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你怎么看待公交车强行变道的问题?
公交车,司机,公交你怎么看待公交车强行变道的问题?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
就我看到过的类似情况来说一下观点吧,我住在安徽省芜湖市,首先声明我不是对公交车抱有敌意。
1,芜湖市大多数公交车站都是港湾式的站台,公交车出港湾按交通规则应该是让行正常行驶车辆,可实际公交车总是快加速抢到别人前通过,而不是减速礼让出站。
2,公交进站,经常看到离进站也就50-100米的距离,还要超越一辆车由第二车道再跨越右侧车道进站,右边车辆也在正常行驶这时进站跟随右侧车辆后方进站不是更安全吗?而且加速超车后必然进行更大的减速过程,乘客的舒适度也得不到保障。
3,公交车站设置离路口过近,左转弯公交车要跨越几条车道到左侧车道,经常看见公交不顾后方来车抢行变道过去,变道的需求可以理解,但变道的前提不能忘了,不应该影响正常行驶的车辆。
4,亲身经历一辆公交车进站,发现病无人想要上下车,车都未停一把方向就出了站,与一辆直行小轿车刮擦,行车在路上谁也不想发生事故。
总结,不管什么原因都请不要忘记安全行驶,自己掌握安全总比把安全交到别人手中要好,
回答于 2019-09-11 08:43:50
指责公交车司机的朋友可能不了解情况,不能感同身受,我想说的是其实大多数公交车司机都是很有素质的,但是毕竟高峰期路上车多,开小车上下班的朋友们都是后车顶前车的,现在城市公交站基本上都是岛式站台,公交车车体庞大,进出站时如果不挤根本就无法变道,有时因为右侧车道车子不让无法及时变道进站造成前面路段已经空了,可后面一长溜小车一动不动的,出站也是不挤根本出不去,另外,有些公交站设置不合理,出站不远处就是十字路口,如果前面右转还好,只变道一次,如果是直行或左转,那要变道三、四次。拥挤时大家心情都不好,可能我们半小时或一小时就到公司上班了,可是公交车来来回回的跑始终靠挤。我家在路边的15层,经常能够在阳台上看到车流中的公交车在小车群里艰难的挤进挤出。我们开车的朋友们也可以放下手中的方向盘,高峰期去坐几次公交车感受一下公交车司机的难处。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家体谅公交车吧,首先它的站牌在马路边,下完乘客以后有的地方必须左转弯,再往前走就是实线不能变道,只能虚线强行加塞,实属无奈。有些公交车属于跑圈数,不够不拿钱,再看看私家车,黑车,黑网约车,马路边龟速走,楼上有个脑子进水的说,公交车出了事故司机不掏钱的。我只能送你一个字,弱。
回答于 2019-09-11 08:43:50
公交司机一个违章,若是被单位稽查发现,对司机的处罚是将近一千块钱罚款,还要写检查,停工学习。比交警处罚的严厉!
回答于 2019-09-11 08:43:50
绅爱车注重原创,杜绝抄袭
感谢诚邀。你如何看待公交车强行变道的问题?其实这个问题是经常会发生在我们现实当中的事情,很多公交车司机强行变道,你拿他一点办法都没有的,但是,我们需要理智分析通过揣摩公交车司机内心独白。
故事背景:直行道打左转向灯强行左转。
一,公交车司机走错道了。公交车司机必须左转才能走回原来的道路,不然可能都不知道怎么走或者浪费更多时间。
二,公交车司机看后面车不爽,就是要强行左转。这种做法是属于严重的不尊重顾客生命安全,影响行车安全,对群众生命带来极大的隐患。
我相信所有的公交车司机都是通过考试才能正式上岗的,很多公交车司机的素质都是非常高的,不然根本就不会有“最美公交车司机”的称号,他们的名字你们忘记了吗?当然也不排除态度恶劣的公交车司机,意气用事。
所以目前我能想到的只有两种做法,公交车司机才会强行变道,我个人感觉第一种是最多的,因为如果由于个人的疏忽导致一车人的时间浪费,很多公交车司机也是非常愧疚的,对于内心竞争,想想赌一把的,没撞就是万幸。
但是我想说的是,不管公交车司机处于哪一种做法,公交车强行变道都极大影响了顾客安全。是非常不理智的行为,如果能减少强行变道,相信公交车事故会越来越少。
感谢大家浏览,更多精彩在绅爱车。你们还能揣摩出司机的独白吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
只要在对方让步的情况下(看清楚条件!)没有安全隐患,遵守法律法规,公交车强行变道没有什么不可。(法律法规应当适当倾斜公交车)
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