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自动挡车停车用p档,手刹必须拉吗?
变速箱,坡道,车辆自动挡车停车用p档,手刹必须拉吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
又比如,如果车辆在半坡上停车先挂P挡,车辆下坡力量的承载者就是变速箱,如果是先拉手刹,这个承载者就是刹车系统,而刹车系统的存在就是起这样的作用。
为了保护好变速箱不受到损害,我们千万不要把P档,当手刹用。变速箱很贵,很贵,很贵
综合一下,自动挡车停车时应该先拉手刹再挂P挡!
回答于 2019-09-11 08:43:50
【导语】现在我们的自动挡的汽车上几乎都是有一个“P”挡,当我们停下车以后把档位挂到P挡以后,就会发现车子就会处在一个不会溜车的状态,可以感觉得出来当车辆挂到P挡的时候,车辆是有一定的阻力的,那么是不是真的就P挡停车的话就不需要手刹呢?我觉得P挡和手刹都是需要的,二者缺一不可。
首先我们来弄清楚为什么自动挡的汽车在P挡的时候不会溜车,这是因为现在的自动挡的汽车,当挡位挂在P挡的时候,会有一个锁止的挂钩卡在变速箱的齿轮上,可以约束齿轮的运转,以此就达到了一种驻车的效果,但是以我自己的感觉看来,P挡上的齿轮的强度并不是很大。
↓↓↓自动挡在驻车的时候有一个驻车棘爪可以固定车辆
因为有一次我在坡道上停车的时候,当我挂到P挡放开刹车,忘记按下手刹按钮了,就感觉到车辆往坡下溜了一点,在感觉到溜了一点距离以后,就感觉到齿轮被卡住了,但是在溜的那一下,我明显感觉到齿轮在那个卡扣上挣扎,我甚至觉得如果有辆车这个时候稍微碰一下我的车,变速箱里面的P挡锁止的卡扣就要绷断。
从那以后,我每次停车都要在踩着刹车的前提下,完成从D挡退到P挡的过程,并且在拉出手刹按键以后才把脚从刹车上松下来,这样的话手刹就可以接替刹车的功能固定住车辆,从而不让变速箱里面的卡扣受力。
使用手刹的好处之一就是可以保护变速箱,虽然说P挡的卡扣并不是完全决定汽车变速箱故障与否的唯一标准,但是一旦因为外力的原因造卡扣断裂或者齿轮受损的话,也是需要进行一定的维修。
而且,如果在坡道上没有按规定使用手刹的话,一旦变速箱出现故障,就会导致车辆没有驻车制动力,如果发生溜坡的情况的话可能还会造成更大的风险,有可能导致车辆损毁或者是人员伤亡的情况出现,这样的话就会比较得不偿失。
↓↓↓汽车的手刹可以提供比P挡更大的制动力
总而言之,自动挡的车的P挡停车的功能只能是起到辅助的驻车作用,不能用作车辆的主要的驻车的功能,而汽车的手刹才是可以让车辆保持在一种相对稳固的驻车状态,而且可以更加的安全。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
请问自动挡车要想推走,挂哪个档能推的动??
回答于 2019-09-11 08:43:50
正确的停车操作:1、车辆档位位于空挡/N档 (处于下坡或者上坡路段需要借助脚刹来辅助车辆停住,目的是为了使车辆变速箱齿轮未受力影响 )2、拉起手刹/脚刹 3、挂回P档 4、发动机熄火。
车辆处于P档只是变速箱锁住,但汽车四轮还处于未锁住状态,而拉起手刹则会使车辆四轮锁住,这样停车才会更加安全,若车辆长时间处于P档,未拉起手刹/脚刹这将会使变速箱过度收到应力的磨损或者是损坏!
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡停车标准的停车方式是先把档位放到空挡上在拉手刹,然后把档位拉到P 档。p 档是停车档,如果你先把档位挂到p 档,车子没停稳这样变数箱会受力,会对变数箱不太好,所以先拉手刹后挂p 档。
回答于 2019-09-11 08:43:50
正确的停车操作:1、车辆档位位于空挡/N档 (处于下坡或者上坡路段需要借助脚刹来辅助车辆停住,目的是为了使车辆变速箱齿轮未受力影响 )2、拉起手刹/脚刹 3、挂回P档 4、发动机熄火。
车辆处于P档只是变速箱锁住,但汽车四轮还处于未锁住状态,而拉起手刹则会使车辆四轮锁住,这样停车才会更加安全,若车辆长时间处于P档,未拉起手刹/脚刹这将会使变速箱过度收到应力的磨损或者是损坏!
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