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捷达VS5怎么样?
捷达,大众,变速箱捷达VS5怎么样?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
捷达VS5怎么样?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
入手捷达VS5大约也有一个月的时间了,算是这款车的第一批车主,下面就来跟大家分享一下提车价格和这款车的优缺点。买的是捷达VS5自动挡的入门版,也就是自动进取型。买它主要是图个性价比,低配除了没有天窗之外感觉配置还算全,性价比属于全系最高的。
提车价格就是官方指导价95800元,至于官方厂家补贴3000元可能就是个骗局,网上也问了很多车主都没有享受到这样的补贴,可能都被经销商给吃了,现在捷达VS5属于供不应求的阶段,黑心经销商不给补贴也没办法,第一批车主持价格的亏也算正常。购置税一共交了8478元,保险第一年必须在店内办理,共计5128元。上牌费用210元自己搞定,总落地价109616元,不太到11万。送的东西全是不值钱的,大包围脚垫,后备箱垫,挡泥板,手机支架。加起来可能也不值几百块钱。
选择这款车主要图它的性价比,大众1.4T发动机还是非常NB的,而且并没有用可靠性不好的双离合变速箱,反而采用爱信六速手自一体变速箱,这应该是很多人选择这款车的一个重要原因。车身尺寸也非常满意,同价位合资品牌车型,就算韩系车也买不到这样尺寸的。虽然捷达也不属于合资品牌,但最起码骨子里是有合资元素的。
但捷达VS5其实也没有想象中的那么好,性价比虽然高,但终究难逃一分钱一分货的真理。捷达VS5跟大众探歌相比,就像亚洲龙跟雷克萨斯ES相比一样,有没有差距只要坐进车内便一目了然了。VS5跟斯柯达相比在用料方面也有一定差距,而且简配严重。这就直接导致整车隔音比较差,尤其是连发动机盖上的隔音面都省了,隔音会好才怪呢!
发动机动力还可以,但是点火之后噪音还是挺大的。怠速一分钟热车之后声音才会逐渐平稳。正常行驶时发动机转速2000以下噪音相对较小,2500转以上噪音比较明显。
车门可能也是由于隔音问题,电动升降玻璃时也会有一些噪音,听上去不怎么舒服。大屏导航设定的时间不知为何每过一段时间都会变慢,一天甚至会慢七八分钟,而且不断累加,不知道是我设置错误还是通用毛病。整体车内空间比较大,但是座椅偏硬,底盘悬架也是比较硬的那种,长时间乘坐颠簸感明显,但是又没有大众POLO那种紧致感。
1.4T发动机加爱信六速手自一体变速箱可靠性方面应该没有什么大问题。但是调教匹配方面还需要进一步优化。正常行驶时D档升档很正常,降档时顿挫感就比较明显,网上查阅可能这就是大众的一贯调教问题,为了使油耗更加经济,升档积极,降档迟钝,如果能够把降档时处理的平滑一些,体验感受将提升一个档次。坐车就适合日常代步,如果偶尔激烈驾驶,换挡逻辑会直接混乱不堪,升降档都感觉明显。
总体来说瑕不掩瑜,捷达VS5还是值得这个价格的,总体质感和用车感受略次于大众同级别车型,但是会好过绝大多数国产车。配置方面标配led大灯,车身稳定系统,后雷达,定速巡航,多功能方向盘,八英寸中控也算够用了,如果能够把变速线换挡逻辑在处理得更好一点,将是一款优秀的代步车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
捷达VS5
捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型,虽然捷达系列脱离了大众,但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。
VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机,在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆,质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒,日常超车完全不在话下。
变速箱方面,采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱,大众的代号叫AQ250,之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱,保有量之巨大,质量之稳定也是有目共睹的,因为这款爱信6AT变速箱的加持,可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。
底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因,因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车,所以底盘悬挂依然是满满的德味。
但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思,毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢。
假期这几天三蹦子没事也去逛了逛附近的车展(很可惜不让试驾),看了一下这爆款车型VS5,本以为会喜出望外但是没想到户预想的差距还是不小的。不知道会不会是因为首批车装配工艺的问题。这款车的车门铰链给人感觉并不是很线性,而且车门给人感觉很轻,倒不是缺少关门的时候那种沉闷的声音,就是单纯的车门很轻,另外就是车门内侧软质包裹的地方竟然可以压进去,就像缺少了一层硬塑料包裹直接用了一层软皮的感觉。车展的时候VS5旁边挺了一辆一汽大众宝来,同样是一汽的产品,宝来发动机舱内的线路包裹虽然也是布料,并不是塑料线管或者塑料胶带,但是整体包裹很扎实,整个缠绕也算是规整,捷达VS给人的感觉就是很乱很粗糙,这个也不知道是首批车的原因还是说只是个别车的原因,但是确实是让我明白一个道理就是一分钱一分货,既然发动机、变速箱、底盘悬挂都给了你想要的,那么大众就一定会在其他的什么地方夺走点什么,具体如何取舍就看你个人如何取舍了
回答于 2019-09-11 08:43:50
昨天刚去试驾了,内饰都是硬塑料,这个没的说,毕竟探歌宝来啥的也都是硬塑料,我觉得手刹也能接受,顶配试车过程中,加速有一个很短的时间内感觉踩油门没感觉,可能是换挡逻辑还是顿挫啥的吧,之后就好了,发动机的噪音和胎噪肯定有,但是我觉得能接受,后期应该可以自己解决,优点不说了,三大件很稳定,接下来说说我担心的,一个是需要加95的油啊,感觉不是很好,第二就是不知道这个真实油耗是多少,写的6.7,如果是能维持在8个左右,我能接受,如果真的是10个左右,加95的,我觉得有点小贵了,还有就是希望12月份有优惠,这样我觉得能给我一个入手的理由!
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