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朋友开车喜欢二档直接挂四档,对么?
转速,发动机,档位朋友开车喜欢二档直接挂四档,对么?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 一朋友开手动挡时,二档大油门然后直接挂进四档,总觉得哪里不太好,这样合适么?对车友什么损害么?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
你朋友这种操作叫跳档,长期操作对汽车的发动机,离合器和变速箱都是有害的,但是只要不违背“背挡”,(即加档后,档位过高,发动机转速低,或者“拖挡”,(即减挡后,档位过低,)
但是一般情况下建议大家还是不要跳档,汽车最主要的就是什么转速配什么样的档位,一般来说,一档起步,发动机转速在1000到1500之间,然后换到二档,二档加油时发动机转速在1500到2000左右,然后松油门换三挡,三挡时加油门发动机在1500和2000之间,
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机转速够,车速也够快,看情况直接进入合适的档位那是经常的事,没必要纠结
回答于 2019-09-11 08:43:50
手动挡挡位加载时依靠同步器锁死从动齿轮和输出轴,2挡直接跳到4挡,对于变速器来讲,三挡设定就有些失去意义了,一般多挡位的目的是为使传动比更密,从而对油耗比较好,跳过三挡,从油耗方面考虑是不好的。这相当强行把6MT的车开成5MT的车,那买多挡位的意义何在。
升挡一般是有序依次升档,不要跳档,升档后传动比变小,同样的车速下,高挡位的发动机转速会下降,像30kph时2挡对应转速为3000rpm,升到3挡对应转速会变成1200rpm,但是如果2挡直接升到4挡,根据传动比转速可能就是800rpm,跳档转速下降的更剧烈,低于怠速转速发动机会熄火,对发动机有损伤。同时,发动机转速极速下降,与之相连接的输入轴转速也快速下降,而变速器的主动轴转速还是比较高的,这之间的离合器就要打滑来使输入输出轴结合,对离合器片的磨损会比较大。
跳档是不太好的习惯,还是有序升档对车辆整体的使用更为有利。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一升三,二升四,三升五,我就是经常干。只要深踩会油门,车速上去就可以了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对不对,我还真不清楚,我就是这样整的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
转速达到就行,我经常三档直升五档。
回答于 2019-09-11 08:43:50
降档可以,升档伤变速器
回答于 2019-09-11 08:43:50
没事,勤换离合三件套,勤跑汽修厂,支持汽修厂。
回答于 2019-09-11 08:43:50
跳档升档的后果:油耗大、损伤变速箱、损伤发动机
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