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电动车边跑边充电，可以吗？
电动车,电池,能量电动车边跑边充电，可以吗？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：2
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动汽车边行驶边给自己充电，这种思想是好的，但是是不大容易实现的。因为能量守恒定律，能量不能再生也不能消灭，只是从一种形式转换成另外一种形式。有的人说装个发电机，但是否想过动力从哪里来呢？有人说装发动机发电机组。发动机发电会损失一些能量，电经过电动机又会损失一些能量。我们还不如用发动机动力，直接驱动。省得动能变成电能，再把电能变成动能损失更多能量。你说呢？电动汽车不也就减速时，或刹车时，或下坡时能回收电能给自己充电外。其它都基本不能给自己充电。除非是利用太阳能或风能但产生的电入不敷出，还不够自己消耗。因此这种是实现不了的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
边开边充电是一个骗局，是商家夸大产品性能.的提法。他和用水代替油沒什么区别，可能吗？自己想想看。
回答于 2019-09-11 08:43:50
真的可以。技术上可行。但运用到实际上成本太高，一旦成本太高就没有了可行性。它的原理就是无线充电。固定位无线充电的商用车几年前就有了。和手机无线充原理一样。在固定停车位下预埋电磁线圈，通电后形成和变压器工作原理相同的带电磁力感应场。汽车带次级线圈感应成电流充电，不需导线。如果让行进中的汽车充电，就必须在汽车行进的路下埋好通电磁力线圈。汽车也有感应线圈。这样才能边行进边充电。这样成本巨大。不符合商业原则。没有人会干亏本的买卖。所以很难实现。若干年后会不会实现恐怕难。
回答于 2019-09-11 08:43:50
理论上可以。
一般设计出发点就是能量回收。电动车带发电机，回收人力充电，回收刹车能量充电。具体效果肯定有限。
回答于 2019-09-11 08:43:50
“边跑边充电”是增程式电动系统。它是油内燃机发电为电池提供电能，电池组很小启到储能、稳压作用为电机提供电能~
它的转换率远远高于传统内燃机~
（本人所述未必准确，详情请自行搜索权威解释）
回答于 2019-09-11 08:43:50
“边跑边充电”是增程式电动系统。它是油内燃机发电为电池提供电能，电池组很小启到储能、稳压作用为电机提供电能~
它的转换率远远高于传统内燃机~
（本人所述未必准确，详情请自行搜索权威解释）
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车边跑边充电？这不成了永动机了吗？这不是人类朝思梦想的东西吗！谁弄出来了？还不给他两个诺奖奖章戴一戴？
电磁动力是由于时空中存在电流环；磁场对电流环(线圈)有推动作用，这叫洛仑兹力，是磁场对电荷的作用力。电能的产生是闭环导体在磁场中运动产生的，这叫电磁感应。
发电和电动是两个相反的物理效应。线圈在磁场中电动时，将在线圈中产生感应电流；这个感应电流产生的磁场与外加磁场抵消。也就是说，你电磁推动要消磁、要耗能。另外，电荷在磁场中运动都存在洛仑兹力，用左手定则给出，这个就是线圈的瞬时阻力，每时每刻，如影随形，而且与外加动力(能量)方向相反。
你可以带个发电机发电，但这个发电机的产能(感应电流)仍然要增加电动机耗能，最多是耗能与产能持平，实际上，由于发电机的摩擦力的存在，产能小于耗能。世上“不劳而获”的事情没有，永动机不存在。
但是，确实存在拓扑连通和拓扑梯度的飞碟发动机，但也只是效率逼近永动机而已，也要耗一点能量。未来这种发动机实现了将对能源的需求大幅减少。人类文明的发展将出现爆炸式地前进。
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