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当年的保路运动的核心是什么？
铁路,清政府,辛亥革命当年的保路运动的核心是什么？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
当年的保路运动的核心是什么？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
历史的真相，说出来未免太让人觉得哭笑不得。
当年的保路运动，用今天的话来说，其实就是P2P平台要爆雷了。
1904年，川督锡良组建了“川汉铁路公司”，立刻做了张PPT来招商融资。
这张PPT就是休川汉铁路的项目书。
项目是修铁路，又有省一级官府信用背书，四川的老百姓纷纷投钱入股，绅士、商人、地主也罢了，甚至还有农民，没错，连农民都投钱入股了。
然后，然后的情节大家都能想象出来…
接下来的几年，画PPT上的川汉铁路项目，连巴铁，南阳的水氢汽车都不如，一寸都没有建。
那么，那么多钱干嘛用了？
炒股。我很严肃的，真是被挪用炒股去了。
在上海炒国际橡胶。
然后，橡胶的国际市场崩盘了，四川百姓投在川汉铁路项目上的钱，就如同今天交给小黄车的押金了……
但融资方川汉铁路公司保守秘密，一直不透露真相。当时资讯不发达，老百姓根本不知道这些内幕，还美滋滋地等着铁路建好了分红呢。
就这么拖到1911年，江苏武进的牛人盛宣怀主抓铁路这个事。
他想，都七八年了，你川汉铁路公司一寸路也不建，总这么拖着不是个办法啊！
川汉铁路公司钱早挪用赔光了，根本没钱修路……
盛宣怀一看这架势，就说，那你们还修个毛啊，收回来我修吧！
说真心话，盛宣怀是真想做点实事。他也真有这个能耐本事。川汉铁路给他修，一点问题都没有。
但问题是：老百姓的那些融资怎么办啊？
川汉铁路公司的危机攻关手段可谓是心狠手辣。
他们立刻散发谣言：
——四川的老少爷们啊，当年你们投钱的那个川汉铁路项目，本来很赚钱的，可朝廷它现在却要收回去了。
——收回去也罢了，他们还打算给洋人做，让洋人赚这个钱……
四川轰轰烈烈的保路运动，就这么开始了。
接下来历史发展的链条如下：
因为保路运动爆发，朝廷从湖北调了军队过去镇压。
因为湖北兵力空虚，武昌起义意外成功。
因为武昌起义成功，清廷退位，民国建立。
综上所述：地方政府融资平台的失信问题，造成了严重后果：改朝换代。
口口声声喊着“保路运动”的老百姓，最终还是没有拿回自己当年的投资。
这是一个过去发生的悲伤故事。
这也是一个正不断重复着和将继续被重复的故事。
回答于 2019-09-11 08:43:50
保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。
这是为辛亥革命的成功创造了可能性，是辛亥革命的前奏，但是并非是主要因素，可以说是一个间接原因。
所以说最核心的还是辛亥革命。
回答于 2019-09-11 08:43:50
保路运动是20世纪初中国人民开展的收回利权斗争的高潮，其直接原因是1911年清政府公布的“铁路国有”政策，其实质是反对清政府将铁路修筑权出卖给帝国主义。课本中提供的历史材料《保路同志会宣言》称：“川人之极端反对者，不在借款，而在借以丧失国权之款；不在路归国有，而在名则国有，实则为外国所有。”这就揭示出保路运动的核心是“收回被清政府出卖的铁路权利”。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我是沫白，我来回答。
保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。同时，清政府为了获得外国银行的资金支持，用以镇压起义。宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。
清政府宣布铁路收回国有后，并没有给利益损失者经济赔偿，因此遭到了各阶级，尤其是穷苦百姓们的强烈反对。因而开展了轰轰烈烈的保路运动。
而清政府，丝毫不顾人民的利益，血腥镇压起义。
这场运动，正值清王朝覆灭前期。成为了压倒清王朝的最后一根稻草。两年后，清帝就退位了，清王朝覆灭。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1903年，清政府责任内阁推行“新政”，允许集商股成立路、矿、工、农等公司，各省的铁路公司陆续成立，商办铁路开始兴建。
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