您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

双离合车型停车时有必要切换到空挡吗？

离合器,变速箱,离合双离合车型停车时有必要切换到空挡吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

双离合车型停车时有必要切换到空挡吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

双离合停车时有没有必要切换到空档？我觉得看个人习惯，和停车的时间，一般等信号灯这种临时停车，切不切换都无所谓，时间较长一点的话，就切换至N档，有的车还带有自动启停功能，踩下刹车还没来得及换档发动机就停了，轻踩刹车就可以！



我开的是大众车型，车子本身带AUTOHOLD功能，实际中非常好用，到了路口踩下刹车，把脚拿开就行了，绿灯一亮给油直接走，从来不挂N档，自动启停上车就关，个人比较讨厌，我的建议就是有自动驻车的话，不用来回D档和N档切换，太费劲了，我也比较懒！



当然，有时候等人的话，还是挂在N档或者P档上，主要还是为了安全，有一次我开着空调在车里等人，座椅半躺，脚不老实碰了油门一下，车子在N档上，发动机瞬间轰鸣了一声，吓了我一跳，如果在前进档估计就冲出去了，N档的话相对安全一些！




还有一个说法，等信号时挂N档拉手刹，相对会省油，没有额外的负荷，油耗自然不会增加，那是指液力变矩器的车型，因为带档踩刹车动力无法切段，双离合不用担心这个问题，临时停车按照自己的习惯，切不切换空档都行！

回答于 2019-09-11 08:43:50

双离合变速箱停车时保留在D挡就可以，现在一般的车都有自动驻车系统，踩下刹车几秒钟后就会启动。很多的纠结在D挡时变速箱依然有动力输出，会费油，所以选择切换N档，其实双离合变速箱是机电一体化控制。即使是在D挡和N挡切换，离合器也不会发生任何的磨损，因为它的连接不是旋转式，而是压紧式的。

双离合具有自动预备升档功能，也就是说有一个离合器工作时，另外一个离合器始终处于关闭状态，直到行驶速度到了档位要求时，通过电控系统先离合器泵送油压来进行启动，事实证明离合器换挡系统和电控油压系统其实是两个部分。如果是一个控制系统的话，那两个离合器都会输出动力，这显然是不合乎逻辑的，变速箱也无法工作。

挂D挡汽车静止时，其实已经没有了任何的油压，因为油压是属于另外的电控系统，它不受发动机的动力传输的影响，不像手动变速箱属于硬性连接。所以双离合自动变速箱无论在什么档位，车辆只要在静止状态，内部不会存在任何的油压，所有的齿轮包括离合器都将停止。




上图的第9/10项是压紧弹簧，弹簧压紧以后这套离合器才会启动，并且是使用压紧的方式，而不是通过旋转慢慢来进行连接，所以大大降低了磨损的程度。在一档行驶时，K2的离合器弹簧就会压紧，提前挂入了二档，但是只是压紧不会与任何的旋转，直到速度到达要求以后才会旋转。从双离合的变速箱结构看，换挡速度是最快的，而且是最不容易磨损的，因为电控和液压是两套系统。

回答于 2019-09-11 08:43:50

大部分车都带自动驻车和自动启停功能了，有这两个功能的车不用挂. n和p，你如果关掉自动驻车还是需要挂的

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的车子基本没必要这么操作。

你考虑到的工程师已经考虑过了，现在的双离合车型基本都是类似的标定逻辑：驾驶员刹停后，变速器自动进入空挡，离合器脱离变速器与发动机端接触。不同的是，怠速刹停时，有的车可能很快就进去空挡（2s），有的车可能要等7-8s才会进入怠速空挡。

也就是说，你自己不手动切换到空挡，车子自己也会进入空挡。当然，只要你自己愿意，也没问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

双离合的变速箱要么挂N档要么把刹车踩死，就怕D档轻踩在刹车上。

当你踩紧刹车踏板时变速箱会有信号传递给变速箱切断动力。轻踩时变速箱会认为你要起步离合器开始结合，长时间结合就会造成离合器过热，打滑。