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自动挡的车是一只脚开还是两只脚开好?
油门,刹车,右脚自动挡的车是一只脚开还是两只脚开好?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
啥子?用脚?为什么我的自动挡车油门在右手边?怎么不一样?左手是后闸,右手一拎油门就走了啊,脚是辅助急刹车用的啊
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先我要咨询一下提问者,别人的脚怎样开你能看见吗。还是道听途说的…首先你要明白自动挡设计初衷是什么?一个是方便驾驶,简化操作。二是解放左脚。如果你自动挡车用两只脚操作,很有可能你之前开手动挡的车。左脚形成肌肉记忆了,潜意识里开车左脚不由自主的就想参与驾驶活动。我就是这样,开自动车习惯性的左脚老是想踩离合器踏板。如果你打算长期开自动车,习惯就好了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不用两只脚难道用三只脚?
回答于 2019-09-11 08:43:50
大多数人都知道自动挡的车型只有油门跟刹车两个踏板,两个踏板都位于驾驶位的右侧,这就导致很多人在开车时喜欢左脚踩刹车,右脚踩油门进行驾驶,这种两脚并用的操作肯定是错误的。
自动挡车型控制油门刹车的只需要一只脚,为什么自动挡没有离合器,不把油门和刹车分成左右两边呢?道理很简单,试问一下当发生紧急情况时,反应最快的是哪只脚?毫无疑问肯定是右脚。
左脚刹车右脚油门,一旦发生紧急情况需要制动,那么很容易就会出现油门当刹车的情况,很多时候两脚并用反而更慢。而且手动挡车型驾驶位左边是有离合器的,操作习惯是左脚控制离合器,右脚控制油门和刹车,那么开手动挡的车主是不是每次开自动挡都要先适应?
自动挡车型将油门和刹车都设置在右侧是因为右脚反应速度会比左脚快,毕竟我们一直以来的习惯都是在右侧肢体,而且单脚能够随时自由地切换油门和刹车,两者距离较远反而会影响控制,可以想象一下在路上经常需要加速和减速,你会觉得两只脚控制会更方便吗?
不过现在有些车辆已经将油门和刹车设置在方向盘上,但这种操作并不靠谱,汽车不同于摩托车,况且一旦电子设备出现故障,那么就会导致刹车油门一同失效,所以现在油门刹车都设置在右侧,利用一只脚来控制完全是根据人的思维惯性来设置,也是最合理的。
刹车油门正确的做法应该以右脚的脚跟为轴心,固定在刹车和油门中间适合的位置,然后进行左右切换,从而达到油门刹车自由切换。
总之油门和刹车只需要一脚控制,不过对于油门当刹车的情况,这并不是设计的问题,而是司机操作的问题,大部分都是因为不熟练才会导致油门当刹车,如果把油门刹车分开控制,我相信碰到紧急情况直接踩下油门的情况反而会更多。
回答于 2019-09-11 08:43:50
出大型事故的自动挡车居多,出大型事故的自动挡车中一脚踩油门,一脚踩刹车的居多
回答于 2019-09-11 08:43:50
我开我的自动挡就是用两只脚!左脚需要踩那个脚刹,我车没有手刹,就一个脚刹,右脚管刹车和油门!就这么简单!
回答于 2019-09-11 08:43:50
自动挡的出现就是为了让车辆更好上手、更好操作,于是将换挡所需的踩离合、选择档位和松油门等步骤交由计算机完成,而驾驶员只需要选择前进、后退档位然后通过油门刹车控制即可。
油门实现加速,刹车实现减速,这两个与身俱来相驳斥的功能注定了驾校绝对不会传授左脚控制刹车右脚控制油门的奇怪操作方式。一是从手动挡时代起左脚就是控制离合,右脚负责油门刹车;二是在需要刹车时自然是不需要油门继续加速的,即便现在许多车都加入了刹车优先的电脑控制逻辑。所以无论是传统沿袭还是实际需求,右脚控制油门和刹车都是真理。没有经过特别练习的驾驶者千万别尝试左脚刹车,力度掌握不好轻则带来乘坐感不适,重则急刹引发追尾等事故。
但对于赛车手而言,左脚刹车时必须掌握的技能。左脚刹车的本质是缩短右脚转移的时间,还能在过弯的同时让车辆保持较高的引擎转速,让车辆得以保持在最大出力区间。赛车手经过大量的训练,他们的控车能力远在一般驾驶者之上,而且左脚刹车只在特定的时候使用,马路行车不具备这样的条件,而且刹车优先也会让制动信号处于第一优先级。
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