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为什么老有人讲国产车怎么怎么不好，合资车什么都好？
品牌,国产车,自主为什么老有人讲国产车怎么怎么不好，合资车什么都好？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
我在这里只说两点一是品牌认可度，二是有钱没钱，这就是自主与合资的区别。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无知的中国人，吃低保的人笑乞丐，却不知道都是穷人，一样生活在社会底层。老熊当然也是，买东西却知道买性价比，知道为什么要买车:因年龄大了，钓友们怕带我钓鱼，迫不得已才于61岁学车，62岁买CS95顶配版，选车标准:舒适，四驱，尾箱大。与汉兰达对比我省下十几万，够我余生加油。老熊至今不买房租房住，为什么不把买房的钱花掉？为什么要为儿子做牛马？老熊敢40岁自已给自已退休，夫妻俩拼命花钱，可不想小沈阳人死了钱没花完，中国有车一族有几人敢如此逍洒？
回答于 2019-09-11 08:43:50
实事求是的说国产车在家用中低端车级别上与合资车基本处于同一水平，而且国产车还拥有在配置，价格，售后保养，日常维修等方面的巨大优势。可以说国产车已经足以满足大部分普通家庭的用车需求了！可是很多人仍然宁可多花很多钱也要去买合资车，其中最主要原因并不是出于质量和性能，而是纠结在面子消费上！中国人好面子，更好攀比，世人皆知，买车时不去考虑自身的实际需求和性价比等因素，反而要想着如何不在亲戚朋友同事面前掉身价和丢面子，特别是当周围熟悉的人都买了合资车时，那种维持面子的想法就更加强烈了！更可笑的是有些人为了掩饰自己幼稚的选择，就不断黑化国产车和吹捧合资车，以展示他们选择的合理性正确性！比如很多人说日系车省油，可是他们没有计算过省的那点点有油钱远远不够多花的车钱和后期维修保养费！而且国产大牌车的维修率也并不比合资车高多少。他们多花的那些钱只是为了那个可以给他们更多心理安慰的合资车车标罢了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
中低端国产车已经完全和合资车媲美了，甚至有许多地方已经超越合资车，同价位完全吊打合资车，这是不争的事实，但是高端车领域国产车和合资车还有不小的差距，需要虚心学习努力追赶。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自主品牌和合资品牌的区别是客观纯在的，这个这里说的是区别，先不定义好坏。
“有人说”，那只能代表非常小的样品量，应该是从两个大维度去看的。一是消费者的角度，二是行业内的专业角度，肯定有区别，但方向肯定是同趋势的。
消费者中，有的人是真金白银为自主品牌贡献了的，但也确确实实在实际体验中感受到了一些不满意的地方。这些消费者多是至少在五六年前买的自主品牌汽车，在那个时间段，自主品牌的质量和售后服务都还在快速发展期，肯定是有一些让客户不如意的地方。而最近一两年自主品牌的质量明显快速上升，在服务和广宣运维上也都有了长足的进步，服务意识提高很明显，品牌维护和建设的力度也都更加重视。其实看资料就能够明显感觉到自主品牌汽车现在的问题已经不像过去，经常会出现一些比较低端的质量问题，如异响、雨刮臂断裂、橡胶非常规老化这些问题，而是同合资品牌一样，主要出现在底盘电器这些非常难控制的零部件上。所以说从消费者的角度，给出的建议有的正面的也有负面的，但大家都认可的是自主品牌的进步是显而易见的，大家对自主品牌车企做出努力都是认可的。一汽的红旗,长城的WEY,吉利的领克,长安的CS75，CS95……这些车上出现的高端配置，合资公司也都在尝试的自动驾驶，包括汽车售价都是在以往的自主品牌中很难看到的。
从行业的角度，我认识的一些朋友也经常会说，自主品牌现在在研发，质量体系的建设和管控，供应商的选择都不比一些合资公司差。
历史的差距放在那里，早些年的自主品牌，无论是从研发的投入，人员的经验，还是整个供应体系的能力，都与合资公司有着天差地别。那个时候合资公司的车能卖二三十万，而自主品牌的汽车只能卖几万块，没有钱，研发的投入，好的供应商的选择都成了巨大的瓶颈。我们不说bba，只说那些如福特通用大众，日本三大非高端品牌的汽车。都是有大几十年甚至上百年的运营历史，整个公司从研发到销售到售后服务，都已经进入到了一个正向的循环利润，能够支持投入，投入能够带来利润。而自主品牌早期是在恶性循环当中，没有研发就没有更适合市场的车型，而没有钱选择好的供应体系，后面的质量就很难保证，消费者的口碑越差，销售越差。带来的销售利润，也无法投入到更好的车型研发中去。而现在自主品牌已经慢慢的进入到了正向循环的模式当中。带来的结果也是很明显的，就是我们现在看到的与合资公司的差异越来越小。
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