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成都三天扣留133辆违法三轮车，还拘留了3人, 你怎么看？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：1

成都三天扣留133辆违法三轮车，还拘留了3人, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

赞成整治，同时希望国家从源头治理，也希望采用这种方式营生的人群尽快转变观念。

第一，三轮涉嫌非法营运。三轮收费载客有营运性质，但是这些三轮都是私人购买用于载客挣钱，这些三轮无证、无牌、无营运资格，但仍然从事载客营运活动，虽说三轮的存在一定程度弥补了其他公共交通工具去不了的空白，但不能建立在违法的基础上。

第二，坐三轮安全无法得到保障。三轮因无证无牌，那么相关保险更是无从谈起，许多三轮司机无视交通法规，随意闯红灯、逆行、侵占机动车道等，一旦发生交通事故，那么三轮司机基本没有可赔付能力，如果造成乘客死亡，那更是直接毁掉两个家庭。大家经常看新闻的知道，经常以为三轮载客导致交通事故的，最后维权和赔偿都成了一大难题。

第三，国家应加快源头治理。源头治理就是开展对生产、销售超出国家相关标准三轮车的查处力度。只有把生产和销售这一源头环节堵住了，才能从根本上治理三轮车非法营运这一城市难题。

第四，从事三轮营运的群体应当尽快转变观念。挣钱有千万种方式，为什么非要用这种既违法法律规定，又置自身和他人安全于不顾的方式呢？是这种挣钱模式轻松还是这种模式挣钱快呢？当你开着没有任何保障的三轮载着乘客在车流中穿梭，你们是否想过出事的后果呢？常在河边走，哪有不湿鞋，不要心存侥幸，尽快转变观念，从事一份正当的营生才是关键。

以上就是我的观点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

坚决支持政府的一切决定，一切为了人民利益！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我在龙泉这边住，说实话，三轮有效的解决了从地铁，公交站之后最后2-3公里的路，在龙泉的有些区域不是随时能打到的士的。我也坐过很多次。说心里话，每次都跟赌博一样。拿安全在堵，享受快捷便利的同时，三轮真的很不安全，开三轮的一般见缝就钻，占用超车道，逆行是家常便饭。有时候闯闯红灯也见过。有些道具中间隔离桩基本就是三轮车师傅给搞掉的。为的就是他们随时能穿马路，调头。只要这边地铁，公交发达跟上了，我坚决同意取缔这种交通工具。或者规范三轮合法运行，不违规，但是三轮车师傅能做到吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

扣的好，本来是个值得同情的群体，但是这些三蹦子从来不守规矩，逆行闯红灯，像过街老鼠一样到处乱窜，开车的走路的都得躲着走，早就应该清理了。龙泉驿果克里城至界牌地铁站多的很早晚，他们是比飞机还快。咋就没人管的呢！前段时间管理好了，现有死而复生。

回答于 2019-09-11 08:43:50

扣13000辆车都不多，新都大丰都有7000辆，龙泉西河十陵至少500辆，新一线城市成都，是一座被火三轮包围的城市，成都的火三轮：没有70码的火三轮是没有灵魂的。这足以证明火三轮是火爆，火三轮每天收入200-600，出租车收入能赶上吗？他们好吃懒做会接受每个月3000左右的打工工资吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

成都双流，亲眼见到转弯太急把女乘客甩出来的，幸好后面公交反应快刹车灵，差点就碾上了，三轮停都没停跑了。换成是你或你家人还能那么大度的理解三轮师傅吗。确实是靠劳动吃饭值得肯定，可是纵观三轮车出事有几人得到了应得的赔偿的？出事没保障，却事故率极高，理应整治。

回答于 2019-09-11 08:43:50

三轮车有时候是蛮讨厌的，但是有些地方又不通车，又远，这种地方一般都是背侧的小路，就像我送儿子去我妈家，儿子不准我开车，不能一个人好好坐安全座椅，从大路下公交车，要走1.2公里到妈妈家，我从来不骑自行车带小孩，感觉更危险，所以我觉得三轮车在这种地方存在也没什么，而且都是些老年人挣几个零钱做生活费，交警没必要赶尽杀绝，感觉还是应该规范他们不能上主路，不要影响正常车辆通行为主，感觉很多时候为了完成任务动不动缴车拘留，有点没人性。其实想想如果自己没有这样体面的工作，自己老爸老妈，也这样挣几个零钱做生活费，大概就没有那么狠得下心了吧。个人觉得还是应该规范三轮车的通行范围，通行规则为主。缴车只是为了完成创收任务

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