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汽车音响后面为啥是同轴的？

同轴,高音,部分汽车音响后面为啥是同轴的？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

汽车音响后面为啥是同轴的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为同轴音响价位经济较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。

扩展资料：

同轴音响

同轴喇叭即同轴式扬声器，就是在同一个轴心上除了有中低音扬声器之外还有高音扬声器，分别负责重放高音和中低音。优点在于大大提高单体扬声器的频宽，广泛应用于汽车音响。

目前同轴扬声器主要有三种类型

1 、英国天朗（ TANNOY ）公司的后置双磁路同轴技术

天朗同轴喇叭的高音部分位于低音部分的后面，必须通过高音号筒来调整高低音之间的相位差。保证喇叭还原的音频声场相位正确。

这样的结构形式可以从容的分配高低音部分的功率。但高音号筒因几何尺寸的关系，在整个高频范围的移相作用是不一致的。尽管对号筒进行精心设计，高低音声场在不同的频段依然存在相位差。

2、英国开佛（ KEF ）公司的前置双磁路 Uni-Q 同轴技术

KEF的高音部分是装在低音部分里面的。而且，高音的球顶音膜位于低音锥盆底部，以此来保证高低音声场的相位正确。 但是，由于高音部分至于低音部分中间，高音部分受体积和撒热状况的影响，高音部分的功率不易做大。因此，高音部分基本上都使用磁液高音单元。使得制造成本有所增加。

3、中国索威（ SO-VOIOE ）公司的 ISP 共点同轴技术

索威同轴 喇叭没有独立的高、低音驱动部分。而是在一个共用的磁路中，同时放置高、低音圈，驱动各自的振膜，产生声场。

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