您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么现在的汽车机械增压越来越少了（A6和三代途锐），由以前的机械改涡轮了？
机械,发动机,涡轮为什么现在的汽车机械增压越来越少了（A6和三代途锐），由以前的机械改涡轮了？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
涡增省油，是废气再利用
机增费油，利用发动机自身功率
政策，一切以省油为标准，发动机排量越来越小，小道机增带不动了
趋势，电涡轮➕废气涡轮，行成全转速增压
回答于 2019-09-11 08:43:50
机械与涡轮各有优缺点，最好是综合二者之长，譬如曾经的大众及现在的沃尔沃都是机增+涡轮，其实一切都是成本为导向！奥迪的3.0T是一代经典，这个排量其实是最适合机增的，谁开谁知道，排量大了或者小了就是涡轮的优势见长了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
小排量的发动机带机械增压，效果不明显
回答于 2019-09-11 08:43:50
省钱减少开支
回答于 2019-09-11 08:43:50
机械增压和涡轮增压各有千秋，但也都有缺点。
涡轮增压多数应用在小排量的发动机上，比如1.0T、1.5T、2.0T等，这也是涡轮增压的优势：在如今的环保及法规要求，小排量发动机成了各大主机厂开发研究的重点对象，但小排量发动机由于排量有限，想要爆发出更大的性能那么增加涡轮也是一种解决措施，加一个涡轮就是增加了发动机的进气量，使发动机的性能提高，一般涡轮增压发动机在同排量的情况下功率可提高到50%-60%左右，不同的主机厂也不同，像本田的地球梦发动机、长安的蓝鲸系列、奇瑞的1.6T等，但涡轮有个开启的转速，也就是发动机的转速太低的时候不足以使涡轮转动，所以涡轮增压的发动机一般都有迟滞现象，如今的主机厂调教各有不同，有的是在1750rpm开启，有的是在1500rpm开启，有的是在1200rpm开启；
机械增压似乎与涡轮增压相反，机械增压顾名思义就是依靠发动机本身的动力来驱动涡轮，要消耗一部分发动机的功，也就泵气功，一般情况下一些硬派越野车会搭载机械增压的发动机，要求发动机能够在低转速的情况下爆发更大的扭矩，使车辆脱困，像路虎的发现5。
回答于 2019-09-11 08:43:50
机械增压哪里少了？奥迪大众的V6机械增压，路虎捷豹的3.0机械增压，以及新款L6的机械电子双增压……豪华品牌的机械增压没听说少啊，甚至大通D90P的2.0柴油机头也是机械增压。不你说的机械增压越来越少少从何说起？
回答于 2019-09-11 08:43:50
机械增压会损耗发动机功率，现在追求环保节约，机械增压是只追求激情澎湃动力，并非环保节约能源，现在民用车不用机械增压发动机。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一句话就能回答，机械增压适合大排量，现在政策都是偏向小排量，所以只能涡轮增压，要搞机械增压，3.0起步，看看现在市面上的车，3.0及以上的占比小的可怜，自然就很难见到机械增压了。
上一篇：开学在即，作为家长，为了孩子的安全，为了联系孩子，给孩子配备手机合适吗？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |