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汽车行业再迎“巨震”，未来会迎来新能源车的高潮？国产将如何？

新能源,汽车,特斯拉汽车行业再迎“巨震”，未来会迎来新能源车的高潮？国产将如何？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

汽车行业再迎“巨震”，未来会迎来新能源车的高潮？国产将如何？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

国产新能源会有一席之地。外界的狼（美国特斯拉，日本氢燃料）大规模进入之前，还是可以借国家的扶持抓紧发展起来的。

乘用车领域，可满足市内家用，跨省市使用，则需要做好充电站的建设。

物流商用车领域，微面和海狮类车型尚可满足需求，依维柯之类的大轻客及轻卡车型，实际续航能力多在180-200km，平时基本可用，冬季则掉电快，加上空调暖风的使用，实际续航是雪上加霜，惨不忍睹。

当前电动汽车两大顽疾还未解决：①电池能量密度不够，要么少电量续航不足，要么大电量背一堆电池在跑，能量转化效率低。此外电池衰减、电表虚点指示不准也会超出你的想象②安全性不足，电动汽车自燃、制动不良、抛锚比燃油车更普遍。

但是，就像蒸汽机、燃油机终将代替马车一样，困难是暂时的，前途是光明的!

回答于 2019-09-11 08:43:50

电池新能源，氢能源都是未来发展的方向，但目前技术尚不成熟，依然有许多瓶颈和难关需要攻克。而且未来新能源尤其是电池组的回收和污染问题必定需要技术成熟才可以批量推广，而且一旦电池造成污染，哪将是对千秋万代的毁灭，对未来的毁灭。这个技术突破至关重要，关乎民生。国家必定回提到战略高度的，新能源汽车还有很长的路要走，对于新能源汽车要客观，理性看待。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请！我个人觉得，如果新能源汽车解决不了续航能力不足，充电桩太少，后续电池更换成本太高等等这些问题，很难得到普遍的认可，就无法达到逾期的销量。

回答于 2019-09-11 08:43:50

新能源汽车目前还是在实验阶段。一次春节返乡，服务区排队等候充电的壮观，这些都是制约新能源汽车市场的因素，电池技术不成熟，基础充电设施短缺，道路拥堵，燃油汽车，估计最多头疼道路拥堵，不怕半路没电

回答于 2019-09-11 08:43:50

长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。后浪风光能几时，转眼还不是一样。

回答于 2019-09-11 08:43:50

所谓的新能源发展至今消极点说消耗了大量资源，资金和宝贵时间，真是得不偿失，整个过程中充斥着偏补和透支，能够算是良性的也就是比亚迪建立了比照内企相对好一些的电动车技术体系，期间最大损失是在长达十年的时间里抑制了国内内燃机技术的发展，实在让人痛心。好在现在拨乱反正，渐向理性。电动汽车现有技术还不足以全面实用，但是符合未来智能驾驶需求的全电驱动大方向已经明晰，希望我们在符合国情的能源多元化方向上不再犯错。

回答于 2019-09-11 08:43:50

3月26日，四部委（财政部、工信部、科技部、发改委）联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号，以下简称2019年补贴政策），明确了2019年新能源汽车补贴政策方向和技术标准。电车汇提炼要点如下：

1、2019年补贴政策2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照2018年补贴政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。

2、从2019年开始，运营类车辆完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

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