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现在高速都实行Etc收费了,那车站售票员有可能下岗吗?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
现在高速都实行Etc收费了,那车站售票员有可能下岗吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢悟空邀请。
据有关消息证实,今年年底前,每个省份高速路入口实现新旧系统切换,入口车辆ETC使用比例要达到90%以上,为最终高速公路全网一体全自动化迈进,并实现手机移动支付在人工收费车道全面覆盖。基本取消省界收费站。
可以这么说,这是一次交通高速路通行的新技术变革,对车主来说,会带来许多方便和好处。
特别值得注意的是国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确了几个方面。
一是今年年底前,完成高速收费系统新旧切换,基本取消省界收费站;
二是今年年底前使用ETC交费的车辆比例必须达到90%以上;
三是从明年的7日1日开始,生产的新车型增加ETC车载装置;
四是出台了优化重大节假日小型客车免费通行,绿色通道运输车辆通行费减免的具体实施意见;
五是减少货车通行费用负担,从2020年1月1日起按(轴)型收费。试验实行高速路收费入口(ETC)货车不停车称重检测;
六是对运输危险化学品车辆、摩托车高速路通行的管理实行统一标准,推广差异化收费标准。这是小编仔细研究了《方案》后,得出的几个重点段落说明,供大家参考。
小编为什么用长篇幅介绍高速公路即将出现的新变化,一是高速公路与每个车主息息相关,二是提醒车主尽快办理ETC业务,早办也得办,晚办也得办,大势所趋,为何还拖着不办,为何非要去排长队走收费通道呢!
高速路取消省界收费站,既提高了通行效率,又方便了广大车主,是件利好的举措,恢复了高速通行的本来面目。那么,这么多的收费站工作人员的出路在何处?是下岗还是转岗,这不是我们普通百姓所关心的事情,国家早有安排。
进出口收费站还要保留一部分收费通道,那就扔需要一小部分收费员,但人工收费量会大大减少,不需要那么多人了,省界收费站的收费人员会重新得到安置。交通部副部长明确表态:
多渠道分流安置,保障这些人员的合法权益,切实做到转岗不下岗!
题主,你还有什么不放心的呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
这是个天真的问题!
…岗都不在了,人还能去哪?
1.年青的再培训转岗;2、老一些的搞点简单的工作(看企业能否消化?3、部分年纪大、又无背景、下岗可能性大…,但也要到退休年令吧!
ETC全程运用可能网络管理还要增新的专业人才…!
这个变化的当口,各级干部要出以“公心”,处理问题,别因个人和利坏了改革…!
回答于 2019-09-11 08:43:50
公交车已经不用售票员了,他们都是内招的,下岗不会,会干别的活儿
回答于 2019-09-11 08:43:50
5月5日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,明确政策举措力争今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站,便利群众出行,提高物流效率。
5月10日,国务院新闻办公室举行取消高速公路省界收费站吹风会。交通运输部副部长戴东昌在回答记者提问时表示,妥善安置收费人员是取消高速公路省界收费站必须做好的一项十分重要的工作。
例如四川达陕高速公路有限责任公司,在人员安置方面坚决执行国务院“转岗不下岗”原则,结合实际,按照国家法律法规和政策,制定收费人员安置方案,以内部择优转岗为主,加快转岗分流人员职业技能提升工作,多渠道分流安置收费人员,依法妥善处置职工人事劳动关系,维护收费人员的合法权益,保障合理合法的福利待遇。
为了妥善做好撤站后的人员安置问题,公司领导来到收费站,与一线员工们面对面交流,聆听员工们真实想法,深入了解一线员工目前的思想动态,就一线员工们最关心的撤站后的人员安置和转岗问题向大家强调说明,根据相关文件精神,高速公路制度改革势在必行,公司将会妥善分流安置收费人员,始终坚持转岗不下岗的原则,组织开展技能学习和培训工作,加快对收费人员转岗机电维护、监控稽查人员、服务区管理等多方面的准备工作。
公司内部开展了内训师的培训工作。参加培训的学员涉及机电、监控、收费、稽查、路巡、公文以及综合管理类等岗位,经过深入学习和技能巩固,各位合格见习内训师将对一线人员分业务分类别的进行系统培训。 此次培训进一步巩固了各见习内训师的专业技能和授课技巧,增加了一批新的学员,扩大了内训师培训团队,为下一步培训一线人员转岗做好了前期准备。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不知道楼主说车站售票员是什么意思,其实ETC安装使用与车站售票员没有毛关系。我估计楼主可能表达的是指收费站收费员,关于ETC推广普及后,收费员会大幅减少,至于如何安排,交通运输部已明确转岗安置,以目前看,不会存在下岗问题。
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