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同是日本企业，三菱帕杰罗为什么卖不过丰田普拉多？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

同是日本企业，三菱帕杰罗为什么卖不过丰田普拉多？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

三菱没有丰田那种拉皮的功底！其二就是发动机技术不改进，油耗还是那么大

回答于 2019-09-11 08:43:50

帕杰罗，普拉多曾经都是日系越野的标杆车型，就目前的市场情况来看普拉多确实是比帕杰罗有不少优势，在价格好处帕杰罗不少的情况下市场情况夜要好的多。

为啥会出现这种情况，个人认为事两个企业的重视程度的必然结果，

大家都知道，普拉多最近好几年还是在不段的更新换代，发动机变速箱都在更新，内饰外观也逗做出不少调整，而且还针对中国情况推出了分时四驱等等的调整，这说明丰田还是非常重视中国市场的，而且在紧跟市场的脚步。

再说帕杰罗，几年内几乎没有动过，过时的外观 老旧的内饰，已经多年的变速箱和发动机，没有一样事跟上了时代的步伐，最新换代车型虽说有所调整但是基本还是换汤不换药，微微的调整。

再说三菱汽车在三菱集团的位置，也就是可有可无的角色，我们目前市场强能看到的汽车也来越少，对三菱的认识和印象基本停留在帕杰罗！

三菱依然固我，不听不改，走下神坛，不足为奇。

只能说普拉多比帕杰罗更懂市场，更懂卖车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先值得肯定的是三菱的制造技术，这点大家有目共睹的，而且三菱重工集团造汽车只是占生产的小部分，完全是副业、主业主要参与火箭、坦克等军工制造，但是那么这样的先进厉害的集团，但是在销售上无法赶超本田，丰田，其次在我们国内是跟产品宣传度也有很大关系的，我们都知道本田，丰田这两个集团，不仅是我们口传的因素，也跟他们汽车公司在产品宣传上做了很大的努力，例如当年丰田在卢沟桥上给霸道打的广告，一下子让国人知道了这个品牌、而三菱凭借着自身的过硬技术完全不在乎去宣传，就不及这两个品牌知名度高了。

在日本为了不让企业一家独大的可能发生，会采取一些政策、还要看政府支不支持；不过人家三菱也不在乎汽车这一块，毕竟只是一个副业，但是其汽车技术上的优秀让它想退都退不了，所以三菱虽然汽车销量上不及本田和丰田，但是其很多的核心的技术设备，还是很热销的；三菱在汽车方面确实有很多核心技术，涡轮增压就是三菱发明的，目前不少品牌装配的涡轮增压器都是由三菱出产的，它的发动机、涡轮增压器等设备许多的车企都在用使用。

最牛的是三菱帕杰罗被认尊称为达喀尔之王！这样一款经历世界公认最具难度的汽车拉力比赛认可的车型，连续12次冠军，依旧采用“全时四驱，四个轮子每时每刻都有驱动力，并且带有中央差速器和后差速锁。值得一提的是，帕杰罗的四驱是全世界范围内同时还可以随时调节动力分配比例。不夸张的说，单凭这套四驱技术，已经超越了大部分的越野车。

但是三菱帕杰罗的发动机一直被拖后腿，90年代的技术现在还在用，油耗高，动力弱。2、做工差，帕杰罗和普拉多放在一起的话，普拉多的做工可以说比帕杰罗高一个等级，带来的行驶感觉也不好。3、营销差，丰田当年在国内营销普拉多，现在来看都里程碑式的，而三菱在这方面就做的太差了，甚至包括现在的日产系列。同样在丰田和本田面前不足为提。虽然现在纯进口的帕杰罗顶配仅需30多万，性价比爆棚了。而且低配版普拉多的售价已经高达43万的时候，我相信大家都会买普拉多吧。






回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车，只是三菱的副业

回答于 2019-09-11 08:43:50

帕杰罗——曾经的王者，也可能沦为白银。原因是什么？




"老掉牙"动力系统、"Low到爆"的内饰设计……这些都是不少车友对帕杰罗的吐槽。但是，三菱依然固我，不听不改，走下神坛，不足为奇……




而普拉多几经改款，外观和性能上更偏向了公路性与舒适性，虽然被越野老炮儿们骂的很惨，但不可否认，兼顾舒适与越野，还是符合大部分中国人买车的需求的。

只能说普拉多比帕杰罗更懂市场，更懂卖车。




有个车友比喻的很好：在v73 v93的时代，帕杰罗是三好学生，但其它同学都上大学了，三菱还在初中混，这个是自己原因。

三菱啊三菱，你可长点心吧~

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