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家里不能充电，可以考虑比亚迪唐吗？
也是,油耗,新能源家里不能充电，可以考虑比亚迪唐吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
家里不能充，那看你工作或上班的地方能充电不。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以买，就当买了一个v排量的车，不充电也就13个油
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的唐DM，一輩子不外充也能保证不馈电的，只要有油就行。但是，上一代唐DM就不行。所以，有无充电条件都可以买。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果不能充电的话，不建议。我是唐dm车主。我每天上下班纯电，爽歪歪，只有三长途用油，
回答于 2019-09-11 08:43:50
全国上下充电换电的基础设施还在不断完善之中，我觉得还是可以买新能源车的，如果没有充电设施就不敢买新能源车的话，那么当下生产的车谁来用，没有人用的情况之下，那整个新能源车市场不就瘫痪了?如果市场不成熟不允许，怎么可能大量去量产，我想厂家也是处于这样的考虑，而且国家大力支持号召发展中国新能源汽车，不光是油电混，插电混，纯电动也是大量的出来了，因为这是整个市场需要的，也是未来大的发展动向。所以，当下不管有没有居家充电设施，车都是一样在用，买与不买，取决于个人看法与感受而已，喜欢就买，不喜欢那就不用多说了！
回答于 2019-09-11 08:43:50
那没什么必要选唐，体会不了电车的爽
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在国内买车建议就买hev油电混合动力，带有阿特金森循环引擎的混合动力系统是当今尖端动力科技。hev混合动力就是电动化汽车，未来国内是电动化的汽车时代，电动化不等于纯电动，丰田本田自吸和混动车的有100万公里不大修的可靠性，德系车可靠性不足，目前只有丰田本田两个品牌有可靠的hev混合动力技术。德系车大本营欧洲主攻柴油原版车，柴油机效率比汽油机高太多了，油耗低到4-5升百公里，欧洲老百姓家里大多都是柴油车，所以车企研发混动的动力不足，拿到中国变成了什么车?看看谁还在吃老本,靠品牌溢价支撑？奔驰e260，40万标价的车用1.5t？随着工信部对汽车油耗的逐年收紧，没有汽油混动技术的德系车在中国未来会看到更多三缸、四杠小排量豪车。混动技术只为提高汽油机能效服务，符合国内能源政策。
“真混动不插电，插电就是分动车，所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油比纯油车费油，用电比纯电续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无技术门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为上海规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。
再说一下所谓48V轻混，其实也不是混动，而是把纯油车的起动机和发电机做到一起，形成一个48V启发一体机，实现诸如带档滑行时发动机还能熄火的目的，加油启动，没有动力响应时熄火，实现引擎在车辆动态和静态都可以频繁启停以达到有限节油目的，实际上还是纯油车。
消费者需理性看待什么是黑科技，什么是伪科技。真混动，不插电，双田未来会逐步用混动车替换掉燃油车，比如奥德赛已经完全淘汰掉了汽油版，未来是电动化汽车的时代。来看本田immd混动技术（immd智能多模式驱动系统）加持的雅阁、crv、皓影、奥德赛等车型，发动机只用来发电，电动机单独驱动，电动机扭力高达315nm，相当于2.0T动力，电机“0转”开始就能爆发很大的扭矩，综合4个油百公里，响应快、动力好、刹车线性、转向手感好、系统无缝切换、0机震、标配acc全速自适应巡航、主动刹车等，还犹豫什么呢。
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