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为什么马自达cx5 2.5要20.98万,阿特兹2.5只要18万多?
轿车,车型,价格为什么马自达cx5 2.5要20.98万,阿特兹2.5只要18万多?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先多了一个四驱,多一个这基本就差2万,再有就是suv普遍贵一点,还有就是cx5轮胎大,相应也会贵一点
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先轿车和SUV两个台车的车身结构不一样,Suv选用的车身材质要高于轿车。车身钢材强度高了,自然价钱就高。成本决定一切。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题在很多品牌车型上都是存在的,其实只要我们认真去研究下目前市面上所出现的汽车品牌就不难发现,同品牌内的车型产品SUV车型的价格必然会比轿车车型的价格来得更高,这个问题是普遍存在的。举个例子来讲,小型SUV的车辆售价一定比A0级车型价格来得高,紧凑型SUV的车辆售价大都也会比中级车来得贵,最起码也是在同一水准。
那么我们来看一下,马自达cx5和阿特兹这两款车型目前的市场价格表现。
马自达CX5的车型定位是紧凑型SUV,售价区间是17.98-24.58万,入门级车型的售价是17.98万,市场终端的优惠力度在8千左右,裸车价格在17.18万左右,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.5万左右,车辆上路价格在19.7万以内。
马自达阿特兹的车型定位是中型轿车,售价区间是17.58-23.98万,入门价车型的售价是17.58万,市场终端的优惠力度在9千左右,裸车价格在16.68万,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.5万左右,车辆上路价格在19.2万以内。
SUV车型的价格水准能够以更低的级别达到更高级别车辆价格,是由自身的车型条件所决定的。SUV车型在全球绝大多数主要消费市场的热度是非常高的,除了像日本这样的岛国外,更多的消费者还是希望,自己能够持有一台空间表现和乘坐姿态更出色的车型。因此,这种条件的车型必然在价格方面比较坚挺。
综上所述,我们不难判断,一个国家的消费水准和基本情况,决定在一款车型的价格水平处在什么样的位置,尽管SUV和轿车之间还是一定差距,但是消费者还是应该遵循自己的用车需求,选择适合自己的车辆。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
不仅仅是马自达CX5和阿特兹存在这个情况,其余品牌的SUV和中型车也存在这个现象,就是紧凑型的SUV比高平台的中型车轿车贵,比如本田CR-V比雅阁贵,奇骏2.5比老天籁2.5L的贵,一方面是因为SUV的成本高一些,比如基础的材料成本、调教成本,另一方面则是市场接受,虽然SUV的溢价更高,利润更多,但是消费者愿意承受,这也导致市场出现该局面。
同平台的SUV和轿车价格相差大
说到同平台的SUV和轿车,则是数不胜数,但是无论是普通合资品牌还是豪华品牌,SUV基本上都比轿车贵,像本田飞度,指导为7.38-10.28万,基本上10万就可以落地,动力系统同为1.5L+CVT(还有一个动力总成是1.8L)版本的小型SUV缤智(同样的品牌、同样的生产厂家),其指导价却达到了12.88-14.58万,同样是1.5L发动机的车型,基本上要预算15万才能搞定,两者的发动机和变速箱几乎一样,这已经达到了高一个级别车型思域的价格。在豪华品牌之中,宝马3系和SUV X3之间的价格也相差了近10万。
CX-5是马自达的紧凑型SUV,如果按照轴距来说和马自达3昂克赛拉差不多,阿特兹则是中高级轿车,比CX-5的级别高一些。但是在价格上,CX-5的价格比阿特兹2.5的明显高。
SUV的成本高
虽然车型是同平台生产,在研发、生产制造很多是模块化,SUV和轿车之间有一些材料上的区别,比如SUV的底盘更高,不过这些成本占比很低,基本上不会有很大的影响。主要的区别在于调教方面,都知道SUV和轿车的造型不同,SUV的风阻系数更高,SUV的操控性也会差一些,为此为了提高SUV的稳定性和操控性,调教上需要花费更多的精力或者增加配置,这也导致SUV的成本比同平台的轿车更高一些。
市场接受度高
这也是最重要的,如果只是厂家单方面提高SUV的售价,消费者不接受,这是并不能持久的,买卖是一个愿打一个愿挨,厂家在宣传SUV的时候,也有空间大、底盘高、通过性强这些很多的卖点,而消费者对于SUV的高售价早已接受,同时热度不减。CX-5所在的紧凑型SUV市场,热度早已超过阿特兹的中型车,消费者愿意买单,厂家自然乐此不疲,所以这也导致了SUV的溢价更高,利润更好。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
因为中国房价贵,钢材就贵,cx5钢总量多一点,所以,
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