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成都：剑南大道进城方向，绕城高速锦城湖收费站C口将设置信号灯, 你怎么看？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

成都：剑南大道进城方向，绕城高速锦城湖收费站C口将设置信号灯, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

常走这里，可以说深受其苦，这里由于长期修路，路况不好，又是多个支路与主干道，高速入口车流汇聚的这个地方，瓶颈效应太大。早该想办法，不过个人认为增加信号灯起不了多大作用。应该提前分流上高速和直行车辆。走错车道的不让在高速路口变道。可大大提高通行效率。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在已实行方案真不行，会更堵。一街隧道离高速入口太近，出隧道视野盲区大，变道困难，四街到一街隧道距离太小，出隧道盲区大，变道困难切容易引发交通事故。这两处引导分流会造堵。所以此处不能学习成龙大道高速入口的规划，成龙大道进城到高速入口，红绿灯到入口距离大，成龙大道路宽，视野宽阔，而且有红绿灯控制车辆，况且成龙大道和剑蓝大道的流量不在一个级别上。

怎么优化剑南大道绕城的拥堵呢？

建议：1、主道只进城不能进高速，小车进高速走四街出，货车走五街出。2、二街至一街辅道只可进主道，盛邦街主道出口封闭，扩大盛邦街辅道入口，盛邦街到一街的辅道只能右转左转，不能直行，公交除外，分流车辆到一街和盛兴街。

3、优化一街盛兴街路口的左转和掉头车道，一街到高速入口辅道可进高速可进主道，一街中间的盛兴街只能上高速不能进主道。

4、盛兴街剑南大道口添加信号灯，用于控制隧道上方的辅道车辆和盛兴街进剑南大道车辆，此路口到高速入口需按功能划分车道，区分etc，人工和进主道车道。盛兴街现在共6车道33划分，可重新24或15划分。

5、最后扩大高速入口，这需要占用入口右边公路管理站的土地。

6、这样同时限定了地铁站外面车辆的临停，地铁开通后在此处停靠的车辆能上高速，走对面出口出。

7、加快建设成雅白家入口建设，分流的货车需要从此上高速。

回答于 2019-09-11 08:43:50

加了就不是快速路了，成龙大道是因为货车拥堵的问题，剑南大道情况完全不一样。全是汽车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一是请把已经封闭的天府一街至白家立交上成雅的地方尽快修通，自从地铁检修站封闭后车辆都从锦城湖上高速了，车辆通行压力大幅增加；二是拓宽进城方向绕城高速收费站入口，增加两条通道；三是即将启用的地铁五号线锦城湖站禁停机动车辆；四是进一步拓展大件路、益州大道的通行能力

回答于 2019-09-11 08:43:50

直接封闭建南大道与绕城高速的道路，让要在建南大道上高速的从天府二街的出口出，走旁边的辅道过红绿灯上高速

回答于 2019-09-11 08:43:50

今天早上才从剑南大道上饶城，早上7点半，从天府5街到饶城走了30分钟。天府三街过了几个下川非常堵，在绕城口子前设置红绿灯，我感觉加快了辅道过来的车辆的通行率，降低了主道车辆的通行率。剑南大道主道更难走了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

说明那个收费站口道闸太慢了，需要加快啊。这个估计不熟红绿灯能解决的哦。那个地方要提前分流，避免交叉