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小鹏汽车怎么样?
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发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
因为没有生产资质,所以整个制造就只能交给海马来做了,海马是个什么主机厂,离倒闭只差半毫米的末流主机厂,大家都懂得。
业内人士都知道,一个新车型的生产是要有强大的项目管理团队来实施完成的,小鹏汽车招的所谓大咖,总监及以上的管理层没几个懂得造车并且有实战经验,据说管理层内斗倒是挺厉害的,并且从设备开始安装到交付车生产之间的时间绝对不会超过6个月,正常车企应该在12个月左右,这就意味着设备调试时间和工人技能培训时间被成倍压缩,这种快餐式的造车流程让人觉得可怕。综上,这样的企业造出来的车,靠不靠谱大家自己判断咯。
资本都是血腥的,根本不管产品如何,只知道加快血液循环速度,看谁抽的快,谁就获利,这也许就是目前这些大佬们不停吹牛2018交付的原因吧,只要有车出来就能吸引资本,就能加快上市步伐
回答于 2019-09-11 08:43:50
小鹏汽车的操控自我感觉非常的贴心。有各种各样的辅助配置,操作起来非常省心。方向盘有三档可选,我目前一直用的都是标准模式,转动轻松,非常好用,而且刹车很好用,很灵敏。还有的就是小鹏汽车的智能化设计是最吸引我的,其中我最喜欢的是它的自动泊车入位,这个功能使用场景非常多,可以在车内使用,也可以选定车位后下车用钥匙操控,泊车位置很准,倒车入库和侧方位停车都支持,非常有科技感。
回答于 2019-09-11 08:43:50
据说第一批车也要到19年四五月份才可以交付,单单看这个车的配置跟定价,性价比还是非常高的,科技配置很足,实车怎么样,也可以通过所在城市去了解一下,有没有试驾点,有的话可以亲自去试驾一下,感受和了解一下,补贴完价格是不到14万,性价比很高!值得期待。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从2018年的交付成绩上来看,小鹏汽车创始人何小鹏输了与蔚来汽车创始人李斌的万辆赌约,因为蔚来的交付量超过一万辆(1.13万辆),相比之下,小鹏汽车同期数据仅有522辆,差距明显。
在其他造车新势力都“削尖脑袋”为交付量奔波的时候,只有小鹏汽车保持佛系。今年第一季度,面对蔚来与威马的4000辆边界线,小鹏汽车也只有1228辆。
但是,据小鹏汽车规划,2019年才是其真正大规模交付期的开始。据规划,2019年7月底交付1万辆,全年交付4万辆G3。
(小鹏G3)
创始人的性格决定了企业的基因。何小鹏创立了UC,李斌创立了易车,两人都是互联网行业的资深玩家。恰似马云与王健林的电商赌约、董明珠与雷军的制造业与互联网赌约,何小鹏与李斌的“万辆赌约”结局并不重要,重要的是两家新势力巧妙地利用这个话题将自己引入公众视线。
【蔚来汽车创始人李斌(左)与小鹏汽车创始人何小鹏(右)】
从造车进度来看,上海车展亮相的小鹏P7已经是第二款车,距离其去年上市的小鹏G3,仅相差4个多月时间。蔚来推出第二款车ES6是去年底,威马第二款车EX6要等到今年9月。
(小鹏P7)
从产品定位来看,小鹏汽车集中在更为接地气的紧凑型、中型车市场,这一点与威马汽车相似,比蔚来定位要低。受补贴退坡影响,G3自2月1日起全系调整补贴后售价,补贴后统一售价由13.58-16.58万元调整至15.58-19.98万元,增加幅度为2.00-3.40万元。而蔚来ES6在2019年补贴后的价格将比按照上一年的价格整体贵了4.75万元。
回答于 2019-09-11 08:43:50
外观设计好看
回答于 2019-09-11 08:43:50
小鹏汽车让我最满意的就是以下几点。第一点是外观,它外观可以说设计的非常酷炫,整车的线条肯流畅,而且又富有运动感。第二点就是它的舒适性,非常不错,坐在里面挺舒服的。车里的配置本来就不错,再加上座椅坐起来也挺软的,悬挂和减震还有隔音方面都很不错,所以乘坐舒适度很强,这也是很多朋友喜欢坐我车的原因。第三点就是它的内饰做工很精细,材料很有质感,特别是它的中控屏,做得非常大气。我还是挺推荐的,以前准备买的时候,我朋友还说这车行不行啊,后来也是真香了,所以有购车打算的朋友,也可以去了解一下。
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