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二战飞机在跑道滑行时，飞行员怎么看路？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
二战飞机在跑道滑行时，飞行员怎么看路？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题涉及到飞机起落架两种不同风格而导致飞行员视角的问题：
1、后三点式起落架——这是二战时期绝大多数活塞式动力的战斗机、攻击机、侦察机、舰载机采用的方式。主要特点就是机翼两侧为主起落架，承受机体主要重力，不具备转向功能；机尾下方为后起落架，受力比较弱，但是具备一定的转向能力。
配置这种起落架会对飞机产生一个优势，那就是在起飞阶段可以让加大机头的仰角，从而让飞机具有更好的升力系数，缩短飞行滑跑距离。
但是这种优势的背后就附带产生了一个缺点，那就是影响到飞行员的视线，尤其是在起飞滑跑阶段，坐在这种飞机座舱里面是很难看到前方近距离的跑道的。不过解决这种问题也比较容易，那就是低速滑行到跑道时就要通过后轮调整好飞机机头位置，让其对准跑道中轴线即可。之后开加力冲刺起飞时，就无需再调整航向了。
2、前三点式起落架——这种起落架设置方式多见于二战时期的一些轰炸机、早期喷气式战斗机等机型，机头下方设置前起落架，机翼下方配置两个主起落架，这样的最大优点就是能够在起降过程中给予飞行员更好的前向观察视角。
在这种前三点式起落架机型上，飞行员对于前方跑道的观察是没有问题了，只要前端机身上表面不是很长，并提供一个下倾角，那么前向视角还是很开阔的。
正因为如此，随着喷气式动力的普及，现代飞机基本上都是以前三点式起落架为主。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个问题比较有意思，许多亲们可能满脑子问号，不理解这个问题是啥意思。二次世界大战期间，几乎所有的战斗机和一部分轻型轰炸机都采用“后三点”起落架式，也就是说机翼下方两个起落架与尾翼下方一个起落架，成倒三角形。而大型轰炸机和现在的战斗机一般都采用前三点式起落架，也就是机头一个，机翼下方两个。所以我们可以看到二战的战斗机不管是停靠、降落还是起飞它的头部都高高扬起，所以这样一来前方视线必然遭到机头遮挡，因此飞行员是直接看不到正前方路况的。
这里给大家说一下两款二战战斗机里的另类，这就是“双机身”的P-38闪电战斗机，它与其他战斗机不同，采用了现在战机的前三点起落架设计。
另一款采用与P-38同样造型设计的荷兰福克G.I重型战斗机，它便采用了后三点起落架式，后侧的起落架放在两个机翼中心。
那么作为一个飞行员来说，要让飞机正常起飞和安稳降落这就属于一项“基本课程”了，飞机在起飞或者降落的时候机头都高高昂起，这种小情况对于飞行员来说根本不算事。包括我们在一些飞机起飞视频或影视作品中都应该注意这一点，对应这种情况可以由三种“处理”方式。第一种，二战战斗机起飞或降落时它的时速相对较慢，大部分飞行员会将身子稍微一侧，探出半个脸观察跑道，这个问题就非常容易解决了，等到彻底起飞或降落后再关上驾驶舱门，有的则根据天气原因或者温度高低直接不关舱门。
二战飞行员的“日常造型”，经常伸出一侧的胳膊或手臂，探出一半身子。
第二种就更简单了，战斗机起飞降落时飞机跑道都是非常空旷的，有专门的地勤人员负责跑道清理和机场周围的一切情况。飞行员完全可以依靠目测跑道两旁的标识线或其他参照物观察，实际上这就有点靠自己感觉飞行的差不多，一般老飞行员都这样。差不多类似现代人开车，谁还敢保证自己在开车的时候没低头看手机，仗着对路况的预先估计，这样的操作以后一定要杜绝，因为这不是在飞机跑道上，就自己一架霸占着跑道。
轰炸机就不需要这么麻烦了，他们采用前三点，视野本身又很好。
那么最后一点就是通过地面辅助人员或指挥塔台进行起飞和降落，这一点没太大必要的，通常这种操作只是传递给飞机何时起飞、在哪条跑道降落等航空管控类信息，战机的降落起飞主要还是靠前两种办法。这三种方法同样适合于在海上作战的航母舰载机，实际上航母跑道更短，加大马力直着往前跑就行，真有跑到一半扎舰岛上或海里的那估计也是操作杆失灵导致，否则这样的飞行员早就被淘汰了。
实际上最重要的还是靠感觉，如果在一条飞机跑道上，没有任何其他物品，就让一个人开着汽车跑，前挡风玻璃遮住，那么就算它不探出头观察，仅仅依靠两侧的目测也敢把汽车开的飞快（女司机除外）。而且重要的一点是飞机前侧的挡住的角度并不算太大，除了正前方机头部分，侧前方都能看到。也就是说从侧前方也能看出前面较远的距离，而飞行员就算在驾驶舱内测一下头，那么前方的视野都会变的更加开阔，大部分飞行员都是这样，根本没必要将头部探出舱外。
当然现在的战斗机和舰载机全是前三点式起落架，机头不再高昂，完全没有视野遮挡问题。至于垂直起降战斗机就更用不着担心了。。
我是军武奇兵，感谢您的关注与支持！
回答于 2019-09-11 08:43:50
淘金客说：是个好问题！看来又要祭出这张神图啦！看路不容易，不光飞行员，地勤也很辛苦！这个问题甚至一直影响到我们的国产航母！
后三点式起落架的飞机，机头还装了巨大的发动机，起飞时的确不容易看清路面啊。不仅仅上图的P-47“雷电”，还有“海盗”等等飞机都有这个问题——巨大的螺旋桨让机头必须 高高昂起，否则会桨尖会打到地面；机头长得好像没有尽头；座舱旁的机翼把地面挡得严严实实……
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