您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

DCG是什么变速箱，优缺点是啥？

变速箱,离合,变速器DCG是什么变速箱，优缺点是啥？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

---

2、六档湿式双离合为SH36D6系列，这一系列有B系列匹配小排量发动机、可承受最大扭矩为170、200、215N·m的低阶版；其次为A系列可承受峰值扭矩360N·m的高阶版，这台变速箱的技术特点与7挡DCG基本相当，但离合器升级为湿式结构是重大进步，一旦离合器有油液润滑则稳定性会大幅提升，因为无需考虑磨损、变速箱油也能流动散热。

与这台变速箱匹配的发动机多为20L4E-2.0T，其峰值扭矩在350N·m左右，有适当的扭矩余量能够提升运行稳定性，换挡效率也算理想，量产车如MGHS以及荣威Rx5的2.0T版均有不错的性能表现，只是品控水平又导致这两台车没有理想的销量。

---

DCG双离合变速箱七档不建议考虑，六档可以考虑挡但也要综合量产车的销量保有量以及质量反馈；在双离合变速箱出现湿式的那一刻起，干式则已经被认定为错误的存在，所以干式能不选则不选。

---

汽车行业及品牌分析、用车技术经验交流，关注天和Auto硬核聊车。

---

回答于 2019-09-11 08:43:50

优点是传动效率高，换挡快，缺点是高温中暑症！

回答于 2019-09-11 08:43:50

变速器是汽车最重要的部分之一，所以作为消费者是非常关心的，因为关系到动力及燃油性能。以德系车为代表的DSG技术变速器怎么样呢？下面一起来了解大众DSG变速器工作原理及优缺点。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

DSG变速器原理及优缺点分优缺点优点:DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D档常规模式或者S档运动模式。在常规模式下，DSG会提前加档以减少发动机噪音提高燃油经济性。而在运动模式下变速器在低速档会停留较长时间以保证有足够的动力。而这特别适用于有涡轮增压装置的车辆，因为涡轮增压机都工作在较高的转速下，在运动模式下只要轻点油门就可以迅速减档。 缺点：首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。总的来说瑕不掩瑜，在倡导低碳的时代，DSG代表着未来变速器的发展方向。

综合情况来看的话，其实DSG变速器的设计理念是比较先进的，但目前仍处于有点不稳定的阶段，所以购买配置此类变速箱的要做好一定的心理准备，在享受它带来的加速快、油耗低的优势同时，也要能够忍受其频繁出故障的可能性。

其中被吐槽的最主要根源则来于，大众汽车上的DSG变速箱太讲究换挡品质，导致汽车行驶在城市道路时，变速箱上的1挡和2挡会不断的来回切换，并且要是变速箱离合器经常处于半联动状态，就会造成变速箱内部部件过热，进而就会使变速箱更容易损坏。变速器可以说算是汽车的核心零部件，当然也会引起广大消费者的关注，因为其影响关乎到动力及燃油性能。以德系车为代表的DSG技术变速器怎么样呢？下面一起围观DSG变速器原理及优缺点分析。

DSG变速器原理及优缺点分析——原理

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

DSG变速器原理及优缺点分析——优缺点

优点:

DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D档常规模式或者S档运动模式。在常规模式下，DSG会提前加档以减少发动机噪音提高燃油经济性。而在运动模式下变速器在低速档会停留较长时间以保证有足够的动力。而这特别适用于有涡轮增压装置的车辆如奥迪a3、大众GTI以及大众捷达GLI，因为涡轮增压机都工作在较高的转速下。在运动模式下只要轻点油门就可以迅速减档。

缺点：

首先，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点，由于智能电子设备的使用增加了故障的机率。总的来说瑕不掩瑜，在倡导低碳的时代，DSG代表着未来变速器的发展方向。

但综合来说还是会往一个更好的方向去发展。




回答于 2019-09-11 08:43:50

 2/3   首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页