然新能源电动汽车也毫不例外，下面简单阐述一下目前纯电动汽车所存在的一些问题或者劣势。

电池衰减的问题

目前市面上绝大多数的纯电动汽车都使用的是三元锂电池，锂离子电池在长时间使用后就会出现衰减问题，正如大家所使用的智能手机一样，手机中的电池也一样是锂电池，使用一两年后，手机的耗电量会显著的提升，远远不如当初刚购买时待机时间长，当然电动汽车上搭载的动力电池耐用程度肯定是大于手机的，电池衰减问题肯定有，但也不至于那么夸张，威马EX5电池包在研发测试阶段，累积完成超过12000次充放电测试。其中，测试团队历时310天，模拟真实使用场景进行了连续路试及充放电测试。路试区域最北到黑河，最南到海南三亚，经历最高温度37度，最低温度-25度，99%充电场景为快充充电。单车16万km真实场景测试，电池衰减率＜5%。

冬季续航里程缩水问题

由于锂离子电池怕冷，在冬季充放电效率会降低，不仅充电速度慢，而续航里程也会缩水，这也就导致了冬季较为寒冷的地方，纯电动汽车车主用车体验不好。目前已有个别车企想出了一些方法来避免这个问题，例如蔚来汽车的换电模式又或者威马汽车自研的冬季续航增程系统，通过柴油给电池制暖，让电池快速达到一个适宜的温度区间，从而保证续航里程。

电池热失控导致自燃的问题

锂离子电池很娇贵，除了怕冷之外，它更怕热，当电池温度较高的时候，会发生热失控，从而发生自燃事件，而电动汽车在全球每年都会出现类似的自燃事件，这难免会引起消费者的恐慌，所以提高电池热管理系统，保障用车安全是纯电动汽车的核心，除此之外，威马汽车还发布了动力电池终身质保这一权益，一次打消消费者的顾虑，推动新能源汽车行业发展。

保值率低的问题

主要是纯电动汽车目前市场保有量相对燃油车还是很少，在加上电池衰减问题就会导致纯电动汽车的保值率直线下滑，大部分选择购买二手车的消费者都不会选择纯电动汽车，为了应该这类问题，为了改善新能源汽车产品保值率低的现状，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌。以“四直”（直购、直翻、直销、直租）模式贯穿二手车全生命周期构建了威马再营销生态体系，完善生产、销售、使用、置换的汽车生态闭环，这一模式将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本，保障二级市场价值。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

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