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我国有X型尾翼潜水艇吗？有相应的制造技术吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

我国有X型尾翼潜水艇吗？有相应的制造技术吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，一句话回答：“我国目前的军用潜艇没有实际投入使用X型尾舵，但是已经有相关的研究和技术储备”，制造能力肯定是有的，但是实际可靠性“不得而知”，毕竟试验和实际装备之间还是有很大不同的。其次，关于潜艇的操纵面（舵、稳定翼和其他控制面）的构型设计，还是存在比较大的分歧，不仅仅是在尾舵构型上，其他如艏水平舵是采用“围壳舵”还是“艇艏舵”、是采用固定式还是可收折式，都需要结合本国的使用需求、技术能力来选择。

潜艇尾舵的构型

潜艇尾舵除了上图所示的X构型外，还存在十字型、木字型、H型、米字型等诸多形式，当前使用最为广泛的潜艇尾舵构型仍然是“十字舵”，但是西方国家已经逐渐注意到X舵的优点，并且开始在常规潜艇上试验或使用，应当说在X舵未来至少在常规潜艇上使用的前景非常广阔。


X型尾舵的优点

1、X型尾舵的机动性能更好，无论是在垂直面还是水平面上X型舵都具备良好的稳定性，同时水动力性能比较突出：


通过构建数学模型和试验分析，可以发现在同等条件下（如同型艇体，在同一航速下，X舵面的表面压力明显小于十字舵），潜艇采用X型舵的阻力系数比十字型舵潜艇小约10%，因此X型舵的阻力性能优于十字舵。

当潜艇在航行过程中采用变攻角动作时，十字舵潜艇和X型舵潜艇升力指都会随攻角变大而增大，但是在任何攻角状态下，X舵的升力值都会比十字舵大10.5%左右，所以X舵潜艇的升力性能要明显由于十字舵。

通过研究试验和数学模型分析，在相同攻角航行状态下，采用X型尾舵的潜艇，其尾部流场分布十分均匀，而十字舵尾部流场则比较杂乱。因此，X型舵相较于十字舵更有利于潜艇螺旋桨的推进效率。

2、X型舵受使用环境限制较少：一般来说，潜艇尾舵的效率与其舵面长度和面积成正比，但是为了避免舵面与岸壁或者港壁碰撞，十字舵的水平舵面长度要受到限制；为防止坐底或者在潜水区活动时舵面受损，十字舵的下部垂直舵面长度也要受到限制，因此其尾舵效率不可避免的受到影响。而X型舵成45°对称布置，则能做到在更大面积和长度舵面的同时，横向尺度不超过艇宽，垂向尺度不超过基线（展弦比大、舵效高），明显同等尺寸下，效率更高，或者同等效率下，水平和垂向尺度更小，活动区域受限制更少。

除此以外，X型舵还具备“桨舵间干扰低、噪声小；单舵、双舵失效仍能保障潜艇的安全，抗沉性强；四面舵板可以设计为一致构型，利于标准化生产”等诸多优势，这里就不异议细讲了。

X型尾舵的缺点

虽然X型尾舵具备以上多种优点，并且在美欧已经经过几十年的研究、试验和装备，但是像绝大多数设备机构一样，都不可避免的存在一些缺点：


1、控制系统难度大，X舵的每一具舵面都有独立的操舵系统，计算机控制、等效舵角显示和软件编程比较复杂，人工操舵也很困难，需要具备强大的自控技术。

2、相较与十字舵来说，X舵的传动机构更为复杂，造价比较高。需要一定的经济基础和强大的机械可靠性保障。

3、X舵潜艇不适合在北极等高寒海域活动，因为破冰上浮时，X舵比较容易损坏。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我国目前并没有使用X型尾翼的潜水艇，不论是过去的还是新建的，都没有使用。至于有没有能力制造，那肯定是有这个能力的，也进行了相关的研究和论证，但是至于为什么没有采用这一构型，可能和我国目前的潜艇设计定型的时候世界上很少有X尾翼有关吧，很可能以后会使用。




我国目前所有的潜艇都是使用的是十字型尾舵，世界上使用X型尾舵最有名的就是日本了，至于十字舵和X舵的优劣，我想还是X舵更好一些，不过他会极大的提高潜艇的制造价格，是否有利于潜艇大批量制造另说。单从性能上看，使用同等舵面积的情况下，X舵确实优势更大。他带给潜艇更好的机动能力。




X型尾舵在潜艇活动的时候，四个舵面都可以参与到潜艇姿态调整的行动中，可以通过四个舵面的配合来精准高效的完成潜艇的姿态调整，完成机动动作，但是同样情况下，十字型尾舵潜艇只能有两个舵面参与到潜艇的姿态调整当中，这种情况下潜艇的行动深度和姿态调整的精准度肯定都没有X型尾舵效率更高。




X型尾舵的潜艇也在潜艇的隐蔽性、提高航行速度等方面占据优势，不过X型尾舵的潜艇对控制系统的要求很高，他要求潜艇装备自动化的姿态调整系统，通过数据信息系统将潜艇的周边物理场信息精确分析，然后才进行处理，这些处理要求速度很高，毕竟潜艇的动作还是需要及时响应的，他需要比机械操作更加高效。




因此，X型尾舵确实先进，但是也带来了很多的技术上的挑战和价格上的要求，不过考虑到他对潜艇的性能提升还是比较有限的，不属于革新性的技术，因此并不需要为了单纯的追求先进而使用，还是要综合考虑各种因素，比如对数量和潜艇密度的需求。

回答于 2019-09-11 08:43:50

X型舵理论上同十字舵差不多，就是翻转45度的正交十字，但操作起来很复杂。

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