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大家认为特斯拉MODEL3国产后长续航会怎么定价？

特斯拉,零部件,公司大家认为特斯拉MODEL3国产后长续航会怎么定价？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

大家认为特斯拉MODEL3国产后长续航会怎么定价？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

之前交了订金2万，预定长续航版。相对来说自认为长续航性价比略高。至于国产后价格如何，要看马斯克如何国产了。若继续按现有供应链生产，那可能价格在三十万出头。若国产后使用国内供应链，那价格还有下探空间。内饰装饰，没有达到同价位汽车水平。此外，国产后长续航版会不会有还不一定。

回答于 2019-09-11 08:43:50

30万左右比较有竞争力

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在的标准续航版是37.7万，长续航是42.1万。关于国产化后的价格，可以从特斯拉跟供应商的零部件毛利率和年降情况来测算特斯拉的降价空间。

之前有几个季度特斯拉实现了盈利，这说明靠前面两个版本的价格，特斯拉单靠卖车，不搞其他的事的话是能够赚钱的，国内有一些公司给特斯拉供应零部件，比如旭升股份，主营业务有很大一部分是给特斯拉供应的，这个公司汽车产品毛利率去年在41%，上一年在48.98%。这个毛利率是远远高于国内很多汽车零部件公司的（特斯拉之前作为新品牌，在起步阶段往往要给零部件企业更高的利润空间，零部件公司才会给你供应，不然零部件公司也担心你生产不到1万辆就倒了啊，那开模费、设备采购的成本找谁要？）。

扯得有点远了，我的意思是，单从特斯拉零部件公司的毛利率情况高于国内大部分供应商这个点来说，一旦特斯拉实现国产化，从零部件公司方面，他可以通过价格年降等手段，从零部件公司毛利率方面拿到很大一部分降价空间。

并且，特斯拉的国产化，零部件公司相互竞争想进入特斯拉供应链体系不可避免，从资本市场表现也能看到，一旦说跟特斯拉沾边的股票，前段时间都有一波行情。这样就更有谈判空间了，前段时间，我调研一个零部件公司，这个公司跟我说，已经跟特斯拉谈过了，结果特斯拉开的条件是，必须整车销售完成才给零部件公司结算（这个点还没证实，只能说是传闻啊），但从这一点看，特斯拉还是有很大的谈判空间，至少，以前特斯拉没有经销商压库存，出口过程中漂洋过海的时间、财务成本要自己承担，上海工厂投产后，这部分费用也省掉了。

要说最后会是多少钱，还得看特斯拉怎么定价，从成本等因素算，30万应该够的。