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为什么很多人对老车情有独钟？

喜欢,一辆,现在为什么很多人对老车情有独钟？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

大家有没有注意到，从前的老车在设计上是百花齐放，当然是以端正为主，但是，你想找什么风格的车，都能找得到。

比如说，你喜欢看起来正式一点，奥迪A6，帕萨特，迈腾，让人看起来的感觉就很端正。你喜欢中庸一点的，雅阁，凯美瑞，就是其中的代表。你喜欢运动化一点的，看起来年轻一点的。福特蒙迪欧致胜，马自达睿翼，本田思域都可以。你喜欢优雅一点的，老款的四眼奔驰E级是不错的选择。

无论你想要什么样的风格，都能找得到。但是现在的新车，大家注意观察一下，是不是只有一个风格，就是年轻运动风。

上到奔驰宝马奥迪，中到帕萨特凯美瑞，下到卡罗拉，轩逸，无一例外，全部都在年轻化，运动化。现在你想找一辆设计看起来比较公务，商务，端庄，这类型风格的新车，很难很难。

其实这不怪厂商，因为现在年轻人是买车的主力军，就算是奔驰宝马奥迪，现在也很多年轻人在买，你别管人家是青年才俊还是富二代，反正这是事实。所以所有厂商都在对车型的设计年轻化，运动化，站在厂商的角度来说，这没错。

只是对于我们这些3-40岁的中年人来说，想选一辆自己喜欢的车，符合自己气质的车，就很难。30多岁的还好，40多岁那些人，还要开一辆外形看起来很潮，甚至很杀马特的车出去，恐怕自己都接受不了。

为此，只能选择一些老车，最起码这些老车的气质和自己比较契合。所以，很多时候，选择老车，也是对现在汽车设计的一种抗争，一种无声的呐喊。因为现在的汽车设计师，好像已经遗忘我们这种中年人了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

开了13年的08年雷克萨斯es350现在15万公里！现在车况很好也就值个

10万，啥不得卖！

回答于 2019-09-11 08:43:50

遇到过一个开

老款福特蒙迪欧的朋友

是第一批进口的那种

问他开这么老的车什么想法

他说就是一种情怀

这情怀还割舍不了似的

其实这车耗油已经17个了

但就是皮实！

由此可以看出

对老车钟情就是

走不出心理怪圈

不接受新的事物

注意

收藏家除外

回答于 2019-09-11 08:43:50

喜欢老车，每个人都有不同的理由，一千个人可能会有一千个答案。我喜欢车，别人把车当工具，我把车当玩具。且只自喜欢动力较强、操控较好的车，不喜欢悬挂很软，开起来像船似的车。另外，我只喜欢小众车，不喜欢“烂大街”的车，买到不喜欢的车，我也会很快置换掉，但买到喜欢的、极品级车况的车，我会长期使用，永久收藏。我从来不玩二手车，只偏好把自己买的车玩成老爷车，知根知底，使用放心，长期相伴，不弃不离。从2001年至今，买过四辆车，其中两辆不满意的车，分别使用两年多（悦达起亚普莱特1.4手档两厢版）和五年（斯巴鲁09款2.5森林人）就置换掉了，常留手头的是两辆极品级车况的小众一手绝版车：一辆是大众之中的小众：一汽大众首次推出也是最后一次推出的家用版高尔夫最大自吸排量手档车，即03款2.0手档狼堡版高四（零部组件全部由德国大众狼堡工厂打造，组装成大件发往中国，再由一汽大众组装成整车，相当于进口车，品控非常棒）；另一辆是小众之中的小众：斯巴鲁向中国市场首次推出也是最后一次推出的涡轮增压傲虎车，即斯巴鲁第五代15款2.0T傲虎。这“一狗一虎”两辆车，我都爱不释手，都打算长期使用，永久收藏。最近又预订了一狗：一汽大众首次推出可能也是最后一次推出的21款不装汽油颗粒捕捉器的2.0T高八（即所谓的简配版高八GTI，本来想买进口版高八GTI，但国内市场绝对买不到，只好退让和妥协）。2.0T狗八加入“一狗一虎”的行列后，我手头的玩具就变成“两狗一虎“了。特别喜欢2.0排量的高尔夫，一日高尔夫，终身高尔夫；同时也特别喜欢涡轮增压的斯巴鲁，但国内市场现在和将来都买不到涡轮增压的斯巴鲁了，也买不到2.0自吸排量的手档高尔夫，明年后也买不到不装汽油颗粒捕捉器的2.0T高八，所以好开好玩的“两狗一虎”特别弥显珍贵，对我来说非常有收藏价值。

回答于 2019-09-11 08:43:50

曾经因为价太高，得不到，现在老车年限上来了，可以用较少的钱来圆儿时的梦

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是喜欢老车，而是喜欢的车老了

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