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机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？
机油,粘度,发动机机油5w30和5w40哪个好？都说40的保护性更好，那对烧机油有缓减的吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
换10w40的机油试试
回答于 2019-09-11 08:43:50
40的高温时保护性更好，就是在发动机达到工作温度后，40粘度的机油，油膜间隙会建立的更好，这样曲轴的轴瓦配合间隙间都是有机油油膜的，高转速时不容易烧瓦。40粘度的理由，它的流动性没有30的好，如果想要抑制烧机油，就是让机油从气缸盖的气门油封处往缸内少渗进去，再者就是让活塞上下行走时，活塞环少带一些机油在燃烧室。这么做的话，40会比30更容易达到要求。但是40日常使用的话，应为其流动性没有30的好，无疑会增加机器的运转阻尼，这样会或多或少的增加汽车燃油消耗，但这都划算，毕竟机油比燃油贵太多了
回答于 2019-09-11 08:43:50
看情况定论，现在的车主要是因为环保问题而结构上决定用30的粘稠度的，这是普遍的家用车，别的特别例子就不知道也不是这样说。要是你的车本来保养手册上写的是使用40的，就不能用30的油，要是写着用30的油，就尽可能不要用40的。然后你说的烧机油，那个需要维修，而不是单纯用高粘稠度的油，用高粘稠度的油只是一些老车开久了，活塞环等部件间隙变大才需要使用。就像宝马那些是气门油封废了导致烧机油的必须更换，而不是等到燃烧室由于烧机油导致的大量积碳才去维修。还有那个EA888典型的废气再循环的油气分离器损坏导致的机油进岐管进燃烧室的烧机油也是必须去维修更换处理。这两个例子的烧机油都是一千公里就烧1升，这些都是烧得太离谱了，到时候不仅仅就是要维修发动机，可能连三元催化都会废了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
5W40或许对烧机油有改善，但是不一定改善多少。40机油不会改善动力，相反会动力弱点。因为40比30粘度要大。动力不好看看火花塞是不是该换了或者是否匹配。缸内积碳是否多了。烧机油很难修好，不严重就常备机油吧。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新车用30，老车或10公里以上用40。很简单
回答于 2019-09-11 08:43:50
其它评论都没毛病 没有好坏之分 只有哪种更适合你的发动机 按照保养手册上的要求来就好 不是所有车都是粘度高的才好！
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然是40的保护性好！烧机油，或者说是机油消耗量大！这样更准确些！如果真要是烧机油，那你尾气是不是冒蓝烟，还是冒黑烟？加40的会好一些！如果灰壳40不行，建议直接上极护的40！如果还不行加点机油添加剂，就是抗磨剂。一点一点的试试！
回答于 2019-09-11 08:43:50
同级别的5w40机油对比5w30机油在高转速的情况下是拥有更好的保护性，在跑高速的时候车子动力会更足。但烧机油是不能通过升高机油标号来改善的，通常别克车总里程需要达到10到15万公里的时候才需要更换40机油来增强保护性，因为此时发动机常年工作，零部件之间的间隙会因磨损变大，用40的机油就比较适合了。
而动力差，噪音大灯驾驶体验，是能够通过更换更高品质的机油来缓减的。烧机油会引起油泥积炭增多，影响发动机的工作效率，动力自然就下降了，噪音、抖动也会增多。这时候用品质更高的机油可以将之前的油泥积炭清理干净，从而达到健康的润滑效果，动力自然也就恢复了，发动机也会更静音。烧机油的车子一般发动机状况都比较差，用普通的全合成机油不会有太好的效果，需要使用拥有更强力清洁能力的GT魔力红这类PAO全合成机油提升才会比较大。当然，烧机油是需要买多一升机油的，保养成本会比正常车辆高一些。
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