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不让三轮上路农民怎么出门为什么还让厂家出车？

农民,电动车,农村不让三轮上路农民怎么出门为什么还让厂家出车？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

我也觉得郁闷，就好比如深圳，禁摩限电，说大功率的电车不给开，一天到晚在路口设拦，但市场上照样有商家在卖这种大功率的电动车，为啥不从源头直接了当，直接让商家不给卖了，这样不是更好的杜绝这种现象吗，非要让我们这些平民老白姓买单。省吃俭用，买个电车，最后还是被扣了。

目前农村出行主要的还是电动车，在我们老家，在家务农的，基本上每家每户都有电动三轮车，一来方便接送孩子上学，二来方便下地干活，方便出行，电动三轮车已经形成一个产业，要是让厂家不生产，起码有一种更方便替代产品，要不然很长一段时间农村出行还是以电车为准，竟然让这种产品在市场上面流通，电动车就有生存下去的理由，以前查在农村查摩托车，现在都没人管了，骑摩托车越来越少，让电动三轮不上路应该是为了农民的安全，毕竟开三轮的人员太广泛了，老到六十多岁的都有，这些人员没经过系统的培训，扭着油门就走，完全不遵守交通规则，还有一种是电动车从来不用交钱，降低了有关部门的收入，最主要的还是影响交通秩序，一看到路就塞，搞的春节上个街都是电动车，恼火。

回答于 2019-09-11 08:43:50

制定政策的部门不要忘记现在农村是亇人承包制，一家一户就是一亇生产，销售单位。有的家庭生产，销售规模较大就用载货汽车。绝大部分农民家庭都是小作坊，三亩五亩地。三轮摩托是他们的最佳选择。

三轻摩托生产，销售从一开始就疏於管理乱象丛生，或许是多头管理所造的，必须是多个部委协办才能有亇统一的章法。

做好善后，有适合老农们的生产，销售的三轮摩托可用。

回答于 2019-09-11 08:43:50

出厂三轮车是为了在农村更好的服务于农民。在农村，山路崎岖，只有三轮车才能开得上去。农民用三轮车，打药，收获秋天丰收的果实。

回答于 2019-09-11 08:43:50

农村最实用的交通工具还是摩托车，还有三轮车，以前是燃油三轮，现在是电三轮，可以载人，更可以随心所欲地载些农产品，从田间地头，到农贸市场，非常便捷，价格实惠，而且维护成本低，所以在农村，几乎家家户户都有一部电三轮。

但现在传出消息说，国家准备要对农民骑电三轮车的问题进行整治了，因为近年来出现电三轮的安全隐患和城市交通问题很多，好多市县都“叫停”电三轮上路。专家的这个意见到底是怎么出来的？我们一起来看看专家的分析。

1、因为是在农村，交通法规普及度没有那么高，而且加上道路四通八达，农民开电三轮的安全驾驶意识也比较差，往往横冲直撞，甚至逆行，你追我赶，不礼让路人等等，很容易出问题；

2、现在国家对电三轮的标准都还没有明确，电三轮是不能上牌照，也就是说如果骑三轮上路，是属于违法行为；

3、农村骑车往往喜欢超重拉货，过量载人，行驶不规范，存在安全隐患，容易造成事故；

4、电三轮严格来讲，也是需要进行驾驶培训的，但很多农民都没有经过专业驾驶培训，就直接开车上路了，这样的行为对自己和他人都是很不负责。

但话又说回来，如果电三轮被整治了，那多多少少会给使用习惯了的农民造成一定的不便利，所以还可能不会一刀切，而是进行疏导，或者执行上牌制度，统一管理，这样，既能够规范整治，也便于农民的工作和生活。

回答于 2019-09-11 08:43:50

三轮车因车体小，适用性较强，机动灵活，维护简单，维修也很方便，价格低廉等优点，并可以灵活地穿行于狭小的马路和田间地头间，所以被广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等很多短途运输和生产生活领域。以其动力大致可分为:人力三轮车，电动三轮车，汽油机或柴油机三轮车。以前因为没有对三轮车做出相关定性和规定，所以比较混乱，不过现在新交规已经对其做出了很细致的规定，只是在实施中存在过程和某些问题而得不到彻底的改变。

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