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为什么5G会和无人驾驶有重要关联?
汽车,无人驾驶,车辆为什么5G会和无人驾驶有重要关联?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
我们认为,5G技术是能够帮助其他垂直行业成长的平台。我们已经看到了5G在无人驾驶、家庭和企业智能化领域的广阔前景,同时不断探索5G在工业自动化领域的应用。
我们尽可能早地向大众展示尽可能多的应用案例。我们向汽车公司展示车辆上5G技术,让他们了解数据在车辆中的传输方式;汽车的工作方式、安全性、带宽,以及用户体验都将发生改变。驾驶员无需全神贯注,思考汽车要去哪里,在做些什么。随着驾驶员得到解放,汽车对带宽的要求将呈指数级增长。
在工业自动化领域,我们也在做相同的努力。我们和GE、霍尼韦尔、爱立信达成合作,建立了一项5G创新者计划。我们正在思考未来工厂是什么样子的,以何种方式运行,并努力向大众传递这一愿景。我们还将关注5G对无人机、家庭和企业,以及媒体观看体验的影响。我们目前正在和媒体公司合作,研究视频拍摄、传播以及消费的方式。这是我们创新计划关注的另一大领域。
VB:我看过很多探讨“5G对全球经济影响到底有多大”的报道。对于这一点,您是如何看待的?5G会引起社会变革吗?
Topol:5G开启了新的商业模式。更加智能的城市、更加高效的工厂以及无人驾驶的汽车,这些都将改变我们的行为模式、习惯,以及决定我们能用自己的时间做些什么。我认为5G将开启众多新的商机,主要是因为那些从我们周围的智能联网设备搜集而来的数据。分析、计算和搜集数据的能力将使我们在布局城市,建立工厂,驾驶汽车以及其他事情方面变得更加智能化。
总之,机会众多。我们的工作重点是围绕这些应用提供技术基准和使用范例。我们坚信,我们的合作伙伴将围绕它建立良好的商业模式。
从一开始我们的战略就是打造端到端的能力。英特尔是唯一一家销售从核心处理器、网络到云和数据中心的解决方案的企业。我们改造垂直领域的能力令人叹服。
我们可以进行快速的试验和原型开发,并最终转化为商业解决方案。这就是为什么合作伙伴愿意加入我们,和我们一起工作的原因。
VB:此前我们曾经谈到,5G的高带宽为改变计算方式提供了可能性。计算既可以在云端也可以在边缘进行。但随着对带宽的需求不断增加,网络又会再次陷入拥堵,至少在4G时代是这样子的。当每个人都在智能手机上观看视频时,语音通话质量就受到了影响。
Topol:确实如此。不过有两到三种方法可以解决或缓解这一问题。第一种方法是拓展频谱。可用于通讯的频段还有很多。我们可以开放更多6Ghz以下的低频频段以及毫米波,通过频谱分配来增加额外的带宽。我们正在全球努力倡导这一点,试图将毫米波的某些部分以及6Ghz以下的某些频谱定为全球通用的频段。从设计角度来说,这一频段的产品设计相对容易,同时能带来更好的用户体验。
第二个是减少网络负担。我们此前曾提到机器与机器间的通讯。制定5G协议不只是为了更大的信道和更高的带宽,更是为了支持更多机器与机器之间的通讯。这些机器不需要通过本地接入点或基站进行通信,他们可以直接相互沟通。这大大减轻了网络的负担。
第三是英特尔开创的一些网络转型技术。一个是移动边缘计算,它将更多的缓存和内容放在网络的边缘。不必通过网络和云端访问就能检索这些信息。
另一个是网络切片技术。当我们朝着软件定义的网络发展时,可以按照业务模式或垂直领域对网络进行划分。对于汽车来说,我们可以单独划分车辆连接基站、蜂窝塔以及网络的方式。举例来说,校园里的网络十分繁忙,数以百计的大学生正在使用流媒体或者下载媒体文件。当你开车路过时,肯定不希望因此影响道车辆的安全性能。这时候网络切片技术就十分重要。
VB:您曾经演示过一个无人驾驶汽车的案例,车上有拍摄视频的摄像头,可以对交通状况进行分析,向车辆提醒前方的危险。在5G网络设置中,这个案例是如何工作的?
Topol:无人驾驶汽车上有很多雷达或者计算机视觉工具之类的设备,帮助车辆弄清楚周围发生了什么。我们通过该案例展示的是一种叫做V-to-X的能力——车辆to基站、车辆to行人,以及车辆to车辆。借助工具和网络使车辆看到车辆本身的机制所无法看到的事物。
V-to-X可以对汽车中已经存在的无人驾驶功能起到补充作用,带来额外的安全性、效率,并规划正确的驾驶路径。当5G时代来临,我们建立了一个网络协议,在这个协议中机器可以直接交流(必要时通过网络),而且还可以被车辆等移动设备快速访问,我们将看到V-to-X技术蓬勃发展。这项技术在4G时代已经初现端倪,但到5G时代才会蓬勃发展。
VB:上述例子看起来更像是本地通信,不会对网络造成巨大的压力,是这样吗?
Topol: 是的。不过它还可以进一步连接到网络中去。如果其中有对交通安全、公共部门或者汽车制造商有价值的信息,那么就会进入网络。
VB:您认为5G还有哪些卖点?其最有价值的应用是什么?
Topol:这很难回答。因为当我们创建一个这样的空中接口时,通常是基于已知的使用案例,但体现其价值以及用户从中受益的,往往是未知的使用案例。我们通常会尽力创建拥有最大灵活性的空中接口,设定远高于今天需求的带宽和延迟标准。
假如回顾LTE的发展历程——假如我们是在十年前进行这次采访,那么我会谈到一些LTE的使用场景,但其中很可能不包括智能手机。当时智能手机出货量还很小,被人们看做新鲜事物。我们中的大部分人还在使用PDA。我们可以看到十年间发生了什么,看到触控技术、数据、应用程序、媒体和游戏是如何改变我们看待移动性的方式,以及我们随身携带的产品的性能的。
我们认为汽车将在未来5-6年间发生重大改变。届时,我们将在车上获得家庭和办公室般的体验。汽车将成为生产和娱乐的场所。我们同样看到了5G将给无人机带来的巨大性能提升,不管是对专业消费者,还是用无人机航拍的业余消费者。无人机比赛中,无人机飞行的里程往往要超出WiFi的覆盖范围;工业应用中的物流配送和远程观察同样如此,而这些正是5G的用武之地。
5G在固定区域的无线网络中同样重要,它可以帮助我们摆脱公司的光纤电缆的限制。不过说实话,也存在未知因素。一个很大的未知因素是,5G将如何影响媒体体验。我们正在和几家媒体企业合作。目前我们只看到了VR的冰山一角。当你谈论增强和混合现实,或进一步谈到协作增强现实,即两个以上的人在同一个混合现实环境中工作时,你事实上正在谈论拍摄这些图像的复杂性。
整合这些图像并在两个人间传输是一件浩大的工程,不过5G网络和空中接口为它打开了大门。5G可以提供数Gb每秒的带宽和低延迟。当你戴上VR头显时,有时候可能会觉得头晕,或者觉得图像不对劲,最主要的原因往往就是延迟。将网络边缘的延迟缩短到一毫秒将带来非常流畅的体验,没有丝毫晕车或类似的感觉。
媒体制作和改善观看体验是5G的绝佳机会。不过,目前我们只看到了冰山一角。
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