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如何看待长沙四号线开通后，岳麓区大学城连接三所高校的麓山南路改为单行，且公交线路大大减少的现状？
公交车,山南路,的人如何看待长沙四号线开通后，岳麓区大学城连接三所高校的麓山南路改为单行，且公交线路大大减少的现状？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
如何看待长沙四号线开通后，岳麓区大学城连接三所高校的麓山南路改为单行，且公交线路大大减少的现状？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
规划者的想法是好的，但是必须理论结合实际。什么设计方案都不能纸上谈兵！
必须实地考察 到底这样做行？还是不行？为什么不行？
私家车改成由西往东走的单行线，本来就给出行带来了不方便，附近的很多有车的人，回家都要绕很大一圈，必须从王家湾进去麓山南路，再往回行驶。
但是麓山南路住了这么多人，12趟公交车，缩减调整改成3趟，有没有经过实地考察，确定这样缩减公交车，会不会给出行带来很大的不方便，60-70岁的爷爷奶奶 能不能挤上公交车？
难道你这个做规划的人就会长生不老吗？
就因为改单行线了，大学生去学校都要行走1-2公里才能坐公交车，人太多了，车太少了，没有车坐了。所以 导致非法营运的黑摩的 大肆接客 ，一台车坐3-4个学生，不走绿色的电动车到，反而走上单行的公交车道。这给交通安全带来了极大的隐患。网约车和黑车谁喊谁停，也给好不容易改成单行的马路添堵！
这一切原因，就是因为公交车趟数少了3/4的数量。 12趟公交车调整成3趟造成的！
如果造成 大学生坐摩的黑车 出了生命安全，这是不是变相算埋没国家的人才？
你这个规划执行的人 能负得起责吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
麓山南路作为岳麓区大科城的核心道路，在2018年进行了提质改造，全面升级，并于2019年5月26日起实行由王家湾方向往溁湾镇方向单向行驶，公交车双向行驶的政策，同时随着4号线同时运营，将原本经过湖大，师大，中南的十多条公交路线优化成了几条。
此项规定正式实施后，的确减少了麓山南路的拥堵状况，提升了大科城核心区的工作生活环境，基本实现了麓山南路提质升级的目标。特别是4号线的顺利运营，也从另一个层面提高了大科城片区居民与学生的出行效率。
然而此项规定实施后，却引起了不小的争议，甚至遭到部分居民的反对，特别是住在左家垅至中南大学本部那片区域的居民与学生，因为4号线运营后，减少了多条途经那一片的公交车，然而4号线却并不经过那一区域，因为单行线的限制，开车出行的居民要绕行潇湘路，比从麓山南路通行要多绕行近5公里，这对这些居民而言，并不是一件值得开心的事情。
当然，任何一件新事物的出现都具有两面性，这需要政府部门在进行决策的时候，尽可能的先找出可能会出现的问题，并一一找到解决方案，再进行运作，交通改造的目的，美观是一方面，解决通行效率是一方面，然而最核心的目的莫过于真正方便老百姓的生活出行，而不是影响出行。
相信这部分人民的呼声已经被决策者听见，相信我们的党和政府一定会贯彻以人为本的执政理念，将所有的问题解决好，让老百姓真正的满意。
回答于 2019-09-11 08:43:50
单行道越多，越不利于市民。公共交通出行应该便利于民，现在搞得要各种导车。设的非机动车道行人在上边走，然后非机动车再继续走机动车道，感觉更危险了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哎，撒也不想说，出门得倒车，不接地气的工程，
回答于 2019-09-11 08:43:50
太不方便了，昨天从河东过来，坐车到望月湖小区，再那等了40分钟硬是没一趟车到左家垅的，后来徒步走到新民路，看到科3路，上车，结果人家到江边就是终点站，也不往这边走。请问左家垅，体育学院，麓山南路的人是不配出门么？
原来四通八达的交通，因为一条地铁线变得只能走路了，规划设计者脑残了吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
一般都是想怎么把公路加宽，现在是越修越窄。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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