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大家怎么看待现在的新国标电动车?
电动车,国标,的人大家怎么看待现在的新国标电动车?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
厂家出品一定要高精尖,电动车是发展的方向,人民需求,社会各阶层都需要。期待边骑边充电的产品安全上市,占领市场。科枝发展永不止步,永远向前!
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个新的事物出现,就应该给人们带来一些便利和实惠,并且在实践中能得到更好的运用和推广,才是这个事物的潜力发展。
就拿电动车新国标来说吧,国家政策出台以后,制定的本意愿目地是一个利民利国的好政策和好规则。这不还没有施行多久就有这么大的反对呼声和不满情绪,因为是这块蛋糕太大,已经是关注到全国大多数市民的切身利益,所以对他们的经济影响是非常大的。
为什么会产生这么大的呼声和不利因素呢?这就是不能全盘考虑,不能深深的切合到深层老百姓的生活需求实质现象出发,去了解和深层次的分析而得到一些有利的;对电动车的自然发展更全面,能够适应大多数人群的生活需求的规范规定。不能只是片面的去限制和严格管理来促进电动车的规范化是不切合实际。
能不能过多的评价国家制定对电动车规范管理的一些规章制度。人们的心愿和急切需求盼望着有利于自己生活方向发展。能引起这么多的怨声和不满,就是已经影响到他们生活的需求利益和经济利益。将来会为他们的生活支出,可能要增加一部分负担,对于他们的便利出行可能有一定的条件限制,这是人们最不愿意接受的现实问题,所以才引起这么多人的不满情绪。
电动车,新国标的管理对于路道路上,驾驶人员的违法行为严厉限制和辅导教育,那是人人急切盼望的。会有力的改善道路交通秩序和安全不稳定因素。为了改变这些混乱的秩序,各地方都相续出台,或者是出动了一些管理者对道路的普查和街道的清场,已经起到一些秩序改善的现状。在各个地区的出行者的都已经亲眼目睹到了。怨声最大的就是对电动车的这些限制条件,对他们现有的生活需求改变了原有的方式,所以他们感到一些不安和不满的情绪是理所当然的。
对我自己的影响也是有的,很显示购买两辆电动车为更便利的服务情况运送货物方便使用。和短途自己出行更加便捷。才把出行的交通工具放在购买电动车使用上。自己几年前就考过驾照,但是一直没有买成车。遇到的原因就是它的适用性并不大,只是展示自己一些虚荣心和财富的展露。在一个不太大的三四线城市,本身城市的规模和范围并不大,路途也不是很遥远,城市和农村结合得也非常近,交通也比较方便,不需要时常走远的路程,不想为了一时的方便而购买一辆车。实质价值不大!向走亲串友,出去游玩;每年只能使用一两个月,长期将放置会浪费一些资源和经济负担,所以电动车就作为我们大多数人的简便出行工具和使用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在道路交通事故多,死亡率高,是超标自行车造成的吗?那么高速公路交通事故死亡率更高死亡人数更多,专家们为什么不把汽车速度控制在五十码以内,这样汽车发生交通事故就会直线下降,死亡人数更少了。现在高速发展的时代,为什么非要把所谓的超标自行车限速限重限行驶里程?还美其名地说是为了百姓的安全。 交通事故的发生根本原因是人为造成的,专家们不去考虑道路的设置与管理方面下功夫,一味的限制电动自行车合理吗?如果按专家们的思维去考虑,就不应该发展汽车工业,回到四十年前,百姓出行基本靠步行,路上看不到汽车,哪来的交通事故?
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车新国标已经实行快半个月,大部分市民都称之为“老年代步车”,可以想象一下近期有多少超标的电动车在路上被交警拦下,处罚并且扣车。此次的新国标的实行对于市民来说,大部分认为反而更加不安全。
先来看看什么是新国标电动车,简单来说,新国标电动车最高车速不能超过25km/h,蓄电池小于或等于48V,而且还必须带脚踏板,至于车身长度和重量,这个肯定不用说,更加显小。
最重要的是必须上牌,如果不符合规定的超标电动车上路行驶,那么会直接归纳机动车行列,也就是说你没有考取相应的驾驶证,按驾驶非准驾车型处理。
一辆电动车的车速最高只有25km/h,而人走路的速度是5km/h,也就是说这样的速度相当于普通自行车的速度再快一点而已,根本没有任何意义,而且你会发现新国标的电动车电池容量小,车型也偏小,根本承受不了任何重大的物品,估计再坐一个人车速就只有15km/h。
之前有市民反馈,自己根据根据规定购买了新国标电动车,车主也只用于日常的买菜、接孩子,当日骑着新电动车出行,结果发现路边慢跑的大爷都比他的车快,而且一旦超过限制的速度,车子就会一直响起报警声。
对于新国标实施来说,出发点是为了出行的安全,如今马路上一大堆违规的电动车和摩托车,经常穿梭在车辆之间,闯红灯以及超速行驶,这样确实造成了很多的影响,对安全没有任何保障。
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