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缤越动力实测性能如何？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

缤越动力实测性能如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人购买的是2019款运动款260T DCT Battle版，目前行驶了4000公里，对这款车整体还是比较满意。作为一个“暴力开车”党，我向来喜欢动力充沛的车子，刚好听一个在4S店工作的朋友说到这款车的动力很棒，同时这款车的发动机也是国内动力性能最强的1.5TD发动机。当时我就屁颠屁颠的跑过去试驾了，在一番感受之后也就当场敲定了这款车。

毕竟12万不到价格能买到一台L2级自动驾驶和百米加速7.9S的SUV，我个人觉得这是个比较划算的买卖。

虽说我这里是三线城市，但是路况还是比较堵的，根本体现不出来缤越的动力感。家用倒是足够，可是除此之外要想了解这车其它的实际数据情况，那只有跑其它的路段了。

好在中途有几天出差要走高速，借着这个机会就说说上高速实测的情况吧。那天，这车在高速上开了475公里，整个测试过程中，采用的是非定速巡航模式，平均车速在80码左右，开到80公里的时候，转速表显1600转，100公里表显1800转，120公里2000转，140公里2300转。

总得来说，这车无论是eco高速巡航，还是普通模式，转速其实都差不多，有差别的只是车辆加速和动力储备。从整个测试体验上来说，即使是高速过弯，也不会出现侧倾的现象，虽然整车基础排量较小，但是对动力影响不大。

值得一提的是，在高速测试的过程中，缤越强有力的推背感引起了我的注意。怎么说呢，这种推背感觉描述出来的话就是一脚踩下去那种实打实的力量能从你身后的座椅上袭来，我本人是比较喜欢这个的。前几天手头有事情回了老家乡下一趟，我老家乡下的路也还有些石子路和土路，这次回去姑且就当做一次越野吧。不过这次行程缤越这车给我整体的驾驶感还是相当不错的，而且在刚下过雨没多久还略显泥泞的道路上行驶依然顺畅，没有什么不舒的体验。我个人是觉得这车当个业余的越野车也没太大的问题。

最后还是再来说一说动力方面吧，这车百米加速度8-10S之内完全可以完成，真的和官方说的差不多，只要控制好油门，瞬间速度就上来了。缤越有三种驾驶模式，分别是常规模式、经济模式、运动模式，可以选择不同模式开，可以根据自己的喜好来决定。正常情况下选择经济模式还是非常省油，油耗基本上在7.6个左右。另外这款车配有一键启动、自动泊车、360度全景影像，智能语音交互系统等配置，在这个价位能买到这些配置，相信不用我说，大家心里也有个谱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这款刚刚上市的时候正好试驾过一天，我发表一下我的驾驶感受。

我们这里主要讲1.5T车型，1.0T基本上不会去考虑，先报参数 177马力，255Nm，说人话就是这个数据比许多同排量的四缸发动机的参数还要好。再加上使用的是7速双离合变速箱，车辆的动力表现很好。

另外动力表现还跟车身的重量有关，缤越的重量是1.3吨左右，这样一个动力拉动1.3吨绰绰有余，其次，缤越的油门调教偏灵敏，尤其在运动模式下，甚至还有点蹿，算是一个讨巧的调校。

最后说下三缸发动机的事，怠速和启动时会感受到一点振动，但是正常行驶下是感受不到的。

最后总结下，出色的外观设计、内饰做工以及丰富的配置，让这款车的性价比很高，当然三缸发动机的存在会让消费者去选择另外一款车型，长安CS35。

纯手打，觉得有用请给我一个赞和关注吧！

回答于 2019-09-11 08:43:50

吉利缤越这款车动力性能在同级别的小型SUV中绝对算的上是非常优秀的了，无论是从整车的车身用料安全性方面，还是动力输出和颜值方面这款车都是性价比非常高的，之前开过缤越顶配Battle版的车型，正常模式下推背感很强，换挡衔接调校的非常好整体体验确实是很棒的[赞]