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北汽董事长声称“电动车续航300公里足够”,新标准下的挑逗吗?
里程,新能源,电池北汽董事长声称“电动车续航300公里足够”,新标准下的挑逗吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
北汽董事长声称“电动车续航300公里足够”,新标准下的挑逗吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
绅爱车注重原创,杜绝抄袭
感谢诚邀。北汽董事长徐和谊先生的原话是“现在很多车企都在做追逐续航的竞赛,在我看来,续航历程不是越长越好,要知道,续航里程 600 公里电池是300 公里的 2 倍,空转不说,电池自重加大,对轮胎的磨损会加剧,另外运营成本也会大幅度提升。续航600公里的电动车电池等于是天天自己拉自己,费电的同时百公里消耗也会很大。我们通过多方面的综合因素来算,续航里程300公里足够了。”
对于徐和谊先生的思想,我们先不判断对还是不对,因为他只是说出了自己的观点,提出方案和建议而已。首先我们先解读一下他的建议:
续航里程300,实际里程差不多260公里,随着时间不断推移,电池的寿命只有4-5年,到时候实际里程会越来越短。而且新能源电池价格达到几万-几十万,消费者根本消费不起,买电池的钱都可以买辆车了。还有,如果这是新标准的挑逗的话,国家对纯电动乘用车续航里程小于250公里取消补贴,只能跟随国家号令,大于250公里。
所以在我看来,其实300公里如果是实际里程的话,其实家用已经完全够用了。
那为什么特斯拉需要坚持高续航?
因为放弃了电池续航追求,就放弃了电动汽车的价值。电动汽车动力核心是电芯,如果电芯中导电铜箔厚度变小,在相同体积下,电池续航里程就变大,原本续航300公里就很有可能达到500公里。
特斯拉与松下联合研发的21700电池系统能量密度达300Wh/kg,正因为这样,特斯拉model 3最高续航里程轻松超过了500公里。
徐和谊先生还表示“我透露下 ,北汽今年将推出最新一代换电技术,耗时仅需30秒,并且今年大概率就能出来,这可比加油还快。就冲这速度和便捷性,新能源汽车的推广势在必行。”
随着时代的进步,换电技术越来越成熟,虽然已经跟上了加油时代,可能比加油速度还快,但是换电站如何搭建嗯?是用自己的电池还是和别的新能源车一起用同种型号电池?如果是换故障电池后果谁来承担嗯?所以我觉得在换电技术要有明确的行业规范和标准进行统一。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
根本用不着新能源汽车!造个高级点的汽车壳子,每辆车配一头牛,那多节约能源和环保,只要有青草和水就可以随意跑,根本不用考虑加油……
回答于 2019-09-11 08:43:50
北汽有存在的必要吗?它们到底是干啥的?
回答于 2019-09-11 08:43:50
不知道哪里来的底气说足够了!那些说的人有本事开着上高速跑长途试试!难道是最近几年国家的补贴拿多了?人生已经到达巅峰?满嘴跑火车?
回答于 2019-09-11 08:43:50
光伏增程电动车,不会拋锚,光伏电几十公里/天,电源电力几百公里/天,不怕爆晒,省用空调。
回答于 2019-09-11 08:43:50
够不够你开一台汽油车一台北汽的电瓶车,从北京去一趟哈尔滨体验一下,条件是今天去明天回来,看看谁先回来,如果你觉得不过瘾可以到漠河再回来。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新能源是个坑
回答于 2019-09-11 08:43:50
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