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对于联网汽车通信标准，欧盟为何选5G而非WiFi呢？
技术,欧盟,阵营对于联网汽车通信标准，欧盟为何选5G而非WiFi呢？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
虽然这听起来像Wi-Fi/5G辩论中的中立位置，但5G实际上是胜利的一面。由于许多移动运营商的采用，5G可能很快得到欧洲国家所需的基础设施支持。在包括意大利，德国和西班牙在内的几个欧盟国家，配备5G无线电的发射塔已在建设中，未来几年可能会推出配备C-V2X的车辆。商用5G车辆服务，例如Waymo无人驾驶汽车服务，已经在开发中。
回答于 2019-09-11 08:43:50
欧洲车联网WiFi与5G之争，非技术之争，而是IT与电信两大阵营之争
2019年7月4日，在布鲁塞尔举行的欧盟代表会议上，对于欧盟委员会提出的基于WiFi的车联网技术标准，德国、法国和意大利等21个成员国投出了反对票，欧盟所设想的“基于WiFi的车联网技术欧洲标准”未能获得成员国支持。
当前的车联网无线通信技术主要有两种，一种基于WiFi，被称为DSRC（Dedicated Short Range Communications，专用短程通信技术）；另一种基于5G，被称为C-V2X（Cellular-Vehicle to everything，蜂窝车联网）。
在欧洲，基于WiFi的车联网技术标准得到了大众汽车、雷诺、丰田、恩智浦、Autotalks、Kapsch和TrafficCom等厂商的支持。而戴姆勒、福特、PSA、沃达丰、德国电信、爱立信、华为和三星等厂商则支持基于5G的车联网技术标准。
早在2016年，欧盟委员就通过了一项关于车联网的战略方案“C-ITS（Cooperative Intelligent Transport Systems）”，当时定下的目标是到2019年，在欧盟范围内建立起统一技术标准的商业化车联网。
从2016年起，欧盟就在欧洲10余个国家启动了“C-ITS”试验网。在2016年到2019年的时间段，基于WiFi的车联网已经有成熟的技术和产品，而基于5G的车联网只是刚刚起步，所以欧盟在试验网中均采用了基于WiFi的车联网技术。经过验证，欧盟委员会认为基于WiFi的车联网不仅完全满足车联网要求，而且技术产品成熟度高，所以欧盟倾向于通过立法把基于WiFi的车联网技术升级成为欧洲车联网标准。
对于从5G的重要卖点——车联网——中完全出局，5G阵营当然不能接受。5G阵营共同致信欧盟委员会，要求欧盟委员会不要限定欧洲车联网专用WiFi，给5G留下使用的机会。之后，WiFi阵营和5G阵营就开始分别游说欧盟各个成员国。最终，在近日的欧洲车联网投票中，5G阵营战胜了WiFi阵营，拒绝了把基于WiFi的车联网技术升级为欧盟车联网标准。
对于车联网，基于WiFi与基于5G，从技术角度谁优谁劣，其实是没有简单答案的，因为不管是WiFi还是5G，即使被确定为标准，在实际商用中都还是会根据需求不断改进技术、不断升级版本的，技术问题都会在标准演进中解决，基本上不存在哪个技术框架先天优势或者先天劣势的问题。
但是，车联网是基于WiFi还是基于5G，对两者背后的产业阵营来说，却是极为重大的利益问题。使用WiFi，IT厂商以及相关芯片厂商受益；使用5G，电信运营商、高通以及电信设备商受益。WiFi vs 5G，从来比都就不是技术，而是阵营力量。
事实上，WiFi vs 5G，或者说IEEE（WiFi系技术标准化组织） vs 3GPP（3G/4G/5G系技术标准化组织），是无线业一场持续了二十年的战争。WiFi系技术主要由以Intel、Cisco为代表的IT厂商主导，3GPP系技术则主要由电信运营商、设备商以及高通主导。每一系技术的背后，都是各自主导厂商巨大的商业利益。
商用广域移动通信，是电信系的最核心利益所在，电信系阵营从来都是严防死守，会集中整个阵营力量对WiFi系技术挑战者进行打压。10余年前，WiFi阵营曾利用WiMAX技术对电信系阵营发起过一次重大冲击，但在整个电信系阵营的阻击下，WiMAX大败于3G，基本没有发展起来。而车联网，作为另外一项商用广域网技术，自然也是电信系的核心利益，当欧洲电信阵营动用运营商和设备商力量进行游说的时候，WiFi系当然就不是对手了，因此就有了21个国家对WiFi系标准的反对票。
对于IEEE vs 3GPP这场史诗级别的无线战争，下面展示一个小故事，从这个小故事就可以形象地展现这场长期战争的激烈与残酷：
2007年，苹果在筹划推出轰动性的iPhone时，考虑在支持2G/3G外，也推出一个WiMAX版本iPhone，以支持以Sprint为代表的、当时还数量不少的WiMAX运营商。高通在得知消息后，立即找到苹果，给予了苹果最为优惠的专利授权和专利费方案，条件是要苹果签署协议，要求苹果承诺只会使用3GPP系列的GSM/CDMA技术，不会推出WiMAX版本的iPhone。
苹果同意了协议，停止了对WiMAX技术的评估，取消了相关产品计划，苹果后续的产品就一直沿着3GPP技术路线进行。
高通内部在对此事讨论时认为，如果让WiFi系的WiMAX技术发展起来，会给3GPP系技术带来巨大冲击，所以当有重量级手机厂商打算发展WiMAX版本手机是，高通必须给予打压，而对于苹果这种等级的手机厂商，宁可在专利费上大幅度让利，也不能让苹果发展WiMAX手机，封杀苹果等重量级手机厂商对WiMAX的支持，对于在市场上最终消灭WiMAX技术，会起到决定性的影响。
最后，WiMAX vs 3G，在电信系阵营的全力阻击下，WiMAX被消灭了，商用广域移动通信由3GPP系列的3G技术一统天下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
5G特征高速率，低时延，大连接。从物与物及智能控制低时延是个很重要的条件。如无人驾驶4g最低时延6s，5g最低时延1s，当遇到障碍6s收到反馈巳经来不及做相应处理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请，我认为首先，5G网络是和基站直接链接的，传输速度快，延时低，能给车辆更好的、更快的反应速度！
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