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28日起，成都“11+2”区域出租车全部打表计费！不收返空费, 你怎么看？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

28日起，成都“11+2”区域出租车全部打表计费！不收返空费, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

早该如此，如果成都想往一线城市发展，就得破除一些小城市才有的藩篱，出租车跨区额外收费，空驶费之类的规定，就是交通管理部门和出租车公司把自己定位为小城市的管理和服务主体，搞县域经济，划地盘，成都的物价和基建基本可以跟一线城市看齐了，但在软实力上，比如制度上，还有进一步解放思想的空间。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得还是要看情况而定，如果是半夜三更，这样返程确实给司机带来很大的经济压力，可能导致司机这一趟没什么利润，毕竟赚点钱不容易，甚至会出现司机拒载的情况，毕竟没有利润的活没人愿意干的。也出现过司机恶意收费的情况，我个人觉得公司应该制定一个相对合理的补贴（可以按时间和地域的不同，乘客给与司机一定的补贴），这个规定可以公示，让消费者明明白白消费，来判定司机是否属于恶意收费。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请，大家说的不错早该如此，一个城市想让经济迅速发展起来，必须把经济搞活，经济发展靠的是人民大众，不是哪一个人就能成就的成果。不收返程费，和民心付民意，更付合社会的发展和要求。为此点赞！






回答于 2019-09-11 08:43:50

表示我都不再成都，没感觉，而且现在还有打出租车？，我记得上次打出租车是再08年的时候了，现在出门靠共享，远行靠地铁，紧急靠滴滴。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个政策好，早就该出台这样的政策了。因为老百姓打车太贵了，现在很多私家车又乱收费。出了这样的政策有效打击了黑车市场，祖国万岁！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得这种方式的实施，它满足了人民群众日益增长的跨区打车出行需求，更加促进经济社会发展，打破巡游出租汽车分区运营局面，实现中心城区“11+2”区域巡游出租汽车运营市场融合互通。取消跨区营运表外加收返空费，市民跨区打车出行将更加经济便捷，一定能取得良好成效，获得社会普遍赞同。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得成都全部区域打表计费不收返空费，是非常正确的。

原因有二，首先是有效的控制跨区域营运，各自在熟悉的道路空间内运行，道路熟悉会有效的降低各种消耗和浪费，近距离到达目的地，收费少时间快，乘客得到实惠。

二、跨区返程时司机会尽量降低空车率，减少了空载浪费现象的发生，同时也降低了多车运行的环境污染！

所以这个决定是很正确的！






回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请，这个政策出台对消费者是有很好的利益的，这样一来打车的人多了，市场经济就上来，不管对消费者，还是运营者都有好处，这个政策好呀！

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