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为何汉兰达上市这么久还加价呢？
车型,本田,丰田为何汉兰达上市这么久还加价呢？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
而这其中，途观L其实原本只是一台5座SUV车型，新款车型被硬加了2个座椅变成了7座SUV，但是空间实在有限，几乎没有任何实用性。JEEP大指挥官则因为JEEP在国内不是很好的知名度以及口碑而导致销量不佳。
马自达CX-8虽然上市之初有过一阵喧闹，但是对一台中型SUV车型来说，2.5L的动力实在是有些让人不放心，加上过窄的车身也限制了这台CX-8的车内横向空间。再加上马自达一贯小众的风格，注定了这台价格不低的 CX-8只能成为一小部分有信仰的消费者的追求。
而锐界虽然和汉兰达同期上市，当年也曾取得过非常不错的销量，但是终究因为第三排空间不够大，实用性没有汉兰达高，同时福特的品牌认可度这些年也越来越低而被市场所抛弃。
所以最终真正能和汉兰达拼手腕的只剩下比汉兰达高一个级别的大众途昂了，事实上目前这台大众途昂的销量也的确非常出色，只不过作为一台中大型SUV，途昂的价格确实不低，因此途昂也只能通过降价来提升自己的性价比从而抢占市场。而像汉兰达这样产品力均衡而又价格合适的7座SUV车型，其实就只剩下它自己了。
汉兰达还会加价多久
汉兰达到目前为止已经加价了四年了，那么之后汉兰达还会继续加价吗？从目前的形式来看，这个情况还是会继续下去的，毕竟现在主流合资品牌都在这个价位上都已经有相应产品布局，只剩下同为日系厂商也是丰田最大劲敌的本田还没有在这个级别推出相应的车型。
从紧凑型SUV市场的竞争来看，RAV4常年就和CRV以及奇骏等车型厮杀得非常惨烈，而未来还要再 加上皓影等车型，因此丰田在那个细分市场上并不好过，而到了7座中型SUV市场上，丰田突然就变得如鱼得水，最主要的原因是本田当初选择了投产冠道和URV这两台大5座SUV而非国产PILOT这样的7座车型，此外，日产也没有相应的7座车型，未来如果这两大车企有相应的产品规划的话，那么到时候汉兰达自然会自降身价去和他们竞争，这一天还有多久到来还犹未可知，换句话 来说，汉兰达恐怕在可以预见的一段时间内要一直加价下去了。
以上
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回答于 2019-09-11 08:43:50
中国人的概念：卖的多就是好车，越加价越是好车，其实说到底，又没脑子又贱，前者跟风，后者就是有受虐心态，车好不好得试驾
回答于 2019-09-11 08:43:50
日系车相对来说都是比较保值的，而且汉兰达这款车相对性价比比较好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
开创加价模式的CRV
说到汉兰达，大家的第一反应就是要加价才能买到，甚至汉兰达在同级别中被冠以行业标杆的称号。高于官方指导价的钱才能提到车，这是相当罕见的现象。因为汽车市场是供过于求，大量的品牌可以选择，换句话说消费者不必非要买某一品牌的车型，市场上的竞品非常之多。而加价提车的现象是由丰田的老对手首创的，当年的CRV也是要加价才能买到的，但随着同级别的日系车陆续国产化，CRV一枝独秀的状态就被打破，消费者有了更多可以替代的选择，自然就不必执着某一车型。
老款汉兰达市场认可度高
事实上13款汉兰达并不像现款汉兰达这么火，虽然说市场认可度较高，也存在着2万块钱左右的优惠。但这给15款甚至18款汉兰达的加价模式打下了良好的基础，7座SUV在尺寸上天然符合国人对于“大”的追求，看上去就有气派和面子，而且外观十分厚重带给人皮实耐造的感觉，与成熟男子对一台车的要求不谋而合。最重要是其内部充裕的空间，即使第三排乘客也可以舒适的乘坐。
稳定使得“加价模式”形成良性循环
现款车型变为了2.0T的版本，低配车型也配备了四驱系统，而汉兰达一贯稳定的产品质量带给了人们对其保值率更多的信心。也因为其没有什么太大的负面新闻出现，在加上厂商有意的推波助澜，使得这款车持续受到消费者的追捧，最终还是由于其产品品质的稳定使得加价模式形成了良性循环。还有一点是因为本田和日产在中大型的细分市场没有什么有力的产品，竞品车型的缺乏使得汉兰达能像当年的CRV一般，一枝独秀。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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