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大家怎么看待现在的新国标电动车？
电动车,国标,的人大家怎么看待现在的新国标电动车？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
骑电动车自行车的人都是没钱的人，而开汽车的都是有钱人，这些专家当然是替有钱人说话了，因为专家不骑电动自行车而是开汽车，所以呢这些专家就把堵车的原因就摊在了电动车人的头上。三十年以前咋没有堵车的情况呢？满大街的自行车咋就不堵呢？而现在堵车能怪电动自行车吗？汽车有标准吧，那么咋还每天都有汽车出事儿呢？而且一出事儿还是挺严重的，为什么不禁汽车呢？我看还是没钱的人好欺负，大家咋认为呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标的电动车质量真的是太差，太差了，说实话，我就是卖电动车的。小厂车进过来，真的是太差了，说实话说心里话没有以前好。这些小厂的电动车怎么能让他达标的，搞不懂。电动车卖出去两个礼拜，客户过来找了说车子有问题。真的崩溃了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
听到这事就血压高。民众是底层人群。手下留情。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我4月15号买的新国标电车，样式挺好的，也比较便宜，以旧换新2000多块钱，也挺有质感的但是它的速度真是太慢了！我骑电车去送孩子上学，全速前进，竟然还被骑三轮慢悠悠的阿姨给超车了本来五分钟的路程，现在大概需要八分钟才行，还有，只要你稍微一加速，报警器就滴滴响，特别烦人，要知道，最高时速才25啊！那个速度大家可以想象一下还有它的脚蹬，根本用不上，有时候不小心还碰腿，有电的时候不用蹬，没电的时候蹬不动脚蹬是鸡肋，毋庸置疑
回答于 2019-09-11 08:43:50
时隔20年，电动车终于有了新国标，全文强制性标准！
意味着一定要买符合国标的电动车！意味着符合国标的电动车才不会被罚款、拘留！
那么，怎么样的电动车才是国标车？
毫不避讳地说，按照新国标对电动自行车的要求，很多企业都能制造出符合要求的国标车。
但是，标准的制定，就是为了提高行业准入门槛，淘汰落后产能。
电动车企业习惯了粗放式发展，很多企业并不具备标准化、规范化的生产设备；国标车对尺寸、性能、安全性等有严格指标，不是每个企业都能按照标准生产出来；只有真正有实力、有一定生产规模的企业，才能快速调整生产线和制造规范，保证产品的优质和安全性。
那么，选择怎样的国标车才更放心？
按照新国标的要求，电动车有着尺寸、速度、功率等多项严格指标，看似简单的几个数字，直接影响到消费者的使用体验，也将影响到未来的电动车产品趋势。
选择大品牌的电动车，越是简单的东西越能展现水平，新国标下的电动自行车，在简易的车架下，“麻雀虽小五脏俱全”，在有限的车型条件下，大品牌能充分保证产品质量的稳定和优秀；
选择有制造经验的品牌，看似简单的电动车，却需要大量的研发、制造精力，天津板块有着得天独厚的简易款制造优势，特别是爱玛，其滑板车有着行业独一无二的积淀和实力，更可靠；
选择售后有保障的电动车，电动车属于常用交通工具，难免会出现使用问题，不管是否是国标车，都需要服务的保障，骑上路不会被交警罚款，路上扎胎了有人来修车，买车更要买便捷。
看外型尺寸、看性能中速度和功率、看安全性等，都是选择国标车的关键！
那么，明年买国标车才是最佳时机吗？
新国标实施过渡期：截止2019年4月15日。
法治 ≠ 人治！
超标车 ≠ 非法车！
过渡期 ≠ 立刻马上严禁上路！
国标车是大势所趋，但很多地方已经出台了相关规定，在2019年4月15日之前购买的电动车都有3-8年不等的使用过渡期。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标，电动自行车，质量太差，骑上新国标电动车，给人一种感觉，没有安全感，脚登跟着车在转，一点都不安全。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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