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雷克萨斯ES200动力那么弱，丰田为什么不换台发动机？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

雷克萨斯ES200动力那么弱，丰田为什么不换台发动机？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

动力总成的搭载和匹配以及最终确认量产是品牌厂商综合了各种因素和可能存在的问题而做出的平衡决策，那一帮调研人员比我们了解的更多更细致。

所以一旦这款车型投放市场后并得到了市场的接受那么它就是成功的。动力弱不弱完全是看个人需求，既然它已经是2.0L的动力了并且动力数据也都公布，觉得弱的不买就是了或者购买300H的车型为什么不允许别人有提供这种动力？

ES百分之50销量都来自ES200，难道买200的这些人都没有你们懂车吗？或者它们都没有你们看“某车之家”学到的多吗？还是买200车型的人智商都下线？

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既然ES200的需求还不错那人家为什么要换发动机呢？反正有能力买的喷人家动力弱和没能力买的天天也是键盘人家动力弱的，这两种人都不可能是人家的客户人家干嘛在意你们的反馈和口水。


所以ES200只要丰田觉得有留的必要一定会留下的，为什么要换发动机。再说换什么发动机？2.5L的吗，2.5L和2.5H的现在都有你可以购买。

那换3.5L的？第一ES在国内的级别至少不够3.5L的；第二换了V6价格可想而知，它本来是对标43C的，而换3.5H的就不可能了。

有人说你忘记说2.0T了，那雷车的IS和RC不就是2.0T+8AT的吗？它们在国内的销量是不是还不能超过弱鸡动力ES的零头，为什么喷ES动力弱的不去买IS啊，因为这种喷纯粹就是为喷而喷。至少2.0T+8AT在豪华B级车里还不算丢人和弱鸡吧？可是和BBA销量差了十万八千里。

总之丰田目前主流的动力基本都用在雷克萨斯的各车型中，为什么不去购买需要动力的车型而偏偏要求ES换动力呢？你是不是觉得买涡轮增压那我还不如去买BBA了！其实不光你这么想丰田也是这么想的，豪华品牌涡轮增压领域雷克萨斯它缺乏在BBA间的竞争力，它心知肚明。是要差异化的！它得拿自己的优势也就是混动+自吸去和BBA去比。



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美版ES的入门动力是300H也就是2.5L混动系统，而引入国内偏偏就是2.0L了。个人认为ES提供200车型是雷克萨斯逐渐试探国内市场根据国人需求做出的决策。

为了保持利润雷车不降价，价太高没销量

降价又不是雷克萨斯的风格

那就降低门槛，而降低门槛最直接有效的措施就是降低动力总成成本

所以ES200就来了！

其实这也并不是我无中生有的推测，因为ES自进入国内以来入门动力是逐渐减小的，从最初的3.5V6到四缸2.4L再到四缸2.5L再到近几年的四缸2.0L，它是一步步试探国人需求和接受程度的。不过ES200很成功，至少它保证了销量让雷克萨斯在国内知名度大增，妥妥跃居二线豪华品牌铁杆位置。

成本和利润问题既然我用2.0L的动力成本低、销量还不错那我为什么要换？傻子才会换！雷克萨斯在国内一直走的是稳销量高盈利的路线，因为品牌影响力欠缺即使降低门槛它的销量也不会暴增多少利润反而降低。而降价就是竭泽而渔的竞争策略，对品牌影响力也有负面冲击，所以雷克萨斯需要保持高冷才会获得追求。就像男人的征服欲一样，越是得不到或者不好得到的就越要追求！也算是一种营销手段吧！

其实动力弱可以不选但没必要要求人家换！当然那也不是喷子能决定的！不过雷车总被神话我就看的不舒服，要么被过分洗要么被过分的黑，咱就不能客观的看待吗？ES200利润肯定可观但你不能说人家简配嘛！毕竟入门20多万而全球版的300H人家也给国内投放了呀！不过你是不是又觉得近40万太贵？反正横竖都不能满足键盘们的需求！但不管ES200购车人群是出于什么原因购买至少人家觉得需求够用就行！我们搬我们的砖即可。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你算是问到点子上了！

雷克萨斯ES200并不是动力弱这么简单，而是它用的这款2.0l自然吸气发动机是广汽丰田出品的，出口以后装配到雷克萨斯ES200身上来使用，再经进口到国内来发售以后，价格倍增！

当然，在全球化的今天，这都不算事儿。但重要的是雷克萨斯ES200用的这款2.0l自然发动机，属于是上一代的产品，也就是跟7代凯美瑞用的那款2.0l发动机一摸一样。大家都知道，国内现售的凯美瑞属于是第八代的产品，丰田号称八代凯美瑞的发动机热效率达到了惊人的40％！虽然它提速既不快油耗也不低。

但雷克萨斯ES200用的那款发动机，只能说是更低级。否则以丰田的作风，还不给吹得天花乱坠令人目不暇接眼花缭乱？比如雷克萨斯ES200的发动机热效率达到了惊人的45％，领先大众、通用最少70年！更比国产自主车型至少先进1百年之类的，请相信，这类文青式的宣传语言，绝对很丰田。

所以，有人说，雷克萨斯ES200就是来收智商税的，确实也有一定的道理。比如它的主要配件有：7代凯美瑞所用的老旧2.0l发动机、大众捷达使用的爱信6at变速箱、凯美瑞的前麦弗逊式后多连杆式悬挂、日产轩逸般的舒适性座椅，把这些整合到一块，再给配上一个推土机的前脸，定价就接近28万！想提车最少还需要加价3万。你说它的主要配件值钱吗？怎么看都值不了27万，17万都嫌多。唯一值钱的就是可靠性，因为它都是使用的非常成熟和老旧的技术，故障率若是再高的话，才怪呢！



至于丰田为什么不给雷克萨斯ES200配个高级的发动机？作为世界上利润最高的车企，丰田的作风就是能省就省，能用一个螺丝钉解决的事，它绝对不会给你使用2个螺丝钉。

丰田也知道让雷克萨斯es和凯美瑞使用皇冠的那款2.0t涡轮增压发动机，不仅动力方面会得到很大的提升，更受车主们的欢迎，甚至销量也能得到更进一步的攀升，但若是这样，制车成本就高了，整车利润自然就会下降，这严重违背一切以利润为根本的丰田的根本利益。

而且现在，就算雷克萨斯ES200使用动力非常弱鸡的2.0l自然吸气发动机，一大帮中国人还哭着喊着的加价抢着买，还生怕抢不着，既然饥饿营销在中国这么受欢迎，越是加价卖，中国人越想买，丰田又何必给它换更高级的发动机？否则，丰田那不是犯了纯粹的神经病？

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