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价值万元的“保时捷”手机,跟保时捷没关系,您认为值得吗?
保时捷,华为,手机价值万元的“保时捷”手机,跟保时捷没关系,您认为值得吗?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
看了诸多回答,我很无奈。
第一,保时捷设计跟保时捷汽车的关系,和海思跟华为的关系是一样的,都属于后者的全资子公司,并不是提问所说的毫无关系。说华为利用保时捷设计蹭了保时捷跑车,完全是无稽之谈,因为根据保时捷汽车官网披露的股权信息,在多年前,保时捷汽车就拥有保时捷设计的65%股权,在2017年,保时捷汽车更是收购了剩余35的股权,从而使保时捷设计成为了保时捷汽车的全资子公司(没错,就是那个造跑车的保时捷)。
说华为在打擦边球,无非是根据百度百科上面的词条,说他俩是独立的公司,可笑的是,你们宁愿相信任何人都可以修改的百科,也不愿相信官网的股权信息。这类人,以米粉最为活跃。
第二,理清了有没有打擦边球这个问题,剩下的“值不值”这个问题就见仁见智了,人家用的很开心,你偏要替人家不值,只能说明你要补某元素了。感觉不值的,也不会去买,毕竟保时捷版,是为小众准备的,根本不可能占领大众市场,不要担心你家的粗粮会被替代,因为他俩的受众有很深的代沟
回答于 2019-09-11 08:43:50
喜欢就值,不喜欢就不值,华为的技术溢价是应该的,不奖励这些研发的厂商难道去鼓励那些剽窃拷贝堆料帮歪果仁赚钱的厂商吗?
华为再贵,选择喜欢的买,小米再便宜,留给米粉吧,不跟你们抢,雷军都因为伪基站信息差点被骗,用华为芯片则不存在这个情况。
某些品牌所谓的良心价是无能的表现,他不想赚钱吗?没本事怪谁?难道无能=良心?
回答于 2019-09-11 08:43:50
大概会有些朋友会认为华为手机保时捷设计是华为与保时捷汽车合作推出的一款手机?但实际上保时捷设计(Porsche Design Group的一个子品牌)与保时捷跑车是两码事。两者都隶属保时捷集团,是两个独立的子品牌。实际上谈不上直接关联。
华为Mate 30 RS保时捷设计搭载麒麟990 5G处理器,集成5G基带以支持5G网络。配备12G RAM + 512G ROM唯一可选配置,目前也是华为手机最高配置标准所在。
正面采用环幕屏设计,而背面沿袭了保时捷设计的超跑设计元素,巧妙地将手机背部的玻璃和真皮完美融合,既保证了整体的设计感,又兼具了舒适的握持感,而且皮革材质还能有效防止手机在手中意外滑落。
配色方面有瑞红和玄黑,华为Mate 30 RS保时捷设计国行版售价12999,这值不值?
价格是普通人讨论的,价值是有身份的人更关注的。对于我这种普通消费者来说,Mate 30 RS保时捷设计配置方面自然不必多说,是华为目前的顶配。而价格是我所不能接受的,因为在有其它的可选机型时,我更关注的是性价比和自身的实际用途。
我认为价值是有多方意义的,而不局限于物质本身而谈。Mate 30 RS保时捷设计本身就是一款轻奢品的定位,有所溢价能够理解。不过它所带来的舒适体验、气度方面,甚至是能给使用者带来一种奢华和尊贵的感觉?这或也是它本身所能带来的另一层面的价值。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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如果不是小米卢伟冰提出华为“保时捷”手机属于贴牌的话,相信很多用户确实不知道保时捷设计与保时捷跑车之间的关系。这一切源于华为余承东的一句小米MIX Alpha并没有实用价值,小米卢伟冰针对华为做出的反击。
两家公司的恩怨我们暂且不管,只是华为高端旗舰“保时捷”手机是否需要同用户进行说明值得我们深思!
保时捷设计与保时捷汽车之间的关系
保时捷汽车与保时捷设计之间存在着血缘关系,但是却并不存在任何业务往来关系。
一起来看看,为何说两者之间具有着一定的血缘关系呢?保时捷于1948年创立,保时捷设计于1972年创立,保时捷设计的创始人是保时捷创始人的儿子。保时捷设计创始人承在保时捷担任过设计师,但是由于保时捷家族对于保时捷掌控能力的下降,1971年保时捷设计的创始人便退出了保时捷。
保时捷设计是一家以时尚服饰、腕表、箱包等外包设计的公司,由于其与保时捷之间特殊的血缘关系,开展的一些业务有蹭保时捷热度的嫌疑,但是保时捷对此始终保持默许。可以看出,保时捷设计与保时捷跑车之间并没有太大的关联。
关于消费者是否具有知情权的问题
华为“保时捷”手机的价格早已超出了商品的价值,用户主要基于的是“保时捷”这个品牌形象所购买。那么,对于保时捷、保时捷设计之间微妙的关系是否有必要说明则变成了问题的核心。
小米卢伟冰的表述已经相当清晰,很多用户购买华为这款产品就是冲着保时捷跑车的牌子。华为并没有阐述清楚这两者之间的关系,存在蹭取保时捷汽车品牌的嫌疑。并且不知情的用户购买了华为这款手机,将会产生误导性消费。当然,现在存在这种问题的并不仅仅只有华为,您认为各大厂商是否应该将知情权还给用户呢?
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