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这个月就想要提车，你们觉得途观L这车怎么样？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 值得入手吗


回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着社会和经济的高速发展，很多人买车了，那么现在买车选择大众途观L好不好呢？可能很多人不知道，今天一位途观L车主给大家分享一些自己的感受和体验，想了解这款车的朋友一起来看看吧





外观方面，整体不错，前杠下端包围除是凹进去的，感觉挺别扭的，还是喜欢rline或者phev那种设计，更有范。





内饰方面，20多万的车内饰也不要求太多，大众一直都是家族化、通用模块化设计，表示可以接受。





空间没得说，宽敞，轴距加长后，后排空间很宽裕，中短途旅行后排坐三个人无压力。后备箱也很大，可将遮物帘取下来可以放很多大箱子。





动力，低功率版动力一般吧，0-80感觉还不错，80-100感觉是ECU纠结是否降挡，油门深踩依然保持1800rpm，车速上不去。100-140。

操控方面，方向很准，调教的很不错，操控性较国产品牌有较大优势。油耗方面，上下班高速居多，基本高速不堵车平均油耗6.3，市区堵车就比较高了，一般是13。

舒适性方面，后排自己坐过一次，没啥特别感觉。主架要吐槽一下：1、头枕和靠背的角度不符合人体工学，坐上去开车头和头枕是悬空的，如果硬要头靠在头枕上，视线就是45度角，不舒服。2、iphone蓝牙刚连接车载后播放音乐前一两首歌老是断断续续的静音，重新调高音量后唱几甸又静音了，不知道是什么逻辑。

优点：全车尺寸非常满意，不回感觉太小坐不下，不回感觉太大无法驾驭，有一种刚刚好的感觉。

缺点：动力迟滞明显，可能是电喷数据逻辑设计就是如此，90码以上中油加速较慢，且降挡响应较慢，油门都要踩到底了，还在7档挂着。切换S挡能体验较强的推背感，基本上油门深度与加速度成正比，相对油耗要高一些。

回答于 2019-09-11 08:43:50

途观L在国内市场的表现一直很亮眼，也是上汽大众的明星车型，除了有着大众的光环外，自身的硬实力也征服了很多消费者，在20万元以上这个级别里，基本上月销都是第一名的存在，保值率很有保障。

途观L有着大气的脸庞，虽然人们一直诟病大众中庸的设计风，不过个人觉得稳重带着点时尚的造型受众面还是很广的，时间长了还是挺耐看的，铠甲式的中网与两侧大灯融合为一体，车身线条也很流畅，2791mm的轴距也为乘客提供宽松的内部空间。

途观L的内饰也有着浓郁的大众风格，没有太多运动时尚的味道，比较务实居家一些，在用料和做工上还是很用心的，亲身进入座舱后还是能体会到质感。

配置方面，除了自动风尚比较一般外，其余车型还是很可以的，前排+前后头部气帘、胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、前排座椅腰部支撑、8英寸中控屏、语音识别、车内氛围灯均有配备。

动力上，搭载了1.4T以及2.0T高低功率版本的发动机，对于这样一个大家伙来说2.0T低功，也就是330TSI还是很适合考虑一下的，低功的最大马力为186，峰值扭矩达到了320N·m，动力输出很澎湃，无论城市还是高速都有着不错的动力响应。传动方面，全系匹配的是7档双离合变速箱，驾驶中的顿挫感不是很明显。

最后，途观L常年中型SUV的王者，铁打的硬实力，质量可靠，故障率也不是很高，还是很值得入手的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

优点：标准轴距，原汁原味的德国车，操控是一大卖点

缺点：总之给人很放心和舒适的感觉。而到了运动模式，只有一个字，硬！

回答于 2019-09-11 08:43:50

数据我就不说了，网上都可查 我一个朋友就买的新途观L， 总的来说 有瑕疵，外观很好看，内饰不好看。 高速噪音还OK

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果实在喜欢，可以入手，这车的确也不差

回答于 2019-09-11 08:43:50

这车除了空间小点，其他没毛病，不过也不是很小，可能家里有宝宝吧

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