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为什么比亚迪F0在沙漠里行驶,比一些越野车还要通过性强?
车身,越野车,后轮为什么比亚迪F0在沙漠里行驶,比一些越野车还要通过性强?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
为什么比亚迪F0在沙漠里行驶,比一些越野车还要通过性强?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
比亚迪F0爬沙并不具备代表性,但爬沙并不一定需要强大的四轮系统。
F0这台前置前驱的微型两厢车能爬沙只是因为车身很轻,该车整备质量仅仅为870KG。轻轻的车身如果换上足够款的轮胎,车身在松软的沙地上并不容易陷车,这是F0能爬沙的主要因素。其次与驾驶技术也有很大的关系,这台小车如果过于松软的沙地上低速行驶同样会陷车,低矮的离地间隙一旦托底,依靠只有普通差速器的前轮是绝对无法脱困的。所以F0能爬沙是“天时地利人和”三点并存,之后出现的概率性巧合,普通两驱车是不建议尝试爬沙的。
不过想要爬沙也不一定非得要分时四驱或全时四驱系统,理想的后驱车同样可以越野。
量产中至少有一台皮卡和一台消费级硬派SUV比较特殊,因其只有后轮驱动但是后桥还配备了差速锁,在打滑后差速锁锁止两个后轮会得到相同的动力分配,脱困能力还是不错的。而且纵置发动机的后驱系统有效平衡了前后车身重量,前后车身接近50:50的动力分配能让前后轮都没有那么容易陷车。
这种驱动形式加上车身重量的平衡之后,如果为车辆换上AT或MT轮胎,仅用来爬沙或泥地通行的话也会有相当出色的通过能力。环塔赛事中有很多车辆是两驱车,这些车正是经过特殊改装的中置后驱越野车,配合特殊的轮胎同样能实现很理想的越野能力。所以想要爬沙也并不难,入门级车用后驱加AT或MT也会有一定可玩性,能加上差速锁的话实际不需要四驱。
真正的越野车纯粹用来爬沙只是体现出其功能的某一项,在崎岖道路上实现各种车身姿态中利用单轮都能脱困,这才越野车强大能力的真正体现。不过还是要啰嗦一句,前驱车真的不要轻易尝试户外,否则陷车的概率会极其高,普通四驱未经改装升级也要谨慎一些,参考阿拉善的特斯拉吧。
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