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2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决？

机油,发动机,气门2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

2011款3.0途锐车1000公里烧1升机油，该如何解决？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

2011款途锐3.0烧机油是这款发动机的通病，1000公里烧一升机油算比较严重的了。

这款途锐配备的是3.0机械增压发动机，这样就基本排除了因为很多大众车系装配的涡轮增压发动机的涡轮损坏造成的烧机油现象。


这款发动机烧机油通常都是由以下几个问题引起的：


气门油封的老化而引起的。因为气门油封属于橡胶制品，在长期高温的工作状态下会加速它的老化程度，气门油封橡胶的弹性会变差，而导致气门油封的密封性能不足。在发动机工作的过程中，机油会顺着气门杆和油封之间的间隙被吸入发动机燃烧室内燃烧掉，导致机油消耗量过大。


活塞及活塞环和汽缸壁间隙过大。发动机在长期的使用过程中都不可避免的产生机械磨损，活塞和活塞环，活塞环和汽缸壁之间的磨损最为严重，随着磨损量的不断加大，导致机油也会顺着这些间隙不断的被送入发动机的燃烧室内参与燃烧。

油气分离器（废气阀）损坏。废气阀损坏导致机油和曲轴箱的废气不能完全分离，机油会随着废气一同被吸入发动机燃烧室内燃烧掉。

综上所述，这款发动机烧机油最终的解决方案只有通过解体发动机，找到烧机油的罪魁祸首才能完美解决。

回答于 2019-09-11 08:43:50

最好的办法就是，后备箱备上十升机油

回答于 2019-09-11 08:43:50

如何解决这款发动机烧机油现象，首先要找到烧机油的原因是什么，这款发动机烧机油严重的原因有以下几种可能性，一个是发动机废气阀坏了，这是大众奥迪车型的一个通病，很多车烧机油都是这个问题引起的。

另一个比较常见的原因就是气门油封老化，当车辆使用了几年，气门油封就有老化的可能，气门油封老化渗油这也是德系车一个比较普遍的现象。

还有一个比较常见的原因就是活塞环卡滞，大众奥迪很多发动机都有这个问题，就是活塞环油环容易卡滞，卡滞之后失去弹性就会造成烧机油的问题，你需要先找到原因再维修才能解决问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

同病相怜，我这个是4点8自吸新车就开始烧，到现在还这样，这个平台这几个车都烧得厉害，途锐，q7，卡宴，我没有大修过，对应的方法是加点含有鉬的发动机添加剂，使用粘度高的机油。虽然不至于像你这样一千公里烧一升吧，反正也是等着机油报警就加。买这车的谁后备箱里不带一桶机油的？哈哈，你这个烧的有点太厉害了，不行就大修发动机吧。

回答于 2019-09-11 08:43:50

发动机烧机油，这种现象，可能是发动机活塞环或缸筒磨损过多、气门油封问题、废气再循环系统故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先要先看看你的出现过水温过高现象吗？ 先从小问题抓起，先换气门油封试试。